宁德时代20家工厂全零碳，曾毓群：不零碳的电池将被淘汰

8月17日，福建宁德。宁德时代交出了一份全球唯一的成绩单——TWh级出货规模下实现核心运营碳中和，20家工厂全部零碳。

成绩单只是开始。发布会上真正的信号是：宁德时代首次系统披露了面向2035年的价值链碳中和行动路径。

从“核心运营碳中和”到“价值链碳中和”，直白点说，就是从自己达标到带动全产业链达标，宁德时代正在把零碳变成对上千家供应商的准入标准。

在出海趋势下，这不仅仅是一张成绩单，更是一份“全球新能源产业新规则由谁来定”的宣言书。

零碳，正在被重新定义

“零碳经济已成为新的增长方式，正在打开广阔的产业和发展机会。”宁德时代董事长兼CEO曾毓群在发布会上的这句话，是对整场叙事最好的注脚。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群，图片来源：宁德时代

在化石能源时代，减碳往往意味着成本而非利润。但技术进步正在不断降低绿色能源的成本——零碳的“经济性”已经非常明确。

什么叫做核心运营碳中和？

它是指企业自身生产运营环节实现碳排放净零，这部分排放主要来自工厂的电力与热能消耗——制造规模越大，实现难度越高。

2025年，宁德时代生产电池748GWh；2022年至2025年，公司锂离子电池销量翻了2.3倍，市场份额持续保持全球第一。在产能翻倍增长的同时实现碳中和，这是最硬核的部分。

宁德时代的突破路径可谓“从零起步”：锂电行业碳中和没有成熟案例和权威标准可循。公司从摸清碳排放来源入手，对近40道电池生产工序逐一调研梳理数据；2022年上线“时代碳链”碳管理工具，目前该工具已覆盖电池生产环节及上游核心供应商，累计形成超过1000项产品和原材料模型。

在此基础上，宁德时代成立零碳设计、零碳制造、零碳工厂、零碳供应、循环生态、零碳电力等六大专项推进降碳。

数据显示，2023年以来，宁德时代累计使用零碳电力超180亿千瓦时；2025年电池生产基地单位产品能耗较2022年下降28%，碳排放强度两年下降约77%，累计降碳超1000万吨二氧化碳当量。

在全球市场，零碳早已从“加分项”升级为“准入证”。

欧盟《新电池法》正在重塑全球电池贸易的规则。容量超过2kWh的可充电工业电池碳足迹声明已于2026年2月18日强制实施；欧盟设定的碳足迹限值正在逐步收紧，行业此前普遍预期2025年基准约为80kg CO₂/kWh，2030年将进一步收紧至50kg左右。而中国动力电池的平均值仍在100–120kg CO₂/kWh。

更紧迫的时间表还在后面。欧盟“电池护照”将于2027年2月强制生效：90项数据属性、全生命周期碳足迹实测、再生材料硬指标、二维码扫码可查——没有护照的产品将被直接挡在欧盟市场之外。

事实上，宁德时代的野心远不止于“合规”。它正在把零碳从合规成本转化为品牌溢价。

根据2025年财报，宁德时代境外业务毛利率达31.44%，显著高于境内业务的24.00%。这一差异背后，既有海外市场本身定价更高的因素，也离不开技术输出与标准认可带来的附加值。

今年6月，宁德时代零碳科技（厦门）有限公司完成注册，注册资本100亿元，面向全球统筹零碳技术和业务落地。

可以说，宁德时代正在完成一次身份的跃迁：从“电池制造商”到“全球零碳能源服务商”。这不再是“卖电池”，而是“卖零碳解决方案”。

可复制的能力，才是真正的护城河

宁德时代真正的护城河在于：它把零碳从“个案”变成了“可复制的方法论”。

发布会上，宁德时代宣布零碳战略第二阶段目标：2035年，实现从矿产资源到电池成品的价值链碳中和。

图片来源：现场拍摄

什么叫做“价值链碳中和”？就是不仅自己实现碳中和，还要带动上下游供应链一起实现碳中和。

“卷”完自己后，宁德时代“盯上”了供应链。

这个目标的难度有多大？

宁德时代产品全生命周期超过80%的碳排放来自供应链环节，供应链碳排放总量约为核心运营的5倍。宁德时代供应商超过1000家，原材料种类约有100种。

要啃下这块硬骨头，不能靠“手把手教”，必须靠“系统和标准”。

这正是宁德时代的核心打法。依托“时代碳链”，率先构建锂电行业首个覆盖“矿产开采—原料精炼—材料合成—部件制造”的全链路碳数据追溯平台，实现跨地域、跨环节的穿透式、可追溯管理。目前，平台已完成超100家核心一级供应商碳实景数据核算。

