朱雀三号挑战成为中国支腿回收第一箭！

预计最早在北京时间2026年8月 19日07:35，在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区蓝箭航天自建的96B发射工位，“朱雀三号”（遥二）运载火箭将执行第二次发射任务，并将第二次尝试回收一级箭体。

经过型号入轨首飞，并尝试一级航线下回收，“朱雀三号”已经验证了火箭入轨能力，并几近完成了一级入轨级回收全飞行剖面的飞行。二战入轨级回收，“朱雀三号”依然是最值得期待的商业大箭。

挑战成为中国支腿回收第一箭

“朱雀三号”是蓝箭航天面向巨型低轨星座组网等发射任务研制的大型双低温液体运载火箭，采用二级串联构型，一二级主动力全部采用液氧甲烷发动机。

“朱雀三号”现役型号是基础型，是完成改进型研发的过渡型号。相较于改进型，基础型主动力采用的是过渡的发动机型号，一级、二级分别配备液氧甲烷发动机“天鹊-12A”、“天鹊-15A”，全箭起飞质量更小、高度更低、运力更小。全箭高66.1米，一二级直径4.5米，配备长度12.5 米、直径5.2米整流罩，起飞质量约570吨，起飞推力约770吨，一次性状态近地轨道（LEO）运力11.8吨，航区回收近地运力8吨。

该箭一级采用可回收设计，目标重复使用20次。一级并联安装9台天鹊-12A（TQ-12A）液氧甲烷发动机，其中5台摆动（泵后双向摇摆±4°）、4台固定。“天鹊-12A”为蓝箭航天自主研制的可重复使用发动机，采用燃气发生器循环，单台海平面推力约82吨（800千牛），海平面比冲290秒，推重比105，支持40%~110%深度变推力、多次启动。同时，一级配备了独立的控制系统，箭体前段安装了4个可展收栅格舵，后段安装了4条可展收着陆支腿，同时配备姿控系统和边条翼。

在回收过程中，火箭控制系统下属子系统——制导、导航与控制系统（GNC），负责导航——通过惯性测量组合、全球导航卫星系统（GNSS）解算火箭的位置、速度及姿态角，制导——通过飞控计算机计算最优飞行轨迹和速度变量，控制——通过栅格舵、姿控系统、主发动机伺服机构实现一级机动和姿态控制。在制导导航与控制系统感知、规划和指挥控制下，通过箭体（含边条翼）完成气动减速，通过主发动机完成动力减速，最终通过着陆支腿实现垂直着陆。

“朱雀三号”的第二次入轨发射及回收，将挑战成为中国首款支腿回收运载火箭。相较于“长征十号乙”已经成功实现的网系回收，支腿回收也具备自身的优势，回收机构研制难度更小、投资更小、行业应用更成熟，可以更灵活、更快速的建设回收平台。

在当前阶段，相较于商业航天国家队，民营商业航天企业可以调用的研发力量还有较大差距，采用网系回收将需要更长的研发周期，不利于抢抓低轨星座组网发射的战略机遇期。同时，作为当前世界运载火箭主要采用的回收手段，支腿回收已经积累了丰富的工程应用经验，后来者可以借鉴改进，缩短自主研制和验证的周期。

有望斩获中国全液氧甲烷火箭首次成功回收

在世界可复用火箭动力路线中，主要存在液氧煤油路线和液氧甲烷路线，液氧煤油路线技术更成熟，研制周期更短、研制难度更小，能够更快地形成规模运力。液氧甲烷路线则具有推进剂清洁、易获取、成本低的优势，发动机结焦和积炭轻微，回收维护周期短、成本低，可以实现更高频次回收复用。

目前，中国已经有“朱雀三号”和“长征十二号甲”两款全液氧甲烷火箭完成了入轨首飞，并尝试回收一级，均告失利。此番再战，“朱雀三号”有望取得中国全液氧甲烷火箭首次成功回收。相较于半液氧甲烷火箭，全液氧甲烷火箭仅使用一种主动力，研制、使用更便捷、高效，可实现更彻底的低成本发射。

高频次商业大箭

蓝箭航天是中国最早成立的商业航天企业之一，成立之初就为液体火箭选定了液氧甲烷动力路线，在液氧甲烷火箭方面，起步早、积累深，主发动机等关键配套自主可控。

在“朱雀三号”之前，蓝箭航天自主研制了“朱雀二号”系列液氧甲烷运载火箭，通过多发次的入轨发射，对可复用液氧甲烷运载火箭的相关技术进行了验证。正是由于多年的研发积累和飞行验证，使得蓝箭航天得以快速推进“朱雀三号”火箭项目，（2025年12月03日）首飞即成功入轨，并成功完成了一级航线回收的大部分飞行时序。

在中国民营商业可复用运载火箭当中，“朱雀三号”火箭项目进度是走在最前面的。接下去，通过基本型小批量生产的数发火箭（含首发箭）突破火箭回收复用技术，而后实现连续稳定回收复用，最后通过改进型实现目标的高频次发射，为中国商业航天提供一款可堪大用的商业大箭，支持以巨型低轨星座组网建设为代表的空间资源开发活动。

结语

在中国同期研制的可复用火箭当中，“朱雀三号”的步子是迈得最大的，全液氧甲烷动力、不锈钢箭体，这些顺应商业火箭未来发展趋势的选择使其成为发展潜力更大的型号。依靠液氧甲烷动力，“朱雀三号”将能实现更高频次、更低成本发射，依靠不锈钢箭体，“朱雀三号”箭体成本更低、更耐用，可支持更多发次的回收复用。

在中国巨型低轨星座开启大规模批量组网发射以后，“星多箭少”的矛盾将长期存在，解决的关键在于研制一批能实现高频次发射的大型可重复使用液体运载火箭，以较低的成本实现大规模批量发射交付，而“朱雀三号”则是中国目前在研型号中最接近实现这些要求的星座组网火箭——大运力、高频次、低成本。“朱雀三号”一旦实现高效的连续稳定回收复用，将极大助力巨型低轨星座组网赶上进度约束，尽可能抢占有利的轨道资源。所以，当前阶段，“朱雀三号”依然是中国最值得期待的商业火箭。

作者：木兰星舟