内蒙古
芝能汽车出品
德国7月新车注册 268,068 辆，同比只多了 1.2%。1-7 月累计 1,752,461 辆，涨 5.1%。大盘几乎站着不动，市场内部车型、品牌结构正在发生明显更替。
中国体系品牌本月合计约 15,362 辆，占大盘 5.7%，进入总榜的有十家。
◎ 比亚迪 5,240 辆，同比 365.4%，排到总榜第 17 名。同一个月特斯拉在德国只有 367 辆，跌了 66.9%，一家的量是另一家的十四倍。
◎ 名爵荣威 3,698 辆（+86.2%）排第 21，
◎ 零跑 2,736 辆（+328.8%）排第 23，
◎ 小鹏 1,253 辆（+371.1%）。
◎ smart 851 辆，
◎ 极星 641 辆。
◎ 吉利 479 辆、极氪 133 辆是首次进榜。
◎ 长城 110 辆掉了 49.1%，领克 110 辆涨了 547.1%，两家同量不同命。
车型这边：
◎ 比亚迪 Seal U 卖了 2,003 辆，是中国车里最高的一款。
◎ 零跑 T03 1,535 辆。
◎ 名爵 4 1,212 辆。
◎ 比亚迪 Atto 2 从零起步冲到 1,113 辆。
◎ 名爵 RX6 843 辆。
◎ 比亚迪 Seal 776 辆。
◎ 小鹏 G6 666 辆。
◎ 名爵 ZS 650 辆。
◎ 零跑 C10 631 辆。
◎ smart 精灵#5 496 辆。
十款车里有八款同比翻倍以上。
品牌销量：
◎ 大众 48,003 辆还是第一，同比掉 7.6%。
◎ 奔驰 26,624 辆（+8.0%）反超宝马 24,644 辆（+0.5%）。
◎ 斯柯达 23,331 辆基本持平，
◎ 奥迪 17,432 辆微涨 1.5%。
部分合资及外资品牌销量承压明显。
◎ 欧宝 11,920 辆跌 18.1%，福特 9,567 辆跌 17.0%，现代 8,746 辆跌 7.0%，三家一起两位数往下走。
◎ 往上冲的是库普拉 7,303 辆（+31.5%）和雷诺 6,708 辆（+32.3%）。
车型榜上：
◎ 高尔夫 9,001 辆重回第一，同比 28.1%。T-Roc 6,126 辆跌 34.8%，同品牌不同车型销量走势分化明显。
◎ 宝马 X1 5,529 辆，
◎ 奔驰 GLC 5,371 辆涨 53.4%，
◎ 大众途观 4,899 辆微跌 3.4%。
◎ MINI 全系 4,675 辆，
◎ 斯柯达明锐 4,606 辆。
◎ 宝马 X3 4,409 辆翻了一倍多（+104.5%），
◎ 奥迪 A6 3,776 辆涨 50.3%，德系换代车都在放量。
◎ 欧宝可赛 4,077 辆跌 17.3%，小车这条线撑不住。
动力结构方面：
◎ 纯电 78,609 辆，份额 29.3%，同比 61.7%。
◎ 插混 30,609 辆，11.4%，涨 12.5%。
◎ 剩下 158,850 辆是燃油加油电混合，KBA 本月没有往下拆分。
纯电接近三成，去年同期还不到两成。
小结
大盘整体增速放缓、基本持平，纯电车型与中国自主品牌成为市场核心增长动力。传统老牌车企市场份额持续被挤压。
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