山东
我那台奔驰G500开了五年，跑了8万公里，方盒子的气场确实没话说，可油耗百公里18个，座椅硬得像板凳，过减速带能把人颠起来，夏天上车方向盘烫得握不住。一直想换台新能源方盒子，看了坦克700（参数丨图片）、方程豹豹8，总觉得差点意思，直到享界G9的详细外观信息出来，5377mm车长、星河结构灯组、隐藏式摘星门把手、侧翼迎宾光毯，我盯着图片看了半天——这台车的气场，真的不输大G。
先说说外观，享界G9采用品牌寰宇美学设计，方正造型，方盒子的灵魂拿捏得很到位。车头贯穿式镀铬饰条加竖向圆形灯组，可发光品牌LOGO，灯组内置星河结构，点亮之后的效果比大G的圆灯更有科技感，晚上开过来远远就能认出这是享界G9。车身侧面D柱L形镀铬装饰、隐藏式摘星门把手、星耀轮圈加门侧镀铬饰条，细节做工很精致，不像有些方盒子只做了个壳子，细节一塌糊涂。还能选装电动踏板和侧翼迎宾光毯，晚上靠近车辆的时候光毯自动铺在地上，仪式感直接拉满，这个配置大G都没有。
车身尺寸5377/2050/1897mm，轴距3160mm，比大G还大一圈，内部空间绝对宽敞，后排坐三个人也不挤。车尾侧开式尾门，支持外挂储物箱和拖车钩等户外配件选装，星环尾灯加车尾贯穿镀铬装饰，和车头呼应，整体设计语言高度统一。
说句实在话，享界G9的外观设计在方盒子里绝对是第一梯队，既有硬派越野的肌肉感，又有新能源车的科技感和豪华感，跟大G停一块儿气场完全不输，唯一的小遗憾是车宽超过2米，老小区停车和会车需要点技术。
内饰配置之前已经公布了不少，寰宇三联屏、AR-HUD、机械按键、电子怀挡、五座六座可选，这些配置比我那台大G的老内饰强了十万八千里。大G的内饰除了那块双联屏，其余的设计还是十年前的水平，座椅硬、储物空间少、车机难用。享界G9的内饰科技感和豪华感都在线，机械按键分布在顶棚、中控台、中央扶手，戴着手套也能操作，这对于玩越野的人来说太实用了。还有蠕行越障模式、原厂电动顶帐、尾门厨房这些户外配置，大G想玩这些都得自己花钱改装，还不一定靠谱，享界G9原厂就给你配齐了。具体的内饰用料和座椅舒适度还得等实车体验，这里就不瞎猜了，但可以肯定的是，舒适性绝对比大G强太多。
智驾方面搭载华为最新一代激光雷达和HUAWEI ADS 5.0，还是首款获批北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型。我那台大G连个自适应巡航都没有，跑高速全靠自己扛，开几百公里累得不行。享界G9的高阶智驾跑高速的时候能大大减轻疲劳，城区领航也能应对堵车，这对于日常通勤来说太实用了。不过大家要理性看待，L3级在国内的法规落地还需要时间，实际能用的还是L2+级辅助，越野场景下更不能依赖系统，得自己操控。
动力方面标配800V高压平台和全系四驱，增程版纯电最高405km综合续航超1300km，纯电版续航超728km。对于我这种开惯了大G的人来说，增程版绝对是首选，日常市区纯电行驶成本低，去越野去穿越加满油就没有续航焦虑，405km纯电续航在城市里开完全够用。华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、智擎自适应差速锁电驱，这些黑科技在越野的时候比大G的三把锁还智能，交叉轴、炮弹坑都能轻松应对。不足之处在于43.98万起的价格虽然比大G便宜太多，但在国产方盒子里不算便宜，品牌认可度还需要时间积累，售后网点不如奔驰多。
放眼40到60万豪华方盒子SUV市场，能同时拥有星河灯组、L3级智驾资质、华为全地形平台、800V四驱、原厂户外配置的车型，享界G9确实是独一份。它瞄准的就是像我这样既喜欢方盒子的气场、又受够了燃油车高油耗和低配置的消费群体，产品定位精准，差异化明显。
不过这个价位奔驰G级虽然贵但品牌力强，坦克700、方程豹豹8性价比更高，享界G9能不能突围，还要看实际越野表现和用户口碑。那么这台气场不输大G的新能源方盒子，能不能让大G车主们心甘情愿换车呢？我的看法很明确，只要实际越野能力和品控经得起考验，凭借华为的技术加持和全面的豪华配置，享界G9绝对有机会成为高端方盒子市场的一匹黑马。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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