地下1300个车位空荡荡，路边却塞满违停车！禅城东基环宇城周边乱象：电鸡见缝插针、公交站被占、泥头车私家车抢道

最近《小强热线》持续推出“违停乱象”系列报道，引发市民广泛关注。

有市民向我们报料，在禅城东基环宇城，明明商场地下有1300个停车位，会员还能免费停3小时，可路边却塞满了违停车辆，“电鸡”更是“见缝插针”。针对这一情况，记者专门在早晚高峰时段前往现场实地走访。

地下车库空荡荡

路边违停却塞成“一锅粥”！

市民童先生经常到东基环宇城购物，对于周边的违停乱象，他直言十分不合理。据他介绍，商场对面就是工业园区，大量大货车频繁出入，原本道路一侧的车道已被收费停车位占用，而东基环宇城又禁止电鸡驶入停放，周边“电鸡”只能全部停放在路面。

该路段原本是双向两车道，路边违停车辆直接压缩了通行空间，路面变得格外狭窄。更危险的是，路边停放的私家车会形成视觉盲区，车辆从停车场驶出时，无法及时观察路面电动车、其他小车的通行情况，极易引发碰撞事故。童先生提供的现场视频也显示，泥头车、私家车、“电鸡”互相抢道，商场周边道路拥堵不堪。

记者于8月17日、18日连续两日的早晚高峰，对东基环宇城周边的季平路、莲丰东路、莲丰南路等路段进行走访。发现多条路段均存在私家车违停现象，靠近商场一侧的车道被大量私家车占用，双向两车道的道路仅剩一条车道可供车辆勉强通行。

除了私家车违停泛滥，“电鸡”乱停问题更为突出。大量“电鸡”不仅塞满了周边人行道、公共休闲凉亭，还有不少车辆直接停放在道路划线停车位内，挤占停车资源。

对于电鸡占用收费车位停放的行为，不少外卖骑手表示实属无奈。他们坦言，周边没有专门的电动车停放区域，外卖骑手日常接单量大、用车频繁，高峰期“电鸡”甚至会层层叠叠停放，根本没有充足的停车位置。

东基环宇城西门紧邻124路公交车莲塘沙涌始发站，此处的违停问题也严重影响了公交运营。多名公交司机反映，长期有社会车辆占用公交专用泊位，导致公交车无法正常靠站上下客。从今年5月开始，就有司机持续向交警部门投诉该路段违停问题，截至目前，投诉记录已累计10单。有占位小车车主甚至还提出申诉，理由是“未造成任何阻碍”。

受访的公交司机对此十分不解，认为车辆霸占公交专用泊位本身就是违规行为，申诉理由完全不合理。

记者现场随机联系了一位占用公交进站位置违停的私家车车主，对方坦言自己是到商场消费，知道商场地下有停车位，只是觉得绕路停车麻烦，便直接就近占道停放，在接到记者提醒后，表示会立刻挪车。

记者梳理发现，该片区违停车辆主要分为两类，一类是前往环宇城消费的市民车辆，另一类是周边小区业主的车辆。其中季华二路在建佛山地铁4号线的施工围挡前，早晚高峰固定有七八辆私家车违停，直接占用右转车道通行空间，影响车辆正常右转。

多位在此处违停的车主在接到记者来电后，均承诺立即下楼移车。有车主表示，看到现场大量车辆停放，便误以为此处可以临时停车，仅短暂停放片刻；还有周边童梦家园小区的业主表示，车辆是家人临时停放，不清楚此处禁停规则，会立刻通知家人挪车，并注意规范停车。

明明商场、周边小区、村居均有充足停车位，为何大量车主宁愿冒着被抄牌、欠费追责的风险占道违停？带着这一“停车场空置、马路拥堵违停”的矛盾问题，记者走访了多方相关方，探寻乱象根源。

停车资源是否太紧张？

记者走访：周边“有位可停”

针对环宇城周边道路违停乱象，商场停车场工作人员表示，物业并非不愿管理，而是没有市政道路的管辖权限。工作人员只能对违停车主进行口头劝导，同时将相关问题上报职能部门，无法从根源上制止违停行为。

