新款红旗HS5，252匹，380牛·米，8AT，轴2870，真硬

去4S店看新款红旗HS5，销售直接把配置单拍桌上，说这数据你自个儿看。

185千瓦，换算过来252匹马力，峰值扭矩380牛·米。跟老款比，老款是165千瓦，224匹，扭矩340。马力多了28匹，扭矩多了40牛·米。

变速箱从6AT换成8AT，多两个挡位。销售说这8AT是爱信精机供货，液力变矩器锁止范围更宽，低速跟车不闯动。

实测数据我拿手机记了。新款零百加速厂家标7.6秒，老款是8.2秒。快半秒多，主要是起步瞬间扭矩释放更狠。

油耗呢，老款车主都知道，市区堵车奔着11个去。新款换了8AT，高速巡航转速低，销售说综合油耗能到8.5左右，市区也就9个出头。

轴距还是2870毫米，没变。但车身长度新款多了25毫米，达到4785毫米。宽度1905，高度1700，跟老款差不太多。

坐进后排，腿部空间两拳四指，我身高178。老款也是这个数，但新款座椅填充物软了，坐垫加长了3厘米，大腿承托更好。

后备箱容积新款官方数据是890升，老款是870升。多了20升，主要是后备箱地板下挖了个储物槽。

轮胎新款给到255/45 R20，老款是235/55 R19。胎宽多了20毫米，抓地力明显好。刹车距离从老款的38.5米缩到37.2米，就靠这套宽胎和重新调校的卡钳。

底盘还是前麦弗逊后多连杆，但减震器阻尼改了。过减速带时，老款会有两次多余晃动，新款一次过，干脆利落。

四驱系统新款多了多片离合器的主动控制，老款是被动介入。销售说新款能提前预判打滑，响应时间快了0.2秒。

中控屏都是12.3英寸，但新款芯片换了高通8155。老款是上一代芯片，开机要等5秒，新款2秒就亮。导航拖动不卡顿，老款偶尔掉帧。

音响新款Bose 12扬声器，带主动降噪。老款是普通8喇叭，我放同一首低音试音曲，新款低音下潜到40Hz，老款到60Hz就散了。

抬头显示新款投影面积大了30%，能显示限速、车道偏离、前车距离。老款只有车速和导航箭头。

座椅材质新款Nappa真皮，老款仿皮。透气性更好，夏天暴晒后坐进去不烫背。前排座椅通风加热都有，新款多了按摩，三种力度。

方向盘新款带换挡拨片，老款没有。拨片反应快，降挡补油瞬间完成，超车时比老款手动模式利索。

隔音方面，新款前门双层夹胶玻璃，老款单层。怠速时车内噪音38分贝，老款42分贝。高速120时，新款风噪明显小，因为A柱造型优化了。

自动驻车新款优化了逻辑，刹停后轻踩就激活，老款需要深踩一脚。等红灯时脚感轻松不少。

空调滤芯新款带PM2.5过滤，车内空气质量数值能显示在屏幕上。老款没这功能。

无线充电板新款功率15瓦，带散热风扇。老款只有10瓦，手机充久了发热。

外后视镜新款多了倒车自动下翻，侧方停车看马路牙子方便。老款只能手动调。

方向盘加热新款标配，老款只有顶配才有。冬天摸方向盘不冰手。

后排座椅新款靠背角度可调，调节范围6度。老款固定角度，长途坐久了腰酸。

雨刷新款是雨量感应加车速感应双重逻辑，老款只有车速感应。毛毛雨时新款刮得更及时。

大灯新款自适应远近光，能自动避开对向车辆。老款是手动切换，走国道老得自己拨。

车机系统新款支持OTA，老款只能去4S刷。以后地图更新不用跑店里。

远程启动新款标配，手机APP能提前开空调。老款只有顶配选装。

数字钥匙新款有，手机靠近就能解锁，老款还得掏钥匙。

后备箱电动尾门新款带脚踢感应，抱着东西一伸脚就开。老款只有电动按钮。

内饰氛围灯新款256色，老款单色。晚上效果差别很大，新款能跟着音乐律动。

扶手箱里新款多了Type-C接口，充电功率60瓦，老款只有USB-A，15瓦。

仪表盘新款全液晶，显示样式能换三种主题。老款是机械加液晶组合，科技感差一截。

驾驶模式新款多了一个越野模式，老款只有标准、经济、运动。越野模式下四驱锁止更积极。

转向手感新款随速增益更线性，低速轻高速重。老款低速偏沉，停车揉库费劲。

刹车脚感新款用了电子助力，制动力释放更均匀。老款是真空助力，初段有点虚位。

发动机舱新款加了隔音棉覆盖，老款只有部分覆盖。急加速时发动机噪音新款更闷，老款比较尖锐。

油品要求都是95号，没变。但新款油箱容积64升，老款是60升，续航多了几十公里。

保养周期新款还是一万公里一次，但变速箱油更换周期从6万延长到8万，因为8AT更耐用。

二手保值率老款三年65%，新款刚出不好说，但配置提升这么多，应该差不了。

销售说新款前驱和四驱差价两万，四驱多了越野模式和陡坡缓降。城市开前驱够用，北方冬天建议四驱。

我试驾了一圈，起步轻快，中段再加速比老款猛。80到120提速，老款要等降挡，新款直接拉转速，动力随叫随到。

换挡平顺性提升最明显，老款二三挡有顿挫，新款几乎感觉不到换挡动作。

油耗表显试驾车9.2，销售说磨合期后会降到8.5左右。老款试驾车通常显示10.5。

底盘厚重感新款更强，过坑洼路面时悬架压缩回弹干净，没有老款那种松散感。

转向精准度提高，方向盘虚位从老款的5度减到3度，并线更有信心。

总的来说，新款HS5把老款短板全补齐了。动力强了，油耗低了，配置多了，驾驶质感升了一档。

这数据摆在这，值不值自己掂量。