浙江
哇塞，全系600km的纯电续航，还有9个安全气囊哎，驾驶辅助也给你兜底，风云T7预售才10.99万起，这价格也，太贵了~
这正式上市的时候肯定是要降价的，但是！我看了一些网友的评论啊，说是再降3万的，卖8万多起步的，这你们也有点儿太贪了啊，这基本不可能的。那风云T7正式上市，到底会卖多少钱？有什么优缺点？小女子给你分析一波~
首先，你不要听发布会上怎么吹，先看它的尺寸，车长4570mm，轴距2700mm，这是个什么水平呢？来，给大家拉一张图。比 比亚迪的元PLUS，它要小一圈。比深蓝的S05，它也要小一圈。比长安启源Q05稍微大一点，但是轴距还没人家长。就是这么个水平。
然后再看这款车的核心卖点，有65.05度的犀牛电池，CLTC的纯电续航达到了600公里，至于电池品牌，应该和风云A9一样，是自家的得壹能源。然后有全车的9个安全气囊，有驾舱一体的8775芯片，72TOPS的算力，没有激光雷达，那就是猎鹰500的驾驶辅助系统，高快领航和泊车辅助应该是都支持的。有这么多好东西，但是除了这个600km的纯电续航是全系标配之外，其他的都是顶配才有。
那入门版有什么呢？来看一下它的亮点配置。15.6英寸的中控屏幕，8个扬声器，6个安全气囊，17英寸的轮毂。只有主驾座椅有电动调节功能。
然后你必须要到了中配这个舒享版，才会有360度全景影像，有前排座椅的加热通风，有全景天窗，有电尾门，有这个哨兵模式。所以说这个入门版真的就是纯纯的代步工具，它是把钱都花在刀刃上的 这么一个长续航SUV。到了中配，才能达到目前10万级纯电SUV，大家心中的这么一个理想的配置标准。
然后到了顶配，刚才说的那些卖点，像是猎鹰500的驾驶辅助系统，全车9个安全气囊，18寸的轮毂，多色氛围灯，它才会给你安排上。
当然这车也有一点非常值得表扬。那就风云系列的两个兜底和两个权益。一个是电池安全兜底，烧了给你赔新的。一个是驾驶辅助给你兜底，撞了，最多给你赔500万。权益方面，一个是整车的质保。另一个是666元买一年一次的基础保养。这几个权益说实话，比其他品牌那些虚头巴脑送的东西，要实在的多。
但是看配置，看车型，这个风云T7，根本没法和比亚迪的元PLUS，以及深蓝S05竞争。它俩虽然起售价稍贵点，都是11万左右起步，但一个二代刀片电池加闪充技术，一个标配宁德时代电池，还都是入门版就有驾驶辅助系统。所以真没得比。
那风云T7它真正的竞品是谁呢？我认为是名爵的MG4X，是零跑的B10，是银河的星舰7 EV。是这些同样用二线品牌电池，同样低配没有驾驶辅助，同样主打性价比的产品。
名爵MG4X限时9.28万起，零跑B10是9.98万起，银河星舰7 EV，限时9.98万起，那么你感觉，风云T7正式上市会定个什么价呢？大概率就是上面说的这个价位，保守点就是卖个9.99万起，激进点就是再多个几千的权益金，9.5万左右，这就不得了了。
虽然入门款的配置低点，但是它续航够长啊，600km起步啊，而且各种兜底，各种权益。很多消费者现在买纯电车，就是想要有一个长续航的SUV，然后后期用车成本，少一点，保养也便宜点，他们不需要驾驶辅助，不需要高科技配置，如果你是这种想法，那风云T7就很适合你，你可以等一下。
那么问题来了，风云T7它定到什么价位，你才会考虑下手呢？来吧，聊聊你的心理预期。
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