宁德时代采购中心部长黄斌在发布会上拆解了供应链碳排放的构成：正极材料占38%，铜铝占38%，这是两个最大的碳排放来源；负极材料、电解液各占约9%，其他约占6%。针对这些环节，公司围绕原材料研发、原材料生产、物流运输、回收四大环节制定了减碳行动计划。

图片来源：宁德时代

有了方法论，下一步是把它变成约束力。

宁德时代对供应商的零碳要求，正在从“倡议”变为“合同条款”。具体路径有三条：

第一，准入设门槛。 2027年起，新供应商准入新增碳足迹强制性指标；供应商年度审核加入“可再生能源比例”“单位产品能耗”等碳排放考核指标。

第二，订单给激励。 发布绿色采购指南，同等条件下低碳供应商将获得订单倾斜和长期协议保障。

第三，赋能促转型。 推出零碳供应链赋能计划，首批精选30家核心供应商开展深度协同减碳——“减碳同时降本，让绿色转型成为经济竞争力”。

与此同时，宁德时代还建立了绿色供应商分级认证体系，将减碳表现与订单份额直接挂钩。发布会当天，宁德时代与正极、负极、集流体等环节供应商共同启动2035价值链碳中和行动。

这意味着，宁德时代把“零碳”从自我要求变成了对上千家供应商的准入标准。换句话说，宁德时代在定义“什么样的供应商是合格的”，这就是“规则制定权”的雏形。

从被动适应，到主动定义全球零碳规则

宁德时代的逻辑很清晰：在全球市场，碳中和已经从“选择题”变成了“必答题”。与其被动适应别人制定的规则，不如主动参与规则的制定。

在发布会上，宁德时代倡议成立“全球锂电池产业零碳生态协同平台”，推动标准共建、技术协同和产业链联合行动。与此同时，宁德时代与国家应对气候变化战略研究和国际合作中心、上海环境能源交易所达成战略合作。

这个平台一旦成型，宁德时代积累的1000多项产品与原材料模型、全链路碳数据追溯方法、供应商碳足迹核算标准，都将成为行业参考的“基准线”。

如果说国内零碳工厂是技术验证的“练兵场”，那么海外零碳产能的落地，就是话语权输出的“主战场”。

宁德时代的20家电池工厂全部通过ISO 14068-1认证，核心运营零碳电力使用比例达到100%。这20家工厂不仅包括国内的19座，还包括德国图林根时代工厂，这是宁德时代首家实现零碳运营的海外工厂。

图片来源：现场拍摄

根据媒体报道，按照规划，宁德时代匈牙利工厂于2026年春季启动电芯量产，初期规划年产能40GWh，全部产能已被客户预订。工厂采用先进的工业4.0技术，通过优化布局最大限度降低能耗，计划投产后两年内获得碳中和认证。

西班牙合资工厂总投资41亿欧元，规划年产能50GWh，将全面使用可再生能源，致力于运营全流程碳中和，计划于2026年年底投产。这是目前中国在西班牙最大的投资项目之一。

这两座海外工厂的战略意义超出了单纯的产能扩张。当欧洲客户面对欧盟《新电池法》和即将到来的电池护照时，宁德时代交付的不仅是电池产品，更是一份经过验证的碳足迹数据。这种“产品+数据”的交付能力，正在成为宁德时代在全球市场竞争中的独特优势。

那么，回到最根本的问题：为什么宁德时代要做这件事？

欧盟《新电池法》碳足迹声明已经实施，“电池护照”即将强制执行，而中国动力电池行业的碳足迹水平整体仍落后于欧盟基准线。

当大多数中国电池企业还在为“如何达到欧盟标准”发愁时，宁德时代已经在思考“如何让标准的制定者参考我的数据”。

从国内20家零碳工厂到匈牙利、西班牙的海外零碳布局，从“时代碳链”到2035全价值链碳中和目标——宁德时代的零碳叙事，正在一步步把“中国标准”嵌入全球新能源产业的规则体系。

发布会现场，曾毓群还说了两句话：

“零碳经济已成为新的增长方式，正在打开广阔的产业和发展机会。”

“我相信，在未来不零碳的电池将被时代所淘汰。”

这两句话放在一起，含义深远：零碳不仅是“正确的事”，更是“必须做的事”。谁先跑通零碳制造、谁能输出零碳标准，谁就在定义“什么样的电池才合格”。

这场发布会没有停留在“做到了什么”的自我表彰，而是清晰回答了“下一步要做什么”以及“整个行业应该怎么做”。

从自己做到教会行业做，从要求供应链做到参与全球规则制定——宁德时代正在把“零碳”从成本转化为壁垒，从壁垒转化为标准。

当别人还在讨论零碳是不是负担，宁德时代已经在用它定义“什么样的电池才合格”。

零碳，不是宁德时代的成本，是宁德时代的壁垒。