上海
上证报中国证券网讯（记者 韩远飞）市场监管总局（国家认监委）批准立项的《汽车芯片机构认证审查通用评价要求》等五项认证认可行业标准于8月17日正式发布。这是全球首个针对汽车芯片全产业链相关机构的国家层面能力评价标准体系，标志着我国汽车芯片产业在质量保障制度建设上迈出关键一步。
统一“度量衡” 破解重复认证困局
此次发布的五项标准，与此前业内熟知的AEC-Q100、ISO 26262等产品层面车规认证存在本质区别。以往的评价围绕芯片产品本身展开，此次标准则聚焦于对芯片评测认证机构的资质与能力提出规范性要求，相当于为行业统一了评价尺度。
五项行业标准形成了“1+4”的结构化覆盖框架：顶层标准为《汽车芯片机构认证审查通用评价要求》，为全链条所有认证审查活动划定统一的基础准则，从根源上消除不同认证机构的规则差异；四项细分专项标准分别针对汽车芯片设计机构能力评价、汽车芯片认证机构资质审查、汽车芯片通用测试机构能力认定、车载计算芯片专项测试能力验证四大核心环节，实现从芯片研发到整车集成的全流程覆盖。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出，五项标准解决了当前芯片测试机构能力参差不齐的问题，使认证结果更为可信。从行业层面看，这有助于避免因信任问题导致的重复测试，进而减少额外成本、缩短上车周期。
据行业研究机构IIM信息统计，车规级芯片认证周期平均约11个月，单款芯片认证费用超过180万美元。统一评价体系的建立，有望将分散、重复的认证环节集约化、标准化，从制度层面降低产业链整体成本。
市场监管总局认研中心主任李莉表示，解决国产汽车芯片问题，亟需标准、认证认可和质量政策相协同，形成统一的、与国际通行规则相衔接的市场规制和技术规则体系，以增强国内供应链的安全性与稳定性。随着这一制度短板的补齐，国产汽车芯片有望加快进入整车供应链，产业链相关公司的业绩兑现节奏或将提速。
三类公司或将受益
标准的落地，对不同环节的产业链公司影响各有侧重。
检测认证服务商方面，标准直接划定了检测认证机构的准入门槛与能力标尺。随着统一评价体系的确立，整车厂和Tier1厂商将更倾向于采信具备标准资质的第三方检测报告，认证服务市场有望从分散走向集中，深耕汽车电子检测领域的服务商有望在这一轮制度升级中直接受益。国家数字交换系统工程技术研究中心副主任刘勤让认为，从中试平台、测试平台到认证平台，国产汽车芯片产业迫切需要构建产学研协同创新的生态体系，共享资源、减少重复投入，并在标准体系的牵引下，形成全行业认可的量化评价指标。
芯片设计及IDM企业方面，此前已通过严苛车规认证的产品积累，在统一评价体系下有望从分散的认证成本转化为可复用的效率优势。黑芝麻智能相关负责人表示，汽车芯片认证认可标准体系的落地，对构建万亿级汽车芯片产业生态有着基础性、支撑性的关键作用。“统一的评价体系能够系统性提升全产业链的质量管控水平与产品一致性，降低主机厂的芯片选型与验证成本，加速国产芯片的渗透节奏”。该负责人还指出，标准为芯片设计、认证测试、整车制造等全链条企业提供了统一的行业语言，能够大幅减少跨主体的沟通成本与适配成本。
制造与封测龙头方面，统一评价体系意味着上下游对“何为符合车规要求”有了更清晰的共识，制造端与客户端之间的反复沟通与验证成本有望降低。中研普华产业研究院指出，制造与封测环节的龙头企业，如中芯国际、长电科技等，可基于统一国标搭建标准化车规产线质控体系，实现国产车规芯片一致性与可靠性的系统性提升。
下一步，市场监管总局（国家认监委）表示将推动标准尽快落地实施，强化标准在市场监管中的应用。随着标准体系从发布走向执行，率先完成车规认证布局、具备规模化量产能力的产业链头部公司，有望持续受益于这一制度红利。
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