贵州
8月15号，在浙江一个停车场出口，有位车主扫了码准备交停车费，手机屏幕没跳到付款页，反而接连弹出全屏广告，关闭按钮藏得特别小，他一不小心点错，就跳到了另一个推广页面，他试了三次，每次刚关掉广告，三秒内又弹出一个新广告，让他根本没办法继续操作。
后头的车子越排越多，喇叭声一直响个不停，车主着急了，干脆踩下油门撞开道闸冲了出去，这段视频第二天传开之后，大家才注意到原来现在连交个停车费都得先看完广告。
这事表面看是系统卡顿，其实早有设计，很多停车场用的智慧道闸是第三方公司安装的，他们不收设备费，靠的就是车主缴费那几秒钟——弹窗广告有人点击，他们就能赚钱，为了让车主多看几眼广告，关闭按钮缩得针尖那么小，还搞假关闭：你以为关掉了，后台还在计时，三秒一到，新广告自动跳出来。
你点一下，平台就分一次钱，你不小心点了两次，他们就能赚到两份收入，车主只能在那里等着，时间都被变成了广告流量，这不是技术上的事，而是商业模式把人当作工具来用。
这种情况经常遇到，比如连上公共Wi-Fi要先看十秒广告，借充电宝会弹出优惠券，扫码点餐首页堆满了推广内容，这些操作都不能跳过，也没有别的选择，但停车场不同，它是必经的出口，车停在那里，不交费就出不去，每耽误一秒，后面的车辆就会多堵一截。
在监管方面，2023年工信部确实提出过弹窗要能一键关闭，不能误导跳转，不过这个规定针对的是手机APP，没有提到线下停车场这种结合了物理设施和线上界面的混合系统，道闸归物业公司管理，广告是技术公司挂上去的，如果出了问题，该由谁负责，目前还没有明确说法。
技术上存在一些取巧的做法，有的系统用了便宜的服务器，反应速度很慢，广告代码和支付功能一起运行，一卡住就全停了，用户这边连个快速缴费通道都没有，更不用说紧急出口了，银行APP还能选择加急付款，这里却连一个能关掉弹窗直接付钱的功能都找不到。
杭州从去年开始试点无感支付，车牌一被识别，钱就自动扣掉了，不用扫码、没有广告弹出来，相比之下，那些还在用老方法的系统，就显得有点跟不上时代了，车主撞闸门当然不对，但说实话，当一个本来应该很方便的功能反而成了麻烦，人的反应常常就是最直接的——你不让我过去，我就自己闯过去。
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