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8月第2周（8月10日—8月16日）新能源汽车品牌周订单数据出炉。
随着华东区域台风及内涝影响消退，本周市场整体订单回暖，比亚迪、零跑、极氪、小米等品牌均实现环比正增长。
比亚迪：秦Max上市引爆订单，环比暴增54%重回6万台
比亚迪本周以61,800台的订单量断层领跑，环比大涨54%，重回6万台以上高位。
核心驱动力来自王朝+海洋序列的新品效应—秦Max上市叠加海豹06改款，直接拉动订单大幅提升。
作为行业绝对龙头，比亚迪在8月传统淡季中依然展现出强大的产品迭代能力和市场号召力。
零跑：突破2万台大关，A05上市贡献增量
零跑本周订单达到21,050台，环比增长52%，首次突破2万台周订单大关，稳居第二梯队领头羊位置。
A05上市带动订单小幅增长，不过市场反馈显示，部分流失客户转向竞品或同品牌的A10车型较为明显。
凭借"性价比+全域自研"的组合拳，零跑在本轮回暖行情中表现抢眼。
鸿蒙智行与尊界：首销期红利退潮，但享界G9即将引爆下周
鸿蒙智行（含尊界）本周订单8,550台，环比下滑30%。
其中尊界单独统计仅850台，环比暴跌83%。
上周尊界MPV V800首销期带来的脉冲式增量已基本释放完毕，本周V800订单占比下降，V680占比小幅提升，整体进入需求消化期。
但下周鸿蒙智行将迎来一个关键变量，享界G9定于8月20日（周四）14:30正式上市。
作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9预售价43.98万至55.98万元，预售72小时订单已突破15,000台，其中Ultra及Ultra+高配版本占比高达90%。
新车首发华为全地形途灵平台、玄武架构车身和智擎自适应差速锁电驱，提供纯电和增程两种能源形式，全系标配双电机四驱，增程版综合续航超1300公里，纯电版续航728公里。
享界G9的上市，标志着鸿蒙智行完成轿车、旅行车、城市SUV、硬派方盒子的产品矩阵闭环，正式打入高端硬派细分赛道。
参考此前尊界MPV首销周带动鸿蒙智行整体订单大幅攀升的先例，享界G9正式上市后，预计将对下周鸿蒙智行的大定量产生显著的脉冲式拉动效应。
不过，能否将预售热度转化为稳定月销，产能爬坡、交付体验和首批车主口碑，仍是鸿蒙智行面临的关键考验。
理想、小米、蔚来：三家新势力订单"焊死"，各有隐忧与看点
本周理想、小米、蔚来三家新势力头部品牌的订单表现呈现出截然不同的态势，但一个共同特征是:三家的周订单量高度接近。
理想8,450台、蔚来7,400台、小米7,250台，差距已大幅收窄，曾经"理想一骑绝尘"的格局正在被改写。
理想本周订单8,450台，环比下滑24%，是三者中唯一出现明显回调的品牌。
主因是i6部分配置锁定，欣旺达版本不可选，导致环比下滑明显。
不过i8和L6仍然保持不错的订单表现，家庭增程基本盘依然稳固。
配置调整带来的短期波动，预计随着产能和供应链理顺后将逐步修复。
小米本周订单7,250台，环比增长20%。华东区域台风及内涝影响消退后，小米订单稳步回暖。
随着9月澎程系列上市临近，小米汽车的产品矩阵将进一步丰富，订单结构有望迎来新一轮变化。
蔚来集团本周订单7,400台，环比增长18%。其中ES9+ES8订单稳定在3000台以上，萤火虫维持在1500台左右，整体表现稳健。
三家订单"焊死"的背后，是各自不同的增长逻辑与隐忧。
理想高度依赖i6单爆款，老款L系列进入换代空窗期，用户持币观望情绪浓厚。
小米受限于产能瓶颈，未交付订单积压数十万辆，增长天花板短期受制于工厂爬坡速度。
蔚来则凭借三品牌梯度布局（蔚来+乐道+萤火虫）和全国换电网络，在10万至50万以上全价位段实现覆盖，抗风险能力相对更强，但多品牌运营的协同效率仍是长期考验。
其他品牌动态
极氪本周订单6,100台，环比增长45%，回暖态势明显。
启源订单4,400台，环比增长13%，保持稳定输出。
方程豹订单3,500台，环比增长21%，硬派越野细分市场跟随大盘回暖。
小鹏订单7,400台，环比微降6%，整体波动不大。
上汽系与奔驰：未入榜但值得关注
上汽系本周订单回暖明显，部分车型如MG4X交付问题大幅缓解，MG07预售订单表现极佳，市场热度较高。
奔驰GLC纯电截至本周，累计订单正式突破4000台，作为传统豪华品牌在纯电领域的代表，这一成绩值得关注。
本周新能源市场整体呈现"回暖"态势，华东地区天气因素消退是重要催化。
比亚迪凭借新品效应断层领跑，零跑突破2万台大关成为最大惊喜；鸿蒙智行和理想则因首销红利退潮和配置调整出现回调；极狐的"暴增"需理性看待统计口径因素；理想、小米、蔚来三家新势力订单高度接近，曾经的"一超多弱"格局正在被改写。
下周最大看点无疑是8月20日享界G9正式上市，鸿蒙智行能否借享界G9的上市脉冲重回万辆以上周订单水平，将成为市场关注的焦点。
（数据来源：第三方机构周度订单跟踪）
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