重庆
赛力斯“智能能源动力系统”：开启全场景动力新征程
当前新能源汽车动力技术竞争正发生转变，从单一指标比拼转向系统能力较量。赛力斯动力提出的“智能能源动力系统”，覆盖增程与纯电双技术路线，是面向全场景出行需求的系统性重构，以高智能、高集成、高能效三大锚点，定义下一代动力技术方向。
高智能：让动力学会“主动思考”
赛力斯动力的高智能体现在其自研的RoboREX智能增程控制策略上，它使系统从传统的“被动发电”转变为“主动思考”。传统动力系统按固定阈值被动响应，难以在不同场景下兼顾动力与静谧。而RoboREX可依据驾驶习惯、实时路况与预测工况自动调节能量输出策略，如城市拥堵时优先纯电静谧体验，高速巡航时智能调配油电比例。这一转变让综合油耗降低15%，发动机噪声感知频次降低90%。同时，AI深度嵌入研发全链条，使设计周期缩短30%以上，实现了更快迭代、更贴合场景的出行体验，解决了增程和纯电如何协同适应不同场景的问题。
高集成：推动系统从“堆叠”到“融合”
动力系统的高集成是赛力斯动力的另一大亮点。首创的赛翼C2E增程架构采用All - in - One一体化设计，将动力总成从三合一集成演进至七合一深度集成，实现了从“物理堆叠”到“系统融合”的转变。整机减重25kg，轴向尺寸压缩至670mm以内，为座舱留出更宽裕空间，同时更强的刚性带来更精准的操控响应。单芯片动力域控将五大控制单元集成一体，决策更快、控制更准。在NVH开发方面，四层数字化正向开发体系让车内不论增程还是纯电行驶都始终静谧，提升了整车的空间利用率和驾乘舒适性。
高能效：以最少消耗换取最大价值
赛力斯动力将能效视为系统工程的终极标尺，展现出卓越的高能效特性。围绕“全链路专用化开发”理念，从能量源头到驱动末端进行优化。增程专用发动机量产最高热效率达44.8%，高效工作区扩大5倍，确保内燃机在真实工况下始终运行于最佳经济区间；电驱端持续功率提升50%以上，确保长时高负载输出不衰减。二者协同使系统油电转化效率达3.65kWh/L，位居行业领先水平，凸显了油电转化效率优势，让每一份能源都得到极致利用，极大提升了能源利用率。
赛力斯动力的“智能能源动力系统”通过高智能、高集成、高能效的融合，实现了系统级价值重构。在城市拥堵路况下，高智能的纯电优先策略和高集成带来的静谧性，让出行更舒适；长途行驶时，高能效保证了续航，增程和纯电协同为用户提供持续动力；极端工况下，系统也能凭借其系统性重构的优势稳定运行。赛力斯动力正从总成供应商向解决方案提供商加速前行，以系统级能力引领新能源汽车动力新方向。
总结金句：赛力斯动力“智能能源动力系统”以高智能、高集成、高能效重塑行业格局，为新能源汽车全场景出行提供卓越动力方案。
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