山西
8月19日，平陆运河实船试验持续推进，5000吨级重载、5000吨级空载、3000吨级重载、1000吨级重载4艘代表船型集结编队，开展企石枢纽至青年枢纽下行航道综合科目试验，全方位检验航道、锚地、青年枢纽船闸的实际通航表现，为9月如期通航提供有效实测数据。
试验船舶有序航行。
本次试验从企石下游靠船墩停泊段起航，沿钦江段航道下行，驶向青年枢纽上游锚地，并通过青年枢纽船闸，最后停泊在青年枢纽下游靠船墩，覆盖企石枢纽至青年枢纽完整航段。
航行过程中，监测设备全程记录，重点采集不同吨位船舶的航行姿态、运行轨迹，同步核验航道水深条件，全方位检验整段下行航道的适航性能，模拟未来运河日常运营中大小船舶航行的真实场景。
试验船舶航行至钦江段航道。
试验船舶抵达青年枢纽上游锚地后，迎来本次试验的关键测试环节。首先是联动船闸调度中心，启动青年枢纽闸室充水作业。闸室充水会带来水位波动扰动，凭借这一特殊工况，平陆运河建设管理团队开展靠泊与系缆力专项试验，重点观测青年枢纽船闸在灌水工况以及上游锚地附近水位波动环境下，船舶在进入锚地的航行姿态及停泊条件。其次是4艘不同吨位的试验船舶依次完成青年枢纽过闸作业，完整复刻船舶进闸、水位转换、驶出闸室全流程，检验各类主力船型在青年枢纽的过闸操纵适配能力及闸室停泊条件。全部科目结束后，4艘试验船舶安全停泊在青年枢纽下游靠船墩停泊段，本次综合试验顺利完成。
试验船舶进入青年枢纽船闸闸室。
试验船舶停泊在青年枢纽下游靠船墩停泊段。
本次试验覆盖长距离航道航行、船闸过闸、锚地停泊等关键环节，通过大小吨位船舶对比实测，系统验证了航道、锚地、船闸的实际运行状态，提前排查潜在通航风险，为平陆运河于今年9月如期通航提供坚实技术保障。
来源丨南宁市融媒体中心记者
廖欣 通讯员 韦耀尹/文
平陆运河集团供图
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