广东
《人民日报》于2026年7月29日刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛“七年九冠”的传奇战绩被点名表扬，领克03家族成为“中国制造”在顶级赛车领域的代表。文章指出，领克03+TCR赛车作为中国品牌首台量产TCR赛车，打破了欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断，这背后是“以赛促研、以技哺产”的长期坚持。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
打破百年垄断，靠的不是一时热血，而是体系化能力。2025年12月，领克发布中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车，基于领克03++量产车打造，350匹马力、420牛·米，匹配六速序列式变速箱。从自主研发到量产交付，中国品牌第一次在顶级赛车领域走完全流程。这背后，是领克十余年赛事经验的积累，是每一场比赛数据的沉淀，更是中国汽车工业整体进步的缩影。
而这份突破的受益者，正是普通消费者。TCR赛车与量产03共享CMA架构，白车身一脉相承，赛道验证的技术全部反哺到量产车。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百，三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力；领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，成为“中国品牌首款性能钢炮”。赛车的技术，如今就在你身边的03上。
打破垄断的意义，不仅在于赛场上的胜利，更在于让中国消费者能用亲民价格享受世界级性能。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。当“中国制造”的赛车技术以这样的价格走进千家万户，中国性能车的时代才算真正开启。赛场上的每一次登顶，最终都化作了消费者握在方向盘上的自信与从容。
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