新款黑武士三菱得利卡MPV，185mm离地间隙+分时四驱+2.2T柴油机

22万落地！三菱"黑武士"得利卡实车曝光：4800mm车长、185mm离地间隙、380牛·米柴油四驱，这台MPV能爬石头让普拉多都愣了

有一种MPV，天生就不该在城市里。

当三菱得利卡披上全黑战衣，停在越野营地的碎石路上，旁边那台丰田普拉多的车主会忍不住摇下车窗问："兄弟，你这面包车也能上来？"答案是：不仅能，而且比你想象的要野得多。最近，新款三菱得利卡Delica D:5"黑武士"版本的实车正式曝光，4800毫米的车长、185毫米的最小离地间隙、380牛·米的柴油扭矩、再加上那套让三菱引以为傲的AWC四驱系统——这台22万级的"黑化MPV"，正在重新定义什么叫"能装人能越野"。

01 4800mm车长+全黑化涂装，这台MPV的气场比揽胜还硬

先看身材。三菱得利卡D:5的车长达到4800毫米，车宽1795毫米，车高1875毫米，轴距2850毫米。这个尺寸比本田奥德赛短一点，但比丰田塞纳窄一些，属于标准的"紧凑型大空间"MPV范畴。

但"黑武士"版本一出场，所有关于"MPV就该温文尔雅"的刻板印象都被撕碎了。全车采用高光黑色涂装方案，前格栅、前雾灯边框、外后视镜壳、车门把手、前后保险杠下部装饰、轮毂——所有原本应该blingbling的镀铬件，全部被黑化处理。如果你选择黑色车漆，整台车就是彻彻底底的"一黑到底"，像一台从军事基地开出来的特种运兵车。

前脸是三菱最新的Dynamic Shield设计语言，分体式大灯搭配粗壮的镀铬饰条（黑武士版变成黑色饰条），中间镶嵌"DELICA"字样，霸气外露。侧面线条笔直得像用刀切出来的，没有花里胡哨的腰线，就是最简单、最纯粹的"方盒子"造型。18英寸铝合金轮毂、黑色轮眉饰条、侧滑门、隐私玻璃，每一个元素都在强调它的越野基因。车尾的"DELICA"字母铭牌整合在黑色尾门饰板中，贯穿式尾灯设计简洁利落，晚上点亮后辨识度极高。

2026款还新增了"月光石灰金属色"搭配"黑云母色"车顶的双色涂装，在光线照射下会映照出蓝色光泽。但黑武士版本坚持"一黑到底"——不花哨、不张扬，但足够让路过的人多看两眼。

02 185mm离地间隙+分时四驱，2.2T柴油机能爬石头能涉水

很多人看到得利卡的车身，第一反应是：这台"面包车"能越野吗？

答案是：不但能，而且很强。得利卡的最小离地间隙达到185毫米，比很多城市SUV高了整整30毫米。作为对比，本田奥德赛的离地间隙只有约130毫米——得利卡比它高了半个手机的长度。这意味着什么？过减速带不用减速，上马路牙子不用犹豫，走碎石路不用担心托底。

更关键的是四驱系统。新款得利卡配备三菱AWC全轮分时四驱控制系统，支持2WD（后驱）、4WD（四驱）和Lock（锁止）三种模式。平时城市代步用2WD模式，省油；遇到泥地、沙地、碎石路，切换到4WD模式，四个轮子同时发力，抓地力翻倍。如果路况特别恶劣，挂上Lock模式，前后轴扭矩锁定50:50分配，爬坡过坑就像走平地。

2026款更是首次引入了S-AWC超级全轮控制系统，能整合控制发动机、变速箱、制动和转向，对四个车轮的驱动力和制动力进行动态优化。驾驶者可以通过旋钮在ECO（经济）、NORMAL（一般）、GRAVEL（碎石）和SNOW（雪地）四种驾驶模式间切换，配合HDC陡坡缓降系统，下坡时不用踩刹车，车辆自动控速。

动力方面，黑武士版搭载代号为4N14的2.2升直列四缸涡轮增压柴油发动机，最大功率107千瓦（约145马力），峰值扭矩达到380牛·米。145马力放在今天确实不算亮眼，但380牛·米的扭矩是什么概念？同排量的汽油机扭矩一般在250牛·米左右，柴油机多了整整130牛·米。低速爬坡、满载起步、泥地脱困时，柴油机的优势会展现得淋漓尽致。匹配8速自动变速箱，换挡逻辑清晰，可靠性高。

