浙江
8月19日消息，奇瑞捷途山海L7 PLUS激光雷达版已经定档今日上市，新车外观和插混系统不会有太大变化，主要是在车顶增加激光雷达，并把辅助驾驶规格继续往上提。目前在售车型共有10个版本，指导价覆盖11.99万至16.59万元，五座和七座均可选，这次新增版本会落在哪个价格位置，今晚发布会就会公布。
现款山海L7 PLUS搭载猎鹰500辅助驾驶，能够实现高速NOA、城市记忆领航和记忆泊车。此次激光雷达版预计升级猎鹰700，支持城区NOA和高速NOA，代客泊车及车位到车位等功能也属于猎鹰700原本的能力范围。不过，新车最终传感器数量、计算芯片和具体开放项目还没有全部摊开，暂时不能直接照搬其他猎鹰700车型的硬件配置。
外观基本还是现款的样子。车头采用封闭式设计，一字形日间行车灯贯穿左右，两端向下延伸形成“J”形灯带，下方主灯与进气开口分开布置。激光雷达放在车顶前方，位置比较常规，也成为新版本与普通车型最容易分辨的地方。
侧面配有半隐藏式门把手和黑色轮眉，轮圈可选18英寸、19英寸和20英寸。山海L7 PLUS没有走硬派方盒子路线，车身线条偏圆润，车顶和尾窗之间的过渡也比较平缓。车长4810mm，宽1930mm，高1705mm，轴距2820mm，属于标准中型SUV尺寸。
这台车原本就有五座和七座两种布局。七座采用2+3+2排列，第二排座椅带有前后滑动功能，偶尔需要多坐两个人时比较方便。五座版则把更多空间留给后备厢，后排放倒后可以组成接近纯平的装载区域。现阶段部分经销商目录中已经出现激光雷达五座版和七座版，但正式上市是否两个座椅版本同步开卖，还要等最终配置表。
车内使用10.25英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏，中控屏支持向驾驶席或副驾驶席左右旋转10度。这个旋转角度不算大，驾驶员查看导航时可以稍微转向左侧，停车看视频时再朝副驾调整，属于偏实用的设计。
车机搭载TOUR OS 3.0，加入语音大模型，连续指令、模糊表达和部分车控功能都可以用语音完成。音响为伯牙之音12扬声器，配有12通道独立功放和7.1声道布局。中高配车型还有座椅通风、加热、按摩、后排小桌板以及冷暖冰箱等配置，车内路线一直偏家庭出行，没有把全部注意力都放在屏幕和辅助驾驶上。
激光雷达版的变化主要还是开车部分。猎鹰700采用端到端大模型行泊一体方案，按照奇瑞此前发布的技术分级，其算力范围为200TOPS至508TOPS，可搭配800万像素摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。相比猎鹰500，增加了城区NOA、代客泊车及更完整的车位到车位辅助。
城区道路比高速复杂不少，比如无保护左转、临时占道、非机动车混行和路口变道都会影响系统判断。激光雷达能补充距离和轮廓信息，不过实际表现还要看感知融合与控制标定，并不能只按车顶有没有凸起判断。山海L7 PLUS车宽达到1930mm，遇到窄路会车和地库泊车时，辅助驾驶与泊车能力反而会更常用一些。
动力预计延续现款插混系统，由第五代1.5TGDI混动发动机、P1+P3双电机和无级超级电混DHT组成，综合功率265kW，最大扭矩530N·m，动力水平放在家用中型SUV里已经足够。车辆采用前置前驱布局，日常开起来主要还是平顺和省油取向。
电池目前有18.67kWh和32.66kWh两种规格，对应CLTC纯电续航121km和220km。前者满油满电综合续航约1630km，后者可达到1700km。220km版本支持75kW快充，电量从30%充至80%约需20分钟，同时全系支持6.6kW对外放电，周末露营接电磁炉、照明和投影设备都比较方便。
现在山海L7 PLUS的价格跨度已经比较大，从11.99万元一直到16.59万元，220km七座旗舰版位于车系顶部。激光雷达版如果同时保留长续航、七座和高配座舱，价格大概率还会在现款中高配附近展开，具体版本数量、猎鹰700硬件规格和上市权益将在今日公布。
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