上海
◎记者 窦世平
8月19日，蓝箭航天朱雀三号遥二火箭成功发射并顺利实现一子级回收，被业内视为我国在重复使用火箭关键技术上取得的又一重大突破，朱雀三号成为我国首款成功入轨并实现陆地回收的民营运载火箭。
蓝箭航天相关负责人在接受上海证券报记者采访时表示，本次任务完成了液氧甲烷动力、不锈钢箭体结构和着陆腿垂直回收等关键技术验证，为后续探索高频次、低成本航天运输模式提供了工程实践基础。未来，相关能力有望为低轨互联网星座建设、天地一体化信息网络部署以及空间开发利用等需求提供运力支撑。
民营火箭迎来关键验证
继长征十号乙7月10日以海上网系捕获方式完成我国首次运载火箭一级可控回收后，国内运载火箭不同技术路线相继进入真实飞行验证阶段。
朱雀三号的回收验证经历并非一帆风顺。去年12月，朱雀三号遥一任务完成入轨飞行，但一子级在着陆段点火后出现异常，未能实现软着陆。针对遥一任务暴露的问题，蓝箭航天对着陆动力方案、返回控制策略、发动机性能及再入环境适应性等环节进行了优化。
蓝箭航天相关负责人表示，遥二任务进一步优化了着陆动力配置，完善箭上自主安全控制能力，并对二级发动机进行了改进。本次任务成功完成入轨和回收，为相关调整提供了真实飞行验证。
国科空天经济发展中心理事长朱克力在接受记者采访时表示，朱雀三号回收成功，意味着国内民营商业航天打通“入轨+回收”链条，填补民营大吨位可复用火箭轨道级回收空白。其液氧甲烷动力和不锈钢箭体设计，有望降低发射成本，为商业星座组网提供新的运力选择。
当前，蓝箭航天正处于科创板IPO关键问询阶段。有一级市场投资人对记者表示，朱雀三号遥二任务完成一级安全返回和精准着陆，进一步提升市场对重复使用火箭工程化能力的关注。下一阶段，火箭复飞次数、任务可靠性及商业订单获取能力，将成为观察企业商业化进展的重要指标。
产业链影响逐步扩散
记者梳理发现，朱雀“回巢”的背后，有多家A股上市公司通过产品供应、技术服务或股权投资等方式参与蓝箭航天产业链。
七丰精工表示，公司长期为蓝箭航天朱雀系列运载火箭提供航天级精密紧固件，此次针对朱雀三号可重复使用、高频起降和极端工况需求提供相关配套产品。九丰能源表示，作为本次任务的关键特种气体供应商，公司为蓝箭航天独家提供高纯氦气产品，双方已签署为期两年的氦气采购框架协议。
随着可回收火箭逐步成熟，产业影响有望向卫星制造、地面设备和应用服务等环节扩散。东吴证券认为，可回收大运力火箭进一步成熟，有望推动低轨卫星规模化制造、组网和运营。广发证券认为，随着低轨星座建设推进，商业航天产业链价值将由火箭发射环节逐步向卫星制造、地面设备及应用服务环节延伸。
中科星图测控技术股份有限公司高级副总裁高娟表示，可重复使用火箭的发展有望降低单星发射成本，提高发射频次和运力弹性，并推动低轨卫星组网节奏加快。随着空间目标数量增加，自动化运营、空间交通管理和碰撞预警等需求将进一步提升。
不过，不同环节的产业化节奏仍存在差异。朱克力表示，商业航天产业链呈现“上游先兑现，中游看规模，下游慢释放”的特点：元器件、特种材料等环节将伴随型号研制和技术迭代产生需求；发射服务和卫星制造则需要依靠批量订单和交付能力形成规模效应；面向用户的卫星应用仍需进一步培育场景和商业模式。
商业化仍要跨越多重考验
一子级成功着陆，解决的是火箭能否受控返回的问题；能否形成商业价值，还要看回收箭体能否以较低成本实现再次飞行。蓝箭航天相关负责人表示，公司计划在回收成功后半年内实施回收箭体复飞，持续完善“发射—回收—检测—复用”闭环，后续还需要通过多次任务验证不同载荷、轨道和环境条件下的可靠性。
中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在接受记者采访时表示，下一阶段，回收箭体能否按计划复飞，并在连续任务中保持可靠性，将成为检验重复使用火箭商业化能力的重要标准。
发射需求则是另一道门槛。重复使用需要足够密集的任务摊薄研发、回收和维护成本，还要配套回收场、检测维修产线、测试设施，以及构建稳定供应链。朱克力表示，试验成功之后，竞争将从“能不能飞回来”转向多次复用可靠性、规模化制造和商业履约能力的综合比拼。
可重复使用火箭走向规模化商业运营，还需要产业集聚、公共平台和政策体系提供更多支撑。以此次发射为例，记者在北京经开区火箭大街商业航天智能测运控中心，全程观看了朱雀三号从发射、一子级垂直着陆回收到卫星入轨的实时画面。该中心是北京经开区打造的全国首个开放式商业航天测运控共享平台，可为商业航天企业提供高质量测运控服务。据经开区介绍，目前区内已集聚商业航天企业230余家，全国约80%的商业火箭整箭企业落地亦庄。
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