上海
8月18日，东风风行星海V6首台搭载华为乾崑智驾ADS 5 SE的量产车在东风柳汽乘用车总装车间正式下线。
新车定位大六座纯电家用SUV，提供400km乾崑尊享型与510km乾崑旗舰型两个智驾版本，预售价分别为10.49万元和12.49万元。这是华为乾崑智驾技术首次下探至10万元级主流家用车市场。
智驾门槛从15万降至10万元
此前搭载华为乾崑智驾的车型起步价普遍在15万元以上，10万级价位段的车型绝大多数仅配备L2级基础辅助驾驶。
据第三方机构统计，2026年上半年华为乾崑以25.5%的市占率位居中国第三方智驾方案市场首位，但在10万元及以下低端市场，华为份额仅2.2%，10-20万元区间为9.9%。此次星海V6将华为高阶智驾门槛拉至10.49万元，意味着华为乾崑智驾开始向规模最为庞大的主流家用市场渗透。
与市场同级车型相比，10万元价位产品普遍仅支持高速ACC自适应巡航等功能，而星海V6直接跃迁至华为ADS 5 SE体系，辅助驾驶代际优势明显。
有分析指出，星海V6的出现将倒逼友商加速高阶辅助驾驶技术下放。
星海V6的量产落地，是东风柳汽与华为多年合作深化的成果。自2019年起双方围绕产品开发、IPD流程变革展开协同。今年6月7日双方正式签约华为乾崑智驾合作，星海V6成为首款落地车型；8月14日双方再度签约共建智能化制造工厂，合作由产品智能化延伸至智能制造。
东风柳汽具备自动化、数字化、标准化的制造体系与全流程溯源管理；华为则在智驾计算平台与算法领域提供核心能力。双方互补之下，华为乾崑智驾ADS 5 SE在10万级市场实现量产落地，填补了普惠型智驾大六座的市场空白。
硬件方案与功能覆盖
星海V6搭载10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达共25个传感器，融合华为自研MDC计算平台。采用纯视觉融合感知路线，以感知冗余补硬件成本缺口。
功能层面覆盖高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+、覆盖160余种场景的泊车辅助以及CAS 5.0全维主动安全。
需注意，ADS 5 SE在星海V6上的城区能力以LCC+为主，并非高阶城区领航辅助，这是针对10万级主流市场重新组合后的能力方案。
星海V6车身尺寸4835×1900×1755mm，轴距2900mm。座舱采用2+2+2六座布局，第二排独立座椅腿部空间960mm，第三排腿部空间810mm。第三排座椅支持下沉式收纳，可切换为四座大平层，后备厢最大可扩展至1630L。
六座之外还提供七座车型可选。续航方面，搭载60.5kWh电池的510km版本，城区电耗低至11.8kWh/100km。全系标配快充与6.6kW对外放电。
星海V6的量产下线标志着高阶智驾在主流家用车市场的又一次实质性渗透。
随着量产车下线并陆续交付，华为乾崑智驾将在10万级家用市场迎来规模化应用。未来，东风风行将继续以“智慧亲民家用车”为方向，但如何将华为的技术合作转化为实实在在的市场拉力，仍是这家央企品牌需要回答的核心命题。
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