从酒都到动力电池之都：“十五五”开局，这座城市怎么写新能源产业新答卷？

岷江与金沙江在此汇流成长江，白酒的醇香曾是这座城市最鲜明的注脚。

作为全国首个白酒营收突破两千亿的产区，白酒产业始终是宜宾经济的压舱石；而短短数年间，动力电池产业异军突起，成为拉动城市增长的全新引擎。

如今，走进宜宾三江新区，连片的现代化动力电池厂房昼夜运转，产业链上下游企业比邻而居，机器运转的轰鸣里，藏着一座西南内陆城市的产业跃迁。

迈入“十五五”开局之年，宜宾动力电池产业的增长势头仍在延续。

2026年上半年，全市动力电池产量超90GWh，同比增长27%。待四川时代10期建成投产，全市动力电池产能将正式突破300GWh。

宜宾三江新区东部产业园的动力电池企业 宜宾融媒记者 曾理 摄

从白酒名城到“中国动力电池之都”，这座长江首城没有停留在规模扩张的舒适区，而正以建圈强链筑牢底盘，以技术攻坚抢占先机，以场景落地验证价值，在“十五五”的新赛道上，向着全球一流动力电池产业集群的目标稳步迈进。

为什么是宜宾？资源禀赋与顶层设计的双向奔赴

西南内陆城市林立，为何宜宾能在锂电产业的竞逐中脱颖而出？答案就藏在“天时地利人和”的叠加效应里。

先天禀赋是宜宾的底气。地处川滇黔三省交界的综合交通枢纽，向西可便捷对接川西锂资源富集区，上游原材料运输半径短、成本低；境内丰沛的清洁水电，更是动力电池制造的天然优势。高比例绿电不仅直接降低工厂用电成本，更让“宜宾造”电池拥有更低的碳足迹，在应对海外碳关税、绿色认证时自带竞争力。

好的资源，又需要清晰的顶层设计才能转化为产业胜势。

当地锚定“4+4+4”现代化产业体系，将动力电池列为四大主导产业的核心，同步联动新型储能、智能网联新能源汽车等未来产业协同布局，从顶层规划上打通了从材料、电芯到终端应用的全链条发展路径。

沿着这张蓝图，宜宾以“链主”带“全链”推进建圈强链。四川时代作为核心链主，带动宜宾锂宝、天原锂电、贝特瑞、中材锂膜等多家上下游企业相继落地，正负极材料、隔膜、电解液、结构件、电池回收等关键环节一应俱全，形成了“基础原材料—电池电 —系统集成—回收利用”的闭环产业生态。

三江新区的东部产业园能源港内 庄歌尔 摄

不用跨城奔波，货车在园区内行驶几十分钟，就能完成从正极材料到成品电芯的全流程配套。这种就近协同的产业集群效应，既压缩了物流成本，也方便上下游联合开展新产品调试，成为企业落地宜宾最看重的吸引力。

截至目前，宜宾动力电池产业已连续三年产值突破千亿元，成为与白酒并驾齐驱的城市支柱产业。

甚至本地白酒龙头的配套企业也跨界入局，五粮液旗下普拉斯包装在巩固酒类业务的同时，布局锂电配套包装赛道，实现传统产业产能向新能源领域的共享复用，成为本地产业协同发展的生动注脚。

不止做规模：创新平台加码，从“宜宾制造”到“宜宾标准”

在政策引导和需求驱动下，当前国内锂电城市如雨后春笋般涌出。但宜宾没有止步于做大规模的“制造基地”，而是把重心放在产业价值链的持续向上，依靠技术创新、精细化制造与行业标准话语权，跳出单纯拼产能的同质化竞争。

生产端的智能化升级同样在提速。本地头部电芯工厂普遍落地数字孪生产线与AI视觉质检系统，从极片涂布、电芯装配到化成检测，全流程工艺数据实时采集上传，系统自动识别生产瑕疵、迭代工艺参数，不仅将电芯良品率提升至行业顶尖水平，也让大规模定制化生产成为可能。

长盈精密生产车间内，正在作业的工人 宜宾融媒记者 王宇 摄

围绕动力电池数字身份证、全生命周期溯源体系，本地企业联合搭建溯源管理平台，每一块出厂电池都拥有专属数字标识，从生产、装车使用到回收拆解全链路可查，为后续梯次利用、循环拆解打下数据基础。

更值得关注的是，宜宾正在从输出产品，转向参与制定行业规则。针对行业普遍关注的碳足迹核算、绿色制造标准，本地龙头企业深度参与国家级动力电池产业指数、行业技术路线图的研究编制，牵头落地汽车动力电池碳足迹信息平台相关试点，推动统一核算标准与绿色供应链体系落地。