03 2980mm车内长度+7座布局，能装下一张双人床

得利卡的灵魂不止于越野，还在于它是一台真正的"空间魔术师"。

车内长度达到2980毫米，意味着什么？把第二排和第三排座椅放倒，铺上一张充气床垫，一个身高1.75米的成年人可以平躺睡觉。周末带家人去野外露营，不用搭帐篷，直接睡车里，透过天窗看星星，这才是越野MPV的正确打开方式。

座椅布局提供7座和8座两种选择。7座版是2+2+3布局，第二排两个独立座椅，中间留出过道，方便第三排进出；8座版是2+3+3布局，适合人丁兴旺的大家庭。第二、三排座椅均配备滑轨，可大幅度前后调整，空间组合灵活度极高。两侧电动侧滑门是标配，手里抱着孩子或者行李时，按一下按钮，门自动打开，优雅又实用。电动尾门同样标配，搬大件行李时不用"举铁"。

内饰以黑色为主调，车顶维持浅色配色，中控台和门板搭配蓝色大理石纹理装饰板，在粗犷中增添了一丝精致感。座椅采用拨水类麂皮材质和合成皮混搭，户外使用时不用担心泥水弄脏，一擦就干净。中控台换装8英寸全彩液晶仪表盘，显示效果清晰，信息丰富。全车新增4组USB Type-C充电接口，满足多人出行时的充电需求。

04 360度全景影像+电动侧踏板，5米内的"上帝视角"

虽然得利卡定位硬派，但配置并不简陋。黑武士版标配360度全景影像，停车时中控屏幕上能显示车辆四周的实时画面，配合停车雷达，即使是新手也能轻松把这台4.8米长的车停进标准车位。

更贴心的是带LED照明的电动侧踏板。打开侧滑门时，踏板自动伸出，方便老人和孩子上下车；关门时自动收回，不影响离地间隙。车顶横梁LED照明灯是标配，野外露营时，打开车门，车顶的LED灯自动亮起，照亮周围数米的范围，比手电筒好用得多。

前排座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、电动尾门、电动侧滑门——这些提升舒适性的配置，黑武士版一个都没少。虽然它没有大尺寸触控屏（10.1英寸屏幕和导航是选装），但三菱的逻辑很明确：把钱花在刀刃上，屏幕可以后装，四驱和柴油机是灵魂。

05 22万落地、每年限量，国内车迷只能"望车兴叹"

三菱得利卡D:5黑武士版在日本市场的售价约为473万日元，折合人民币约22万元。全系售价区间451万至494万日元，约合人民币21.5万到23.5万元。2026年1月在日本正式上市，预售一个半月订单就突破5000台，热度可见一斑。

但遗憾的是，由于三菱已经退出中国市场，这款"黑武士"得利卡无法通过官方渠道引进。国内消费者想要拥有它，只能通过平行进口，落地价会大幅攀升，且售后保障有限。

不过，国内车企已经看到了这片蓝海。2024广州车展上，依维柯推出了配备分时四驱和三把锁的欧霸系列越野轻客，定位与得利卡相似。奇瑞也推出了具有越野性能的劲云MPV概念车。可以预见，"越野MPV"这个细分市场，即将在国内迎来爆发。

三菱得利卡"黑武士"，像一位穿着黑色战术服的特种兵。它不高大，不威猛，不张扬，但4800毫米的车长、185毫米的离地间隙、380牛·米的柴油扭矩、以及那套能锁止前后轴的分时四驱系统，每一个数字都在告诉你：别以貌取车。

在这个MPV越来越像"移动客厅"、屏幕越来越大、冰箱彩电越来越多的时代，得利卡固执地保持着最原始的机械魅力。它没有花哨的智能驾驶，没有震撼的音响系统，它有的只是一副结实的底盘、一台可靠的心脏、和一颗想去野的心。

丰田普拉多和Jeep牧马人的车主们，下次在越野路上看到一台黑色的"小面包"从旁边爬上来，别惊讶。因为那台"黑武士"，可能比你想象的还要野得多。