亚马逊30分钟配送：重新定义速度需求

纽约（美联社）——在重新定义快速配送二十多年后的今天，亚马逊正准备再次提高消费者对配送速度的期待，打算通过额外收费，在半小时或更短时间内满足客户最迫切的产品需求。

该公司在2005年通过为Prime会员提供两日达配送服务彻底改变了在线购物格局，如今正在美国及海外数十个城市迅速开设小型订单处理中心，以满足那些急需止咳药缓解流感症状、或者想买西红柿做今晚晚餐沙拉的顾客——他们既等不了也不愿等。

这项名为“Amazon Now”的超快服务最初于去年6月在印度推出。亚马逊表示，目前巴西、墨西哥、日本、阿联酋、英国和美国的城市地区也都开通了30分钟送达服务。

专用于Amazon Now的迷你仓库面积约相当于一家CVS药店（美国连锁药店）。这些仓库储备了约3500种商品用于快速配送，包括啤酒、尿布、宠物食品、肉类、非处方药、扑克牌和手机充电线。

“我们知道客户喜欢速度，而且一直如此，”亚马逊运输业务负责人贝丽尔·托梅周一告诉美联社。“我们发现，配送速度越快，顾客从亚马逊买的东西就越多。顾客也会更容易想到亚马逊，不管是这类商品还是其他商品。”

在美国，该公司首先在其总部所在地西雅图和费城试运行了Amazon Now。如今，亚特兰大和达拉斯-沃思堡地区的大部分居民也能使用该服务。亚马逊表示，该服务也已在休斯顿、丹佛、明尼阿波利斯、菲尼克斯、俄克拉荷马城、佛罗里达州奥兰多以及数十个其他城市上线，纽约市及其他城市预计将在年底前推出。

Amazon Now对Prime会员的起步价是3.99美元（会员年费139美元），非会员则是13.99美元。亚马逊表示，订单金额低于15美元将收取1.99美元的小额订单附加费。

这家公司把宝押在用户对速度的需求上，正好有些消费者开始抵触这种急吼吼的配送。毕竟他们也在掂量，这样快速送货会不会影响环境，会不会让那些被要求快速备货的工人压力太大。

亚马逊的打法

亚马逊死磕速度，才建起了自己的物流和电商帝国。在把两天送达变成配送标配之后，又给Prime会员提供了次日达和当日达服务。今年春天，多花点钱，就能让9万种商品在一小时或三小时内送到手。规模更小、速度更快的微型配送中心旨在处理30分钟订单，这是亚马逊在这条路上又迈出的一步。

这些配送站面积在5000到10000平方英尺之间，只有几个人在货架过道里备货。而亚马逊那些大型仓储中心能存几百万件商品，靠人工和机器人一起拣货、打包，完全是另一回事。

亚马逊会按每个地区的需求来配货，并用人工智能等技术分析顾客买什么、什么时候买、多久买一次。亚马逊表示，迄今为止美国最畅销的商品包括肥皂、牙膏、漱口水、马桶搋子、香蕉、青柠和无线耳机。

竞争

独立零售分析师布鲁斯·温德表示，亚马逊想在“即时满足”上加码，直接跟Instacart、Uber Eats、DoorDash和Grubhub这些按需送餐平台抢生意，这些平台都没有亚马逊那样的规模。

“亚马逊厉害的地方在于它的供应链能力，”温德说。

html

不过，这些小公司表示，他们没把亚马逊当威胁，因为他们和各类商家、餐厅合作，能把几十万种商品直接送到顾客家门口。

“DoorDash的使命是帮助杂货店和零售商，在现有基础上扩大生意，而不是取代它们，”DoorDash发言人阿里·穆萨在一份电子邮件声明中表示。“他们赢了我们才赢，所以我们才能在全美一小时内把50多万种食品杂货和零售商品送到顾客手里。”

亚马逊也在和沃尔玛较劲，看谁能在不到一小时内把订单稳稳当当地送到网购顾客手里。

除了标准配送费，再多付10美元，顾客就能从超过10万种商品里下单选沃尔玛特快配送，保证一小时内送到。不过，沃尔玛CEO约翰·弗纳2月份对分析师说，许多顾客在30分钟内就收到了商品。

达美乐的教训

此前曾有公司承诺在30分钟或更短时间内送达，但也有很多公司试图挑战速度极限，结果都失败了。市场研究公司Forrester Research的分析师苏查里塔·科达利表示，新冠肺炎疫情催生了一批公司，它们承诺从人口密集社区的小仓库出发，10到15分钟内把杂货送到。

不过分析师说，运营成本飙升、顾客忠诚度低、投资者资金枯竭，最终让大多数公司在疫情还没结束时就倒闭了。

1984年，达美乐披萨曾推行一项承诺：如果顾客的披萨未能在半小时内送达，则可免费享用。两年后，该公司修改了“30分钟未送达即免费”的政策，对延迟送达仅提供3美元折扣。

这一促销活动帮助达美乐赢得了市场份额，但最终却损害了公司的声誉。1993年12月，在发生一连串因司机赶时间而引发的撞车事故和诉讼后，该公司取消了这一承诺。

信息技术研究与咨询公司高德纳的零售分析师布拉德·贾辛斯基表示，他认为亚马逊应该将这家披萨连锁店的经验引以为戒。

“当你开始对这类事情过度承诺时，就会惹上麻烦，”他说。

托梅表示，亚马逊不会做出任何时间上的保证，而是计划让选择30分钟送达选项的顾客实时了解订单进度。

“无论是我们的仓库员工还是零工人员，都不会被催促，”她说。

html

慢慢来

科达利认为，亚马逊需要住在同一栋或相邻公寓楼的顾客在同一时间集中下单，才能让30分钟送达服务具有成本效益。

消费者当然喜欢快速收到卫生纸、电池这类东西，但零售商和物流专家表示，他们也看到一些网购者，尤其是Z世代成员，会选择不着急的配送方式，买那些不急用的东西。

亚马逊这几年一直让顾客别选一两天送达的快递，尽量把订单合并成最少的包裹，在同一天送到。分析师说，你选同一时间收货，包裹就能合并得少一些，这样能省纸箱、快递袋，也省油。

“千禧一代是在快递很快的年代长大的，早就习惯了，而Z世代比之前那几代人更能接受慢速送货。”供应链物流公司Flexport的总经理达比·米根说，这家公司给好几千个网店发货。

尽管如此，亚马逊高管提到亚马逊Now在印度早期效果不错。他们说，Prime会员一旦用上这个服务，叫30分钟送达的次数翻了两倍。

托梅说，亚马逊Now在美国也越来越多人回头用。

html

“现在还早着呢，时间会告诉我们，”她说。“我觉得有意思的是看它怎么发展。”