卷续航有瘾、卷配置换了说法，小众开始大众 风向彻底变了｜2026成都车展

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】120个汽车品牌，1600台展车……第二十九届成都车展在8月21日拉开帷幕。

尽管可能不会有太多新闻发布会，但当大量展车汇聚成都车展时，一些市场风向变化也很容易浮现。并且，由于本届成都车展大量新车都等同或接近“现役”状态，这些风向更能说明下半年中国汽车市场的特征。

2020年，中国新能源汽车市场开始迅猛增长，但“续航”是新能源车的一大短板。理想ONE（参数丨图片）当时的纯电续航里程是180公里，纯电状态跑不完北京六环；比亚迪汉EV当年的所谓超长续航版续航里程刚过600公里，已经是当年的续航王者之一……

2023年，中国车市价格战爆发，此后几年陷入无穷尽的内卷中，汽车品牌卷价格、卷配置、卷营销，能卷的都卷了，大量高端配置开始下放。甚至从去年开始，所谓L2+级别辅助驾驶可以出现在10万+级车型上，豪车专属配置也不再豪车专属……

2020年及之前，自主“方盒子”在中国市场并不多见，BJ40、坦克300等几款车型就足以成为代表。而旅行车更是稀缺到在自主品牌中几乎找不到，有销量的那么几款历史级旅行车也没火多长时间。之后几年的发展中，反而常规三厢轿车或城市SUV不多见了……

本届成都车展，新能源产品纯电续航越来越卷，卷配置被换了个说法叫“技术平权”，常规新车更有点“消亡殆尽”的感觉，小众车反而越来越大众。

卷续航，有瘾

2026年上半年，纯电、增程、插混三大新能源动力路线中，纯电跑得最快。原因不难理解，国内补能设施从稀缺变得普通，消费者的补能焦虑被大幅度降低。但更重要的或许是，纯电车型的续航里程也在大幅度提升。

过去几年，纯电车型的续航里程一直在进化，从最高500公里级别、600公里级别，到“北京到上海只用充一次”的800公里级别，并且，长续航车型的售价也在同步降低。本届成都车展，更出现了一些1000公里续航的车型。

比亚迪旗下大汉EV将于成都车展亮相并开启预售，作为比亚迪品牌的旗舰轿车，车长超五米二，轴距超三米一，产品造型也十分有气势。不出意外，是一款相当“尊崇”的车型。但更值得关注的参数是1008公里续航。

事实上，这不是比亚迪的第一台超过1000公里续航的纯电车型，但也正因如此，卷续航的风向才更明显。因为之前的腾势Z9GT、仰望U7更贵。这种卷续航的现象，并未仅出现在自主品牌上。8月19日，宝马中国发布一条微博，新世代BMW iX3 50L完成极限续航测试，全程1030.2公里不充电，刷新BMW纯电续航纪录。

对，宝马，一个在新能源时代容易被看不起的品牌，有续航超过1000公里的纯电车型了。卷续航在增程车型上体现得更加明显，理想ONE时代的180公里纯电续航，在当前时代根本就不够看。比如，成都车展前预售的奕境X9纯电续航飙到465公里，首次参与成都车展的小米澎程系列，纯电续航里程最高超过了500公里。

放在五年前，可能大部分20万以内纯电车型的续航里程也就这个水平。回忆一下，过去几年，纯电、增程、插混三大动力路线其实都在卷续航，这东西可能有瘾。

卷配置，换了说法

“冰箱彩电沙发”三件套，如今大家都不陌生。理想汽车将这三件套在新能源时代发扬光大，但很少有人知道，车载冰箱不是新鲜玩意，几十年前就有，但贵。理想汽车虽属于豪华品牌，但配备“冰箱彩电沙发”本质上来讲，也叫把高端配置下放。

也从那时开始，“冰箱彩电沙发”开始普及到大部分“家用”SUV上，甚至可以是15万级别的家用SUV。本届成都车展，也有卷配置的车型——荣威家越07。发布会上，品牌高管甚至直接言明“我们要把25万级的配置直接打到15万级”。

产品上看，“冰箱彩电沙发”，它都有。甚至，它的冰箱直接移植了美的万元级旗舰冰箱的核心技术，能够实现10分钟极速制冰，还具备PST+等离子杀菌净味技术与AI忘物提醒功能联动。除此之外，它还有搭载于ID.ERA 9X等30万级车型的Momenta R7，过去搭载在豪车上的电磁悬架。

如果用低情商的方式描述这款车，“卷配置”是最直接的说法。但上汽集团管这个叫“技术平权”，并且其年内推出的新车，无论合资还是自主，大抵都是这个套路。

荣威家越07可以说是“技术平权”的代表之一，但绝对不独特。纯粹以“技术平权”的角度去看成都车展的新车，绝大部分自主品牌车型也都符合条件。

小众，开始大众

成都车展前夕，鸿蒙智行首款“方盒子”——享界G9上市，售价42.98万元起。这款车的口号是“比豪华更硬派，比硬派更豪华”，上市一小时斩获3100台大定订单，火热程度可见一斑。成都车展上，也将会有这台车的身影。

但“方盒子”在成都车展少见吗？绝对不少见。iCAR V25将在成都车展完成全球首秀，其定位介于V23和V27之间，是一款中型方盒子增程SUV，主打年轻化、个性化，同时还加入了激光雷达等增强智能化的配置。虽然不够“硬”，但胜任家庭轻越野场景。

而除了它们，成都车展中的方盒子还有神行者8、长城H10、方程豹钛9等众多车型。如果再算上会陈列在成都车展的方盒子，无论你走到哪个展馆，总有一台车是方的。同样是曾经的小众车型——旅行车也开始变得大众。

成都车展前夕，方程S＆S GT全国预订正式开启，它是方程豹在方盒子之外的另一种尝试，也是一个全新的序列，其中方程S GT就是一款“瓦罐”。回望近年来的中国车市，自主“瓦罐”越来越多，甚至大量品牌推出三厢轿车的同时都会顺带出一个旅行版本，比如蔚来ET5和蔚来ET5T，尚界Z7和尚界Z7T。除此之外，还有遍地的轿跑、轿跑SUV以及所谓的FUV。中国车市，小众车越来越大众了，甚至常规车型都开始变得有些稀缺了。