四川
东海上空对碰，中方无人机成功碾压，日本F-15J战斗机拦截后出现重大事故！2026年8月18日，日本防卫省确认中国运-9电子侦察机和TB-001察打一体无人机，在东海、琉球群岛上空，长崎县男女群岛附近至琉球群岛/冲绳本岛附近飞行。日本航空自卫队西部航空方面队等出动战斗机（主要为F-15J）紧急起飞应对。同一天，日本航空自卫队一架从紧急起飞任务返回那霸基地，所属F-15J在那霸机场B跑道着陆时发生重大事故：左侧主起落架故障/折断，机体向左侧倾斜，左翼及副油箱摩擦跑道，F-15J战斗机在滑跑中旋转约180度后停下，机场跑道紧急关闭。
这件事对日本航空自卫队的影响重大，因为琉球群岛的那霸基地，是日本自卫队打造的所谓“西南诸岛防空”的关键基地，跑道临时关闭，直接影响日本航空自卫队的战斗机部队，紧急起飞反应能力，民航共享机场的运行效率。虽有备用跑道，但暴露了日本航空自卫队应急处理的压力。日本航空自卫队F-15J战斗机出现了重大迫降事故，这是因为日本航空自卫队的F-15J战斗机中，已服役40年以上，部分早期机龄达44年。此次事故再次引发了，日本航空自卫队的F-15J战斗机的机体结构疲劳、维护成本高的担忧。
面对着中国长航时无人机，侦察机，日本航空自卫队的F-15J战斗机只能高频紧急起飞，这不仅需要消耗飞行小时、增加日本航空自卫队飞行员疲劳，还加速老旧的F-15J战斗机损耗。显然，在拦截中国无人机，侦察机过程中，F-15J战斗机出现了重大事故，对日本航空自卫队的F-15J战斗机部队的士气，有一定负面作用。显然，中国解放军派无人机绕圈，近距观看西太平洋，琉球群岛，日本F-15J战斗机不仅被耗到没油，极大的消耗了日本F-15J战斗机剩余可怜的寿命。
太解气了，我们这波“无人机秀肌肉”简直教科书级别！用高度差，长航时，高性能，直接让日本航空自卫队战机吃了大亏，把不对称作战的优势展现得淋漓尽致。而且对于日本航空自卫队，拦截中国无人机也很扎心：有人机耗精力、费成本，跟无人机硬耗纯属吃力不讨好，咱们无人机成为日本航空自卫队的“心病”了！
在8月18日，中国空军出动最大武装无人机，TB-001无人机飞越东海，琉球群岛上空后，日本航空自卫队F-15J战斗机就出现了重大事故。这意味着，中国无人机战术终于开始发威了！终于把日本航空自卫队F-15J战斗机“折腾”坏了！中国无人机在国际空域飞行，不进入日本领空，日本只能按国际法进行监视和紧急起飞伴飞/警告，不能直接击落。
而中国空军的最大武装无人机，TB-001无人机，作为中高空长航时察打一体无人机，可以飞行约35小时，航程6000公里，飞行高度8000米，最大起飞重量2800kg，载荷约1200kg，可挂载空对地导弹（如AR-2/AR-4空对地导弹）、制导炸弹等，具备侦察+打击能力，支持卫星链路，适合进行远距离海上任务。TB-001武装无人机十分适合长时间在东海等海域执行监视、电子侦察或潜在打击任务，是中国向远海延伸的重要战略级别的无人平台。对于这种高空无人侦察机，很难跟踪。飞的高，航时长，侦察范围大，只要不进入日本领空，日本自卫队真的没办法。
无人机成本低、续航长、可批量出动，能持续消耗对方战斗机的飞行时间、油料和飞行员精力（“成本不对称”）。日本航空自卫队F-15J战斗机紧急起飞一次成本，远远高于无人机飞行，如果要全程监视，这种可以飞行35个小时的TB-001无人机，日本航空自卫队F-15J战斗机的花销，油耗，是中国TB-001无人机的百倍。日本航空自卫队F-15J战斗机是啥年代的产物，比F-2的年代还久远，虽然是升级了的，但能升级到多大程度，只有日本人么里清楚，啥叫代差，差的不是一代！以己之长，对敌之短。无人机是我们的优势，我们就要利用我们的优势打击敌人的短板，加大加强无人机在日本海周边的巡航！
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