广东
2026年7月，G75兰州至海口国家高速公路湛江廉江至徐闻段（以下简称"兰海高速湛江段"）项目初步设计正式取得交通运输部批复。自4月底上报以来，项目持续紧跟审查节奏，5月底代部审查单位赴湛江开展了为期三天的技术咨询现场调研，对重要工点进行了实地踏勘，最终顺利通过评审。这一关键节点的达成，标志着这条纵贯雷州半岛西部、连接我国内地与海南岛的第二条高速公路通道，正式从规划蓝图迈向施工建设的新阶段。
兰海高速湛江段是国家公路网规划中"第10纵"G75兰海高速的重要组成部分，全线位于湛江市境内，北起廉江市横山镇，通过洋官塘枢纽互通与既有G75渝湛段及S42化廉高速相接，向南途经遂溪县、雷州市西部沿海乡镇，终抵徐闻县迈陈镇，与规划国道G228（广东滨海旅游公路）实现衔接。项目主线全长约153公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里，全线设置互通立交11处、服务区3处、停车区2处，同步建设迈陈互通连接线约5.7公里，总投资约180.74亿元。
那么，按照目前的进度，兰海高速湛江段会在什么时候正式开工建设呢？据了解，初步设计获批是项目推进过程中的关键节点，但距离全面开工，仍有多项关键工作需要紧锣密鼓地完成。
首先是施工图设计与初步设计修编：交通运输部批复初步设计后，设计单位需根据审查意见对初步设计进行修编完善，并在此基础上尽快完成施工图设计。施工图设计是工程建设的直接依据，其深度和精度直接关系到后续施工招标与现场实施的质量。从行业惯例看，这一环节通常需要数月时间。
其次是用地与环评等专项审批的收尾：虽然项目用地已于2026年1月获国家自然资源部批复，但勘测定界测量工作刚刚于6月完成招标，中标单位计划8月启动作业，预计工期12个月，这是后续用地报批和征拆放线的基础。同时，环境影响评价第一次公示已于4月发布，环评报告书的编制与审批仍需推进。此外，使用林地可行性研究、用地报批技术咨询等专项工作也在同步开展，这些前置手续是取得施工许可的必要条件。
第三是施工招标与合同签订：施工图设计完成后，项目需分标段开展施工及监理招标。考虑到本项目桥梁占比达21.2%，包含8座特大桥、42座大桥，工程技术复杂、协调工作量大，招标文件的编制与评审周期相对较长。只有在施工招标完成、合同签订并办理施工许可后，施工单位方可正式进场。
第四是征地拆迁与"三通一平"准备：项目全线涉及湛江四县市，征地规模约15787亩，其中涉及大量耕地和永久基本农田，沿线村镇密集，征拆协调任务繁重。先行开工段落需提前完成土地交付和场地平整，为大型机械设备进场创造条件。
综合以上工作链条，结合广东省2026年重点项目清单中明确该项目计划年限为2026年至2030年、年度计划投资约12亿元的安排，以及广东省政府工作报告中"年内开工建设"的要求，可以做出如下判断：项目先行段（如控制性桥梁或互通枢纽等关键节点）有望于2026年第四季度正式破土动工；而考虑到施工图设计、招标及征地拆迁的周期，全线全面开工预计将在2027年实现。整个项目建设工期计划为3年，若按此节奏推进，有望在2030年前后建成通车。
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