北京
8月21日成都车展首日，上汽MG 07正式上市，官方指导价10.89万—15.99万元，限时补贴价10.59万—15.69万元，相比此前12.59万元的预售起价直降2万。上市仅1分57秒，大定订单突破10000台，刷新MG4此前39分37秒大定破万的品牌纪录。
新车一共7个车型，覆盖纯电与混动两种动力，10.59万起的混动245舒享版把入门门槛砸进10万级，14.69万的纯电845激光雷达版则把845km续航、91kWh宁德时代三元锂、800V高压平台、5C快充、5秒级破百加速和Momenta R7世界模型+激光雷达智驾全部打包。一句话：MG 07不是来"参与竞争"的，是来重写10—15万轿跑市场规则的。
其价格分布本身就是一次精准的"错位打击"。但需要注意，入门舒享版并未搭载激光雷达+R7方案，真正的Momenta R7世界模型+激光雷达从11.59万的混动245激光雷达版开始——但即便如此，"11万多上激光雷达+R7"依然成立，这个价位此前根本找不到第二个带激光雷达的轿车。
三电布局上，MG 07走的是400V和800V双线并行的激进打法。400V平台（650/610纯电版）搭载176kW电机、6.9秒破百，匹配67kWh上汽清陶半固态电池，CLTC续航610/650km；800V平台（845纯电版）搭载235kW电机、5秒级加速，91kWh宁德时代三元锂电池，CLTC续航845km，30%—80%快充仅需12分钟。
DMH插混版配备1.5L发动机+152kW电机，CLTC纯电续航245km，NEDC亏电油耗2.79L/100km，满油满电综合续航1745km。半固态电池下放到11.39万、800V+5C超充下放到14.69万，意味着"5C超充30%—80%仅需12分钟"的体验彻底告别30万级专属。
智驾是MG 07最锋利的那一刀。首批搭载Momenta R7强化学习世界模型，匹配Xheart X7大模型专用芯片，激光雷达版支持高速与城区NOA领航辅助驾驶，具备9大泊车模式、104项智能驾驶辅助功能。此前MG 07智驾车队进山实测中，突发浓雾环境下车辆成功识别未开灯车辆、弯道路桩、窄路对向来车并完成一系列高难度避让——浓雾是激光雷达+视觉融合的"压力测试"，能通过说明这套系统不是PPT智驾。
配置更是"不讲武德"：4886×1900×1485mm车身、2825mm轴距，全系标配mCDC智能电磁悬架，这通常只在30万级以上豪华车出现；高通骁龙8295P芯片+15.6英寸2.5K中控屏；副驾女王零重力座椅；全球首创多功能美妆台；30L车载冰柜支持-18℃至15℃变温；21扬声器音响、256色漫反射氛围灯、可调光全景天幕。四门无框车门、五档可调电动尾翼、掀背溜背造型全系标配。
MG 07的真正杀伤力，在于它重新定义了10—15万级新能源轿跑的"及格线"。激光雷达高阶智驾的准入门槛被从20万+直接拉到11万级；800V高压平台+5C超充被拉进15万以内；半固态电池从"概念"变成10万级可选项；mCDC电磁悬架从豪华选配变成全系标配。
而这背后是上汽全球化体系的红利反哺——MG品牌在欧洲长期稳居销量前列，上汽集团旗下多家全球Top10零部件企业的供应链规模优势，让MG 07有能力在10万级做出30万级的配置。MG4已经在国内成为现象级爆款，MG 07是这种"全球技术+国内定价"策略的进一步放大。上市前MG 07已积累超5.9万份小订，其中30岁以下首购用户占60%、女性用户占45%——对于一款主打轿跑的车型，这组用户结构已经超出了传统性能车爱好者的范围。
当11万可以买激光雷达+R7世界模型，当14万可以买845km+800V+5C超充+5秒级加速+mCDC电磁悬架全系标配，那些还在用"天窗、皮座椅、L2辅助驾驶"当卖点的同价位车型，接下来的日子会很难过。MG 07此番上市的真正意义，是用一款车把10—15万级新能源轿车市场的"价值锚点"整体往上抬了一截。所以10万级的预算，现在可以理直气壮地要求30万级的体验。
交付节奏上，650版本8月底开启交付，845版本10月8日开启交付，混动版及610km以上纯电车型计划8月31日开启交付。如果你正在这个价位看车，MG 07值得列入必试清单——哪怕最终不买，它也会成为你衡量其它车型的新基准。
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