北京
来源：快科技
在全球汽车加速电动化、双离合变速箱成为主流的大环境下，手动挡车型正在不断萎缩。
但保时捷在近期蒙特雷汽车周上明确表态，只要法规允许，并且市场存在真实用户需求，品牌就会尽可能长时间保留手动变速箱选项。
保时捷北美CEO蒂莫·雷施在接受海外汽车媒体采访时表示，手动挡代表着纯粹的驾驶参与感，是很多保时捷用户十分看重的特质。
虽然无法预判未来排放法规对手动挡会设置怎样的限制，但品牌判断，消费者对于三踏板手动版本的需求，会持续到2030年代很长一段时间。
值得一提的是，保时捷已顺应车迷呼声，重新在北美市场推出911 Carrera S六速手动MT套件版。
此前992.2世代的Carrera S仅提供8速 PDK 双离合，取消手动配置引发大量爱好者不满，此番推出的全新手动版定位介于Carrera T与高性能GT3之间。
其搭载和Carrera T同源的六速手动变速箱，仅提供后驱版本，有硬顶、敞篷两种车身，该车型为北美市场专属。
目前保时捷的手动挡资源集中于911车系，Carrera T、GT3、限量版911 S/T均提供手动版本，不少限量手动车型一经发布就迅速售罄，二手市场溢价居高不下，印证硬核玩家群体的旺盛需求。
业内分析指出，如今手动挡早已不是追求换挡速度的工程选择，更多是偏向情怀、人车交互的体验配置，对保时捷而言，保留手动挡，是为爱好者提供差异化选择。
但它的存续有两个硬性前提：一方面要满足各地日益严苛的排放法规，另一方面必须维持足够的市场订单规模，一旦政策或者消费需求发生改变，手动挡的生存空间也将随之面临挑战。
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