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（来源：中化新网）
中化新网讯 8月14日，四川金象赛瑞化工股份有限公司（以下简称：川金象）联合清华大学魏飞教授团队攻关的全球首套千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料（SAF）中试装置，通过中国石油和化学工业联合会（以下简称：中国石化联）组织的专家连续72小时满负荷现场考核。
图为川金象千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置。
一组数据，读懂这场考核——3.65吨CO₂(二氧化碳)，能做什么？在川金象，它变成了一吨航空燃料的关键原料。
专家现场考核数据显示，该技术装置单吨航油组分消耗CO₂3.65吨、氢气5184标方(折合约463公斤)。航油组分选择性超92%，芳烃选择性突破85%。装置累计安全运行超2500小时，各项技术指标稳定且优于设计预期。
一组数据，读懂这道考题有多难——据介绍，全球航空业2050年净零排放目标需要约5亿吨/年SAF，而2026年全球预计产量仅240万吨，缺口约250倍。传统生物航煤依赖油脂原料，规模化天花板清晰可见。
川金象联合清华大学魏飞—张晨曦团队、四川奥力奋催化材料有限公司，另辟一条路径：以工业副产CO₂和氢气为原料，采用自主研发的双功能催化剂，低氢耗直接把CO₂合成航空煤油组分。不抢粮油，不争耕地，不依赖化石能源。每吨航煤可减碳3.6吨。
从实验室到中试，这一步迈了多远？8月11日起，中国石化联组织专家组进驻装置生产现场，线上线下联动核验。查阅运行台账、现场抽样检测、全程数据可追溯——72小时，流程全闭环。
图为千吨级装置STA油（左）和千吨级装置全组分航油。
专家组一致认定：装置运行工况稳定，整体性能全面达到设计要求，并通过考核。
川金象董事长雷林表示，这是企业从"传统化工制造"向"绿色低碳智造"战略转型的关键支点。
更大的格局正在打开。该技术与绿电制氢场景耦合后，风光等可再生能源可就地转化为航空动力燃料，既破解新能源消纳难题，又为"“双碳”"开辟高端应用场景。目前，千吨级中试技术通过考核，意味着该技术已具备万吨级工业示范装置的设计建设条件。
川金象总裁唐印表示，下一步，企业将继续深化产学研用合作，不断优化迭代核心技术，全力推动高新技术从实验室走向工业化应用。计划2027年启动5万-10万吨级该技术的产业化示范项目建设，争取2030年前实现规模化量产，依靠科技创新，为落实“双碳”目标贡献产业力量。
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