湖南
近日，长赣高铁重点控制性工程——捞刀河特大桥首个连续梁0号块混凝土浇筑施工圆满完成，标志着该桥主体工程正式转入上部结构施工新阶段，为项目后续高效推进、节点工期顺利落地筑牢了坚实基础。
捞刀河特大桥坐落于长沙县安沙镇，桥梁全长2539.63米，主桥采用（75+135+75）米大跨度预应力混凝土连续梁结构。本次顺利浇筑的18号墩0号块，为桥梁跨捞刀河主河道的核心梁段，梁体总长14米，顶面宽度12.6米，根部最大梁高10.046米。该梁段结构体量庞大、钢筋布设密集、预应力管道错综复杂，施工精度要求高、技术管控难度大，是主桥上部施工的关键控制点。
捞刀河为湘江一级支流，桥位跨越河段规划为Ⅴ级航道。主桥采用智能造桥机悬浇施工，主跨跨度大，技术复杂，对安全管理和标准化施工要求极高；下部结构施工需避开汛期洪水影响，工期紧、任务重。同时，全桥还布置有2联连续梁和1联T构，依次跨越金安大道、黄兴大道及捞刀河堤防路，沿线交通流量大，现场安全管控任务繁重。
为确保0号块高质量浇筑，项目提前统筹部署，组织各职能部门、专业化公司召开专项准备会，压紧压实各岗位责任，逐项梳理工序要点、风险源及应对举措。“作业前，我们针对涉水、高空和临近道路等风险，全面排查隐患，做到问题闭环清零；施工过程中，安全人员巡回督导现场防护，各作业单元紧密配合，保障混凝土浇筑连续不间断实施。”长赣高铁湖南段项目经理部一分部负责人张明强介绍。
据了解，长赣高铁起自长沙西站，终至赣州西站，新建正线全长约429公里，是国家“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的关键组成部分。项目建成后，将极大便利沿线革命老区群众出行，对促进区域协调发展、推动湘赣边革命老区振兴发展具有十分重要的意义。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
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