据商场物业方介绍，交警部门会不定时到场抄牌整治，但无法全天候驻守管控。目前路面违停的车辆中，大部分是过夜车辆，尤其周五晚上开始，路面违停现象会大幅增多，不少车主违停的核心原因就是为了节省停车费用。

记者详细调研了片区内各类停车资源的配置与收费标准，发现周边完全不存在“无位可停”的情况。东基环宇城地下车库拥有超1300个车位，会员每日免费停车3小时，日常停车每日封顶60元，月租费用在400元至600元之间。

商场对面的莲塘村沙涌工业区设有露天停车场及内部停车区域，村内停车场共有400个车位，临停每日封顶35元，月租250元，价格远低于商圈停车场。但村委会停车场管理人员表示，村内车位本身供不应求，大部分车位已被园区工厂占用，且车位仅对本村住户、工厂开放，不对外出租给其他小区业主。

紧邻商圈的童梦家园小区也有充足停车资源，小区地面及地下车库均有空余车位可租赁。据小区物业工作人员介绍，小区登记车辆可享受3小时免费停放，24小时停车封顶12元；外来车辆免费停放时长为2小时，车位月租费用为350元，空余车位主要集中在小区六七座及南门附近。

记者走访一圈发现，不管是临停还是月租，周边并非“无位可停”，但是周边多个停车场多头管理、缺乏统一协调，大量车主“跟风违停”形成从众效应。从商圈、小区到村居，违停带来的种种管理难题，逐渐陷入一个“投诉-整治-反弹”的怪圈。

莲塘村委会工作人员表示，村委仅能管理村内闸内停车区域，闸外市政道路的违停问题无权干预，此前已多次向交警部门投诉路面违停乱象，但问题始终未能根治。

存院围社区居委会也表示，工作人员没有交通执法与管控权限，仅能收集民意、向上级部门反馈问题，后续会联动村委、街道对接交通部门，等待交警方面出台专项治理方案。

停车欠费上千元照样停！？

记者走访发现，季平路、莲丰南路路段规划有正规划线收费停车位，其中莲丰南路56个、季平路61个，合计117个合规停车泊位。两处车位收费标准统一，工作日白天7:30-20:00，单次收费8元；非工作日白天10:00-20:00，单次收费6元，其余时段可免费停放。

但即便收费低廉，大量车主依旧选择占道违停，甚至长期占用正规收费车位拒不缴费。记者现场看到，不少长期停放的车辆车头堆满落叶，存在大额停车费欠费情况，欠费金额从数百元至上千元不等。其中一辆粤E牌照小车，自2024年起累计产生112笔停车欠费记录，总欠费金额2528元。

汇驿停车客服人员介绍，针对车辆停车欠费问题，运营方会常态化开展催收工作，对于欠费金额较大、长期拒不补缴的车辆，已通过司法途径进行追缴。该片区属于三类路段，停车收费标准较低，因此不少车主会长期占位停放，累积大额欠费。后续工作人员会增加现场巡检频次，加强车位管控。

据悉，汇驿停车已于8月15日通过官方公众号发布公告，公示了一批长期拖欠停车费、经多次催缴仍未补缴的车辆信息，明确告知车主欠费的法律后果，并附上费用补缴指引。

对于车位周边的违停车辆，运营方也有完善的处置流程。工作人员会通过预留电话、114移车等方式通知车主挪车，针对屡教不改、违停情况严重的车辆，会直接上报交警部门到场抄牌处罚。

除了市政道路划线车位逃费，村内停车场也存在车主恶意逃费的情况。记者在莲塘村现场看到，园区围栏处张贴着8月15日的警示告示，一辆粤E牌照小车多次在村内停车场逃费，村委已对其发出最后警告，若再次出现逃费行为，将把车辆拉入黑名单，并报备派出所处理。

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来源：小强热线

编辑：郭强仔‍‍‍‍

责编：李锋‍

监审：黄柏琳

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