内蒙古
鹤峰站属于沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（宜涪高铁）新建车站，坐落于鹤峰县燕子镇清湖村，是宜涪高铁全线海拔最高高铁站，结束鹤峰县无铁路通行的历史。车站距离鹤峰县城约22公里，后期依靠地方快速连接线实现县城与高铁站快速接驳。
国铁站场规划规模为2台4线，设置两座450米标准高速站台，满足350公里时速动车组停靠；站房建筑面积6000平方米，同步建设站台雨棚、旅客跨线通道、铁路生产办公配套房屋，站房设计融合武陵山区土家族建筑文化元素，适配高山站点地域风貌。鹤峰站远期预留鹤峰至张家界高铁连接线接轨条件，该联络线尚属于中长期储备项目，本次不实施建设 。
地方综合交通枢纽同步规划，总用地约216.97亩，建设站前集散广场、综合服务楼、公交场站、网约车与社会车辆停车场，配套新能源充电设施；同步实施G351清湖至燕子段改建工程，作为高铁站对外主要集散通道，打通高铁站连接县城、周边乡镇的路网；片区还规划农特产品集散、文旅配套相关板块，实行分阶段落地，部分业态为远期储备内容，不与铁路同步完工。
项目建设难点十分突出，鹤峰县境内高铁正线全长42公里，桥隧比高达92.6%，鹤峰隧道全长8.87公里，属于全线Ⅰ级高风险特长隧道，岩溶、富水、软岩大变形地质风险突出，直接制约站点区段施工进度 。站址地处高山峡谷地带，地形起伏巨大，场地平整工程量大；山高路远，建材运输条件受限；国铁主体工程与地方枢纽工程时序需要紧密协同，征地拆迁协调任务繁重。
宜涪高铁2024年12月31日全线开工，批复总工期6年，计划2030年建成通车。截至2026年8月，鹤峰隧道进出口持续掘进，桥梁、路基等线下土建工程多点开展；鹤峰站国铁站房完成建筑设计招标，处于施工图深化阶段，站房主体尚未开工建设；地方综合交通枢纽完成勘察设计，征地拆迁有序推进，集散道路G351改建工程开展前期工作，暂未开展大规模实体施工 。
客观预判，鹤峰站国铁工程跟随宜涪高铁主线同步建设投运，受高风险隧道地质、山地施工环境影响，通车节点存在小幅浮动。项目建成之后，鹤峰可实现半小时通达恩施，1.5小时抵达武汉、重庆，极大释放屏山峡谷等鄂西文旅资源；远期若鹤张联络线落地，鹤峰站将升级为鄂湘交界高铁节点，强化与湘西张家界方向联系。
提示：站房、站场规模来自宜涪高铁站房设计招标公示文件，施工图阶段局部细节存在微调，最终建设规模、通车时间以国铁集团、湖北省发改委正式公告为准。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
