诺基亚已12年不造手机，却每年坐收全球手机品牌几十亿

早在2014年，诺基亚便以72亿美元的价格，将旗下绝大部分手机设备与服务业务出售给了微软。

但时至今日，它依然能从挂着自家品牌的手机上坐收收益——哪怕这些手机早已不是它亲手制造；更重要的是，凭借iPhone问世前就已沉淀的海量专利，全球几乎所有智能手机厂商都要向它缴纳授权费，苹果也不例外。如今的诺基亚手机由HMD环球公司生产制造——授权到期再延期，而专利授权带来的版权收入，则归入诺基亚技术部门囊中。告别硬件：卖身微软终结手机王朝

诺基亚告别手机厂商生涯

微软在对诺基亚设备与服务部门的收购中，业务本体作价约44亿美元，专利授权部分约为19亿美元（非独占使用权，专利本身依旧100%归诺基亚所有）。整笔交易还同步将约3.2万名诺基亚员工一并转入微软旗下。

遗憾的是，这笔收购对微软而言最终一地鸡毛。仅仅一年——2015年，微软就认清现实：当初花大价钱买下的诺基亚手机业务，已经不值当初的估价，直接划掉76亿美元的账面损失。又在不到一年的时间就宣告了手机业务的彻底失败（我搭上沉船买了部Lumia 950XL）。反观诺基亚，却保住了自己的品牌、专利，以及网络基础设施业务，也就是如今持续盈利的核心板块，把硬件制造的全部风险都甩给了微软。

接盘者HMD：让诺基亚手机重回市场

2016年的授权协议，让诺基亚品牌重现市场

2016年，也就是微软放弃诺基亚手机业务的次年，诺基亚与新成立的HMD环球公司签下了一份为期十年的独家协议：授予后者在全球范围内生产诺基亚品牌手机和平板电脑的独家权限，HMD则需向诺基亚支付品牌与专利的双重授权费。而HMD的生产主体为富士康，但创始团队本身就是诺基亚前高管，他们希望以品牌授权的方式，延续诺基亚手机的血脉。

自2016年12月起，每卖出一台诺基亚品牌设备，诺基亚都能坐收一笔授权费，却不必沾染任何生产制造的麻烦。品牌和知识产权由诺基亚输出，工厂、营销、库存风险，全由被授权方HMD一力承担。

这比当年的摩托罗拉聪明得多：2011年摩托罗拉公司本体分拆，拆成两家独立上市公司。自家保留了摩托罗拉解决方案（Motorola Solutions），既专网对讲、B2B通信，继承老摩托罗拉本体。而我们熟知的摩托罗拉移动（Motorola Mobility），也就是手机整机业务，完整的团队、商标、硬件资产，先是全部被谷歌买下，再整体卖给联想，是完完全全的卖身收购。而像诺基亚式的品牌出租，把品牌名号和硬件工厂拆分开来，才是真正稳赚不赔的选择。

真正的印钞机：不是手机，是专利

数十亿营收的核心，来自诺基亚技术部门的专利池

作为诺基亚负责授权业务的分支，诺基亚技术部门2024年净销售额达22亿美元，较2023年的13亿美元暴涨78%。增长动力一方面来自与OPPO、vivo达成的全新智能手机授权协议，另一方面则来自此前专利纠纷的补缴款项。

诺基亚还与苹果签下了新的长期专利授权协议，于2024年1月正式生效，取代了此前2017年的旧协议。具体条款并未公开，但外界确认这是一份多年期合作。这并非个例：2023年诺基亚与三星续约，2022年12月与华为续约，荣耀、OPPO、vivo也悉数在列——几乎所有智能手机厂商，都在它的授权名单之上。

在那个遥远的功能手机时代，诺基亚自2000年累计投入超1620亿美元用于研发，拥有2.6万个专利。这也是为什么从2G到5G，只要是移动通信设备，都得向诺基亚缴纳专利费。即便什么都不做，诺基亚每年的净销售额也能稳定在约16亿美元；其中超9.3亿美元是已签约的持续性收入，这份稳定至少能维持到2030年。

诺基亚当然不会止步于此。随着联网需求向汽车领域延伸，它已开始将专利授权拓展到车载等新赛道，与从梅赛德斯-奔驰到中国车企都达成了合作。

飘摇的前路：诺基亚手机品牌的未定之局

HMD独家授权到期，诺基亚名号何去何从

HMD生产诺基亚品牌智能手机的授权，已于2023年8月完成修订，有效期至2026年3月。2024年9月，开始将诺基亚品牌智能手机从欧洲各大电商渠道全面下架。应该说，HMD自身的日子不算好过，2025年它就依次退出多国市场，在国内市场也不再销售智能手机。不过双方的合作并未完全终止：他们续签了功能机的生产授权协议，将这部分业务的授权期限，在原有的2026年基础上再延长三年。

不止诺基亚：退场品牌的第二人生

黑莓手机已经凉透，品牌还散发余温

黑莓同样早已停止自主生产手机，先后将品牌授权给TCL和OnwardMobility。在授权合作告吹后，黑莓于2022年出售了价值6亿美元的非核心移动专利，以一种更彻底的方式告别硬件，转型为纯知识产权运营模式。

但是，黑莓收购得来的QNX操作系统，如今却已成为汽车行业的基石。它并不是车主日常触摸的车机UI界面，而是跑在仪表、域控制器、驾驶辅助模块之下的底层微内核操作系统。截至2025年底，全球已有超过2.75亿辆汽车搭载QNX操作系统，在车载操作系统市场占据接近四成份额，宝马、奔驰、福特等大量车企的辅助驾驶系统都搭建在这套系统之上。

诺基亚名号不死：可能永远不会下场造手机

诺基亚不必生产、不必卖出任何一台手机，就能从手机行业里持续赚钱。只要5G网络还在，这家公司就能源源不断地获得收入。

有意思的是，2025年7月，一名诺基亚社区经理在网上论坛的Nokia板块发帖称，在HMD独家授权到期后，公司有意与大型手机厂商合作，延续诺基亚品牌智能手机的生命力。该帖子随后已被删除。

至于诺基亚能否找到新的合作生产商，将决定这个传奇手机品牌未来的命运走向。