上海
8月15日，2026岚图用户之夜暨岚图追光（参数丨图片）S上市发布会在成都举行。这场年度用户盛典恰逢岚图品牌成立六周年，追光S 001号车主、全球代言人杨洋现身现场。新车推出四激光后驱Max、四激光后驱Ultra及四激光四驱Ultra+三个版本，指导价22.99万至27.99万元，限时权益价22.39万至27.39万元。
作为业内首款将四激光雷达版华为ADS 5方案下放至20万级的新车，追光S的登场，标志着高阶智驾硬件竞赛进入全新阶段。
追光S全系标配四颗激光雷达——1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗固态补盲激光雷达，全车共33个传感器。896线激光雷达点云密度是主流192线方案的4倍以上。此前搭载同款解决方案的车型均在30万元以上。
对比同级竞品，这一配置策略的杀伤力更为直观。阿维塔11起售价28.99万元、三激光雷达，问界M7智驾版起售价28.98万元、单激光雷达，小鹏G9起售价26.59万元、双激光雷达选装；理想L6起售价24.98万元、问界M5起售价24.98万元、特斯拉Model Y起售价26.35万元。追光S以22.39万元的入门价，实现了四激光雷达的全系标配。
“把此前30万元以上车型才有的896线激光雷达、双零重力座椅等配置拉到20万级区间，正是岚图追光S定价的核心逻辑。”岚图汽车CBO邵明峰在发布会上表示。
年轻化是核心命题。追光S用户调研中，35岁以下人群占比达70%，30岁以下占比达55%。岚图希望借此打破品牌过往偏商务、家庭的标签，触达更广泛的年轻消费群体。
追光S全系标配华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2。在华为乾崑智驾ADS 5的算法支撑下，WEWA 2.0端云协同架构将云端60 EFLOPS算力与车端感知融合。全车33个传感器构建起360度全向感知矩阵——前向896线激光雷达可在120km/h时速下识别120米外14厘米高的低矮障碍物；三颗固态补盲雷达覆盖侧方和后向，可识别锥桶、悬空障碍物等盲区目标。
系统实现了“全域可激活”的领航辅助——环岛、乡间土路、开放式广场等非标路况均可开启NCA。
底盘方面，追光S搭载岚图自研虎踞底盘。新车此前在武汉封闭试验隧道完成了全球首次量产车360°隧道大回环穿越挑战。支撑这一挑战的是同级少见的R-EPS助力转向系统（转向响应时间低于0.1秒）、全域800V高压平台、智能四驱系统（四轮扭矩毫秒级独立分配），底盘及车身扭转刚度达48415N·m/deg，是同级车型的1.5倍。
岚图汽车董事长卢放对此的表述是：“智驾有华为，底盘看岚图”。三电方面，新车搭载全域800V平台与5C超充，10分钟可从20%充至80%；CLTC续航最高740公里；四驱版综合功率475kW，零百加速进入3秒级。
追光S定位“全球首款科技FUV”，FUV即Fashionable Utility Vehicle（时尚多功能车）。岚图用Fashion、Fun、Future、Firm、Full五个维度定义这一品类，分别对应颜值、驾趣、科技、安全、舒适。车身尺寸5050/1998/1656mm，轴距3000mm，直接对标特斯拉Model Y与小米YU7。
这一产品策略背后是岚图清晰的战略意图。2025年岚图全年销量15.02万辆，其中MPV梦想家系列贡献7.6万辆，占比高达50.64%。但MPV市场整体规模有限——2026年前7个月国内MPV累计零售仅50.4万辆，占乘用车总零售量仅4.9%。要达成“纯电品牌前三”的目标，岚图必须在更大体量的SUV赛道扩大份额。而追光S正是这一战略的关键落子。
追光S预售1小时订单突破10347台。
追光S的意义超越了单一车型。它将四激光雷达、800V高压平台、5C超充、鸿蒙座舱5.2全部列为全系标配，打破了行业“入门版拉流量、高配版加价选装”的惯例。这背后是国产激光雷达供应链成熟度提升带来的成本下降——禾赛科技、速腾聚创等国产厂商的规模化量产，使多激光雷达方案不再是百万级豪车专属。
当四颗激光雷达成为20万级车型的标配，整个行业的智能化门槛将被重新定义——智能化竞争正从“有没有”转向“全不全”，而追光S用全系标配的姿态，把这道选择题抛给了所有对手。
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