“十五五”期间，当地还将持续聚焦核心材料、智能制造、循环经济等关键领域攻关，提质升级公共创新载体，推动产业真正由规模领先迈向质量领跑。

装进城市肌理：“电动宜宾”里的真实应用样本

电池技术好不好，最终要落到真实场景里见真章。宜宾没有把锂电产业困在工业园区的围墙里，而是推进“电动宜宾”工程，让电池融入城市货运、航运、民生的每一处角落，用城市场景为产品打磨提供最佳试验场。

干线物流的绿色转型，最先跑出了实效。作为全国新能源汽车换电模式应用试点城市，宜宾在重卡换电领域走在全国前列。

截至目前，全市已建成重卡换电站23座，推广换电重卡近4000辆，覆盖牵引车、自卸车、水泥搅拌车等多种车型。在大学城换电站，一辆渣土车驶入工位，全程无需人工操作，5分钟就能完成整块电池包更换，满电状态下可续120至150公里，完全满足园区、矿区短途重载运输需求。

实实在在的成本优势，是企业愿意“油转电”的核心动力。当地运输企业算过一笔账：换电重卡每公里运营成本比柴油车节省约1.2元，单台车一年仅燃料费就能省下近80万元，再加上维修保养费用的降低，运营效益提升十分明显。

如今，这些换电重卡奔波在川渝货运干线、工业园区与矿山之间，串联起绿色物流的完整网络。

江面上的变革同样亮眼。金沙江向家坝库区，国内首艘5000吨级“甲醇+锂电”新能源自卸砂船“绿舟启航 001”已常态化投运。这艘船长近97米，搭载3920千瓦时的磷酸铁锂电芯电源，搭配甲醇增程系统，纯电模式下满载续航可达140公里，满足库区短途运输需求；开启甲醇增程后，续航能延伸至2000公里。

除了大宗货运船，纯电动航标船“宜航道 8号”、电动海巡艇、电动渡船也相继投用，宜宾已实现大宗货运、绿色文旅、公务执法、民生渡运四大电动船舶场景的全域覆盖。

2025动力电池应用生态展览会 周瑜原 摄

不止于交通领域，动力电池的应用边界还在持续拓宽。面向低空eVTOL的高安全轻量化电池、适配具身智能机器人的长续航电芯、支撑电网调峰的大容量储能系统，都在本地产业布局中稳步推进。

技术从实验室走出工厂，最终渗透进城市运转的毛细血管，产业与城市实现了双向赋能、共同成长。

锚定“十五五”：3000亿目标背后的产业进阶路

作为 “十五五” 开局之年全省新能源领域的重磅产业盛会，2026世界动力电池大会将于9月3日至4日在宜宾正式启幕。这场经国务院批准、由四川省人民政府主办的国际性产业会议，以 “电驱万物・融合共生” 为主题，搭建 “1+1+8+N” 全维度活动矩阵，特邀西班牙担任主宾国，会期将发布《动力电池产业发展指数（2026）》《动力电池技术路线图》等多项行业成果，汇聚特斯拉、宁德时代、比亚迪等120余家中外龙头企业共话产业新局，也为宜宾锂电链接全球资源、深化建圈强链提供了核心开放平台。

世界动力电池大会自2022年落地四川以来已成功举办4届，四年来，吸引了1100余户产业链上下游企业、近7000名全球各界嘉宾参会，累计发布新技术、新产品近700项，签约重大项目400余个、总投资近3800亿元。

当地明确提出，力争到“十五五”末，动力电池全产业链总产值突破3000亿元，建成全球一流动力电池产业集群。

目标的背后，是清晰的行动路径。纵深推进建圈强链，持续做强龙头企业，培优配套梯队，同时加快打造四川省动力电池回收利用区域中心，构建“生产—使用—回收—再生”的循环经济体系，让产业闭环更趋完善；加快前沿技术攻坚，依托七大研发平台攻关下一代电池技术，让创新成为产业持续增长的核心动力；深化场景拓展，持续丰富电动宜宾的应用维度，让更多新技术、新产品在本地率先落地验证。

向内筑牢产业生态，向外也在打开全球视野。依托完整的产业链优势，宜宾锂电企业正积极拓展海外市场，瞄准欧洲、拉美等新能源需求旺盛的区域，探索绿电工厂共建、电动船舶配套等多元合作模式。

面对海外碳关税、本地化生产等贸易壁垒，全链条集群的协同出海，远比单一企业单打独斗更具竞争力。同时，国内成熟的低碳制造、循环拆解技术也随之向外输出，参与全球绿色供应链共建，传递开放共生的产业发展理念。

外国嘉宾参加世界动力电池大会

从白酒飘香的传统产业名城，到动能澎湃的全球锂电重镇，宜宾的转型，是中国城市抢抓新能源浪潮、培育新质生产力的生动缩影。

“十五五”的大幕已经拉开，这座长江边的城市，正以更扎实的产业底盘、更前沿的技术布局、更丰富的落地场景、更开放的全球视野，持续擦亮“中国动力电池之都”的金字招牌。滚滚长江向东流，属于宜宾的新能源故事，才刚刚写下最精彩的序章。