四川
K-8是中国航空工业研制的亚音速中级喷气教练机，这款机型由中国与巴基斯坦联合投资，研制时间为上世纪八十年代末，于九十年代初定型量产。该机采用两侧进气、串列座椅和下单翼布局，用途为完成飞行员全部基础科目训练和部分高级科目训练。
K-8核心性能参数
• 机体尺寸与重量：机长11.6米，翼展9.63米，高度4.21米，空重约2687公斤，最大起飞重量约4470公斤。
• 动力与速度：K-8装一台AI-25TLK或TFE731涡扇发动机，最大速度800公里/时，巡航速度400-500公里/时。
• 航程与升限：无副油箱航程约1400公里，挂副油箱航程超过2000公里，实用升限13000米。
• 起降性能：K-8采用前三点起落架，起飞滑跑距离410米，着陆滑跑距离510米。
• 挂载能力：K-8共有5个外挂点（机身1个+机翼4个），单点承重250公斤，总载弹量约950公斤-1000公斤；可挂23毫米航炮吊舱、非制导炸弹/火箭巢、部分空空导弹及副油箱。
中国研制的K-8教练机具有低速操控性好、巡航速度经济、短距起降能力强、留空时间长、失速特性好、适合简易机场操作，K-8凭借优秀的性能累计出口14个国家。该机具备轻型对地攻击能力，可兼职低烈度攻击任务，但非专用攻击机。
K-8能否作为攻击机使用
• 可以执行轻型攻击任务：设计之初即包含武器训练科目，具备近距空中支援和反游击能力，可挂载实弹进行对地打击。
• 使用场景：针对防空火力薄弱、无制空权威胁的低烈度冲突（如缉毒、反叛乱、边境巡逻），性价比远高于战斗机。
• 局限性：K-8无隐身、无超视距作战能力、防护弱、载弹量小，无法替代专用攻击机（如苏-25、A-10、强-5/歼-16D等）在高强度对抗环境下的任务。
• 实战验证：缅甸、委内瑞拉、苏丹等国曾将K-8教练机用于实战对地打击甚至空战拦截（如委内瑞拉击落运毒飞机、缅甸反游击作战）。
K-8典型武器配置
• 对地：23毫米机炮吊舱、50/100/250公斤自由落体航空炸弹、57毫米非制导火箭弹巢。
• 空对空：可挂载霹雳-5E红外格斗导弹（部分出口型号支持美制响尾蛇格斗导弹）。
• 辅助：副油箱（增加航程）、侦察/光电吊舱（部分升级型号）。
总结：K-8教练机是“教练为主、攻击为辅”的多用途平台，在低威胁环境下可作为低成本轻型攻击机使用，但在现代高强度战争中仅能承担次要或辅助打击角色。
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