济南→临沂1小时、直达京津冀与长三角、南下不再绕行！解锁山东出行新格局

齐鲁网·闪电新闻8月18日讯近日，中共临沂市委十四届十一次全体会议上传出重磅消息：莱临高铁正式纳入国家“十五五”交通规划。莱临高铁是山东省“八纵六横”高铁网络重要组成部分，也是省会都市圈连通鲁南经济圈最便捷的客运通道，同时作为京沪辅助通道山东段重要补充，串联起京津冀与长三角快速客运走廊。

线路自济莱高铁钢城站引出，向南途经泰安市新泰市、临沂市蒙阴县、沂南县，最终接入日兰高铁临沂北站，正线全长约120公里，纵穿鲁中山地。建成后，济南→临沂两地通行时间有望压缩至1小时以内，构筑济临一小时通勤圈，有效打通省会与鲁南经济圈联动通道，补齐鲁中山区南北向高铁空白，带动沿线县域迎来发展新机遇。

交通兴，则百业兴。“十四五”期间，山东建成了日兰高铁菏泽至曲阜段、菏泽至庄寨段和济郑、济莱、莱荣、潍烟、黄东联络线等7个高铁项目，高铁运营里程由“十三五”末的2110公里增长至3055公里，位居全国前列。高速铁路已开通运营15条，高铁出省通道增加到5个。进入“十五五”，山东高铁并未止步，补短板、强网络仍是重中之重。7月29日，山东铁路规划建设工作推进会议召开，调度研究部署铁路规划建设工作，扎实推动铁路高质量发展。据悉，目前，山东有雄商、津潍、济滨、济枣、潍宿及青岛连接线等6条、1340公里高铁在建，按照计划，到2028年全部建成后，山东将实现“市市通高铁”。

计划2028年6月通车，潍宿高铁重塑山东南下高铁新格局！

长期以来，青岛、潍坊及鲁南大片区域的居民南下长三角，始终逃不开“绕道济南”的宿命，潍宿高铁正是破局的关键落子。8月12日，新建潍坊至宿迁高速铁路江苏段四电、站房及相关工程施工总价承包资格预审公告发布，潍宿高铁江苏段四电及站房工程计划今年11月开工，2028年6月竣工。此前，项目山东段及青岛连接线四电及站房工程已于今年3月起陆续开工建设。

潍宿高铁正线全长约399公里，设计时速350公里，线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出，经山东省日照市、临沂市，江苏省徐州市，终至江苏省宿迁市的洋河北站。全线共设潍坊北、宿迁东等12座车站，建设工期4.5年。

潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，与在建的天津至潍坊高铁，已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接，区域路网地位十分重要。通车之后，山东人南下“绕行济南”将成为历史，从胶东半岛到江浙沪的通勤半径将被大幅压缩。

无需绕行！津潍高铁打通京津冀直达山东半岛快速通道

津潍高铁，是京沪高铁二通道的北段，线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长348.257公里，设计时速350公里。山东段全长223公里，途经德州、滨州、东营、潍坊4市，设无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北5座高铁车站。目前，津潍高铁路基、桥梁基本完成，计划2027年10月通车。

滨州曾长期是山东高铁版图上的“空白”，随着津潍高铁加速建设，滨州将开启一座城市向高铁通道枢纽的蝶变，崛起为鲁北地区重要综合交通枢纽。津潍高铁建成通车后，将打通京津冀至鲁北、胶东半岛快速通道。滨州将实现1小时到青岛、天津，1.5小时到北京，3小时至南京，4小时到上海、武汉等地区，高铁衔接干线路网，通达全国各地。时空距离大幅压缩，人才、产业、商贸、文旅资源加速流动，黄河三角洲、鲁北平原深度融入环渤海经济圈。

早上逛聊城古城、下午游雄安新区！雄商高铁山东段即将通车

雄商高铁，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，正线全长552公里，设计时速350公里。线路纵贯河北、山东、河南三省，北起雄安站、南抵商丘站，打通华北通往中原、华南地区顺直高速客运通道。

其中，山东段全长269公里，途经聊城、济宁、菏泽三地，沿线布设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7座车站。这条铁路填补鲁西纵向高铁干线短板，临清、阳谷、梁山、郓城、曹县等多地将告别不通350公里时速高铁的历史，数百万沿线群众直接受益。目前，雄商高铁正在联调联试，计划9月底通车。线路通车后，将形成继京沪高铁、京广高铁之后华北地区第三条南北高铁大动脉。

雄商高铁山东段的意义，早已超越交通本身。对国家战略而言，它是串联京津冀、中原城市群、山东半岛的“纽带”，北接雄安新区、南连商合杭高铁，让雄安新区南向辐射的“大动脉”彻底畅通，为京津冀协同发展、雄安新区建设提供坚实交通支撑。对山东而言，它与石济高铁、济郑高铁、日兰高铁互联互通，构建起鲁西地区高铁网络，让济南北上京津冀、西联冀南豫北多了一条“快车道”，济南至雄安可实现1.5小时直达，彻底打破以往绕行换向的局限。对沿线群众而言，它是实实在在的“民生线”，聊城到北京、菏泽到雄安均将进入“2小时交通圈”，跨城通勤、探亲访友、旅游出行变得便捷高效，“早上逛聊城古城、下午游雄安新区”不再是梦想。

一条条钢铁动脉纵横齐鲁，打破地域阻隔、拉近城市距离，既是山东融通内外、聚力发展的强劲引擎，更奋力书写区域协调发展新篇章，为山东高质量发展注入澎湃动能。

闪电新闻记者 杜小康 报道