重磅！全国首趟跨境海铁公"一单制"多式联运班列抵达喀什，完成了铁路与公路无缝转换！ | TRU Logistics

就在上周二，全国首趟跨境海铁公"一单制"多式联运班列正式抵达新疆喀什，并成功完成了铁路与公路的无缝转换。

据TRU Logistics了解，这批外贸货物用铁路运输直达喀什后，接下来将使用海关监管的公路运输车辆从伊尔克什坦口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦，这一跨境海铁公“一单制”多式联运较传统运输模式不仅将时效缩短了5天，还大大降低了外贸企业运输成本。

2026年7月28日，随着一辆辆满载商用车及汽车零配件货物的汽车从喀什北站铁路货场驶出，接续海关监管拖车从伊尔克什坦口岸出境运往中亚地区，这也标志着全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列抵达喀什。为何说是全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列呢？

原来这批外贸货物，是从韩国仁川海运至中国烟台港后，再经由铁路班列直达新疆喀什，接续海关监管的TIR等货运拖车从伊尔克什坦口岸出境，运往吉尔吉斯斯坦。

如果当前你想要把货物安全、高效、以及低成本地运送到中亚、南亚、以及欧洲市场，TRU Logistics建议大家还是首选“中欧班列+TIR公路运输”这一多式联运方式。

以2022年起常态化开行的中吉乌多式联运班列为例，当前经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国形成的一条多式联运物流干线，这一中吉乌公铁联运通道全程预计用时12天，较传统运输模式缩短5天。由此接下来国内外TIR公路运输”等多式联运物流货运模式将是大家不能错过的选择。有相关数据统计，自2022年开行至今，中吉乌多式联运班列累计超1500列！作为途经中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国的一条多式联运物流干线，随着中吉乌多式联运班列逐步实现常态化开行，当前中吉乌公铁联运通道运输品类已经拓展至新能源汽车、机械配件等300余种，至今已累计运输货物178.41万吨。

这一成绩的取得，在TRU Logistics看来离不开国家一带一路政策引领作用、以及包括新疆铁路、海关等各个职能部门通过在在运力运能、站场改造、设施设备等方面协作，提升中吉乌国际联运枢纽节点运输保障能力。

为了发挥南疆喀什货物贸易运输枢纽节点的支撑作用，当地各部门通过持续强化多种运输方式高效衔接和积极开辟多式联运新线路，进一步完善了货运通道网络、以及提升跨境物流服务品质和效率。

由此，上半年新疆双口岸通行中欧中亚班列9459列、同比增长6.7%，并有效压缩跨境物流时长，降低外贸企业运输成本，助力更多"中国制造"走出去。再来看看“一次申报、一单到底、不换箱不开箱”核心机制的TIR（即国际公路运输公约），自中国2016年加入、2018年正式落地实施以来，2025年中国持证人的TIR作业票量达到了3086票，相比于2024年的1055票，又是接近2倍的增长。

当前喀什首创的 “属地直通”模式让TIR货车通关时间从3至5天大幅压缩至6至8小时，政策创新加速区位优势让喀什TIR国际运输成本降低15%，这也让喀什TIR集结中心运营票数已经连续2年跃居全国首位。

接下来国内外贸企业和跨境卖家想要通过“中欧班列+TIR国际公路运输”多式联运高效、安全送达中亚、南亚、以及欧洲市场，那么TRU Logistics成熟的跨境多式联运货运方案就是为此而生。随着越来越多出海品牌把“出海”写进企业战略，品牌出海更多带动的是大批量、小批次的规模化运输需求背景下，当前多式联运下的跨境TIR运输则成为了把货物快速、高效运抵俄罗斯、中亚甚至欧洲国家的一个极具性价比方案。

在新疆喀什，卡铁联合物流集团TRU Logistics运营主导的喀什TIR集结中心已经成为助力当地跨境货物运输的重要力量，如果接下来大家需要高效的“TIR+跨境电商”，那么TRU Logistics（卡铁集团）拥有非常专业的团队提供全国集结中心和仓储物流服务将是大家的首选。

目前TRU Logistics公司总部在深圳前海，我们已经在中国建立的分公司包括香港、深圳盐田、西安、喀什，阿拉山口。而中国以及外国办事处包括上海、霍尔果斯、阿拉木图、比什凱克、塔什干、华沙，德国等。TRU Logistics专业的团队致力于为大家提供最专业，安全，快捷的TIR服务。

接下来，如果大家想要获取最优、最具性价比的一站式TIR国际门到门服务、公路铁路、多式联运方案、以及中港跨境运输服务及珠三角地区本地配送服务等最佳配送解决方案欢迎联系TRU Logistics。

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