河北
出品 | 凤凰网财经《发现新势力》
主持人丨张涛 制片人丨李念雪
全无人Robotaxi到底什么时候才能真正跑通？从技术验证到商业盈利，还需要多长时间？成本能降到多少？在凤凰网财经《发现新势力》对话中，小马智行创始人、CEO彭军给出了具体判断：到2029年，车队规模达到六、七万辆（以北京单城为例）Robotaxi业务有望实现现金流为正；自动驾驶硬件成本希望控制在5万元以内，整车加套件最低可以做到15万至16万元。他认为无人驾驶的推广是一个“滚雪球”的过程——车多了，用户多了，收入高了，才能订更多的车，一旦跑通，滚雪球效应会很快显现。
以下内容整理自对话实录：
《发现新势力》：今年年底目标是多少辆车？
彭军：3500辆。说实在，还是一个很小的规模。
《发现新势力》：主要受限于什么？
彭军：它是一个复杂系统工程，不可能一口吃个胖子。需要去拿牌照，和车厂合作生产，找停车的地方、充电的地方，还需要教育用户。如果今天突然有1万辆车，可能还没有那么多用户来用。
《发现新势力》：那推广的速度应该怎么理解？
彭军：无人车的推广是一个滚雪球的过程。1000辆变2000辆，用户更多了，大家喜欢用了，收入更高了，我可以证明更有价值，然后有更多信心去订更多的车，再去跟监管谈更多的牌照。我不可能一下把它滚得很大。
《发现新势力》：整体盈利需要多少辆车？
彭军：如果单纯以Robotaxi业务来看，大概在六七万辆车这个规模下，可以做到整个现金流为正。
《发现新势力》：达到这个规模大概需要几年？
彭军：测算大概在2029年左右吧，还要三四年的时间。
《发现新势力》：今年年底3500辆，2029年只要3年时间，要到六七万辆？
彭军：万事开头难。跑通了以后，滚雪球也是一样，一开始看着不大，滚起来以后会很快。今天是个体系建设，很多能力都还在提升，一旦跑通了，其实是在加快的。
《发现新势力》：成本能降到多少？
彭军：理想状态下，自动驾驶这一部分的硬件，希望控制在5万以内。基础车可以是一个30万的，也可以是一个10万的。今天打车可以打不同类型的车，来了以后都是一个一样的驾驶体验。最基础的车大概10万左右，上面再加5万的套件，大概十五六万就能做下来。
《发现新势力》：L4对车的硬件要求比较高？
彭军：对线控有一定的要求。原来贵说到底是因为量小，今天随着量足够大，对车的适应L4所做的改造已经非常便宜了。
本文来源为凤凰网财经《发现新势力》对话彭军，完整视频内容在凤凰新闻客户端上线。
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