俄制体系崩塌一角！乌兹别克斯坦弃米格选歼-10，中国成最大赢家

经过实战洗礼的歼-10C战斗机，终于迎来了出口的新突破。

美媒8月13日报道称，中亚国家乌兹别克斯坦空军已经接收了首批中国制造的歼-10CE战斗机。消息人士透露，首批交付乌空军的可能包括数架飞机，并将用于逐步替换服役多年的米格-29、苏-27等苏制战机。

值得注意的是，到目前为止，乌兹别克斯坦和中国官方都还没有正式公布交付消息，但不同信源的外媒已经纷纷证实，这笔交易确实已经进入了交付阶段，但具体交付数量、时间和合同规模，仍要等官方最终确认。

即便如此，此事依旧引人瞩目，乌兹别克斯坦并非中国武器装备的新用户，过去几年，这个中亚人口最多的国家已经连续引进中国防空装备，包括FM-90近程防空系统、KS-1C中程防空系统，以及外界披露的红旗-9远程防空系统。

今年2月乌军方举行的一次综合防空演习中，中国制造的远、中、近程防空系统已经一起亮相，说明乌兹别克斯坦并不是买几套导弹摆着看，而是在逐步构建一套较为完整的中式国土防空体系。

现在如果歼-10CE也正式加入，变化就更明显了，以前只是地面防空向中国靠拢，现在连空军主力战斗机也开始换成中国装备。

这对乌兹别克斯坦来说其实非常划算。

苏联解体以后，乌空军继承了不少米格-29、苏-27、苏-25和苏-24战机，纸面实力并不弱，但大批飞机至今已经服役几十年。机体老化是一方面，俄罗斯近年来自身军机生产首先要满足俄空天军需求，零部件、维修和升级能力又受到制裁影响，过去那种依赖俄罗斯提供廉价苏制装备的模式越来越难维持。

乌兹别克斯坦如果继续死守苏制体系，未来会面临维修越来越贵、航电越来越旧、武器越来越难更新的问题。与其花大钱给老飞机续命，还不如干脆换一套新的体系。

歼-10CE恰好符合乌兹别克斯坦的现实需求。它并非价格昂贵的重型双发战斗机，运营成本要比苏-27、苏-30这类重型机低不少，却拥有有源相控阵雷达、现代化航电和远程空空导弹。

巴基斯坦作为歼-10CE的首个海外用户，在2025年的印巴空战中出动歼-10CE，干净利落地赢得了对印度空军的较量，又让这款飞机获得了极高曝光度。美国官员后来证实，巴军歼-10CE击落了多架印度军机，其中包括至少一架“阵风”，这相当于用实战给歼-10CE打了一次全世界都看得见的广告。

对乌兹别克斯坦这种暂时既没有能力购买五代机，也没有必要养一支昂贵重型机队的国家来说，歼-10CE的性能、价格和保障体系可以说性价比极高。

更关键的是，中国卖给乌兹别克斯坦的已经不再是一件件孤立的武器。地面有远、中、近程防空导弹，空中再加入歼-10CE，未来完全可以继续配套中国雷达、数据链、预警系统和空空导弹。

这样一来，雷达发现目标以后，可以通过统一指挥体系把数据传给防空部队和战斗机，地面防空和航空兵不再各打各的，而是形成一个有机整体。

这几年巴基斯坦空军已经展示过类似模式，歼-10CE、预警机、地面雷达和远程空空导弹组成完整杀伤链，效果明显比某一架飞机单打独斗强得多。乌兹别克斯坦现在不断引入中国装备，也有机会沿着这条路重新搭建自己的防空体系。

这对俄罗斯来说多少有些尴尬。中亚过去几十年一直是苏俄武器的传统市场，从哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦，空军主力基本都是米格、苏霍伊和俄制防空导弹。

中国过去更多是卖无人机、装甲车和一些价格适中的防空装备，很少直接碰主力战斗机这一块。可一旦歼-10CE进入乌兹别克斯坦，性质就变了。这意味着中国已经开始进入俄罗斯最传统的高端军贸腹地，而且卖的还是决定一国空军核心战斗力的主力战斗机。

除了乌兹别克斯坦外，印度尼西亚此前也公开宣布考虑采购歼-10，理由之一就是价格和先进性能，这说明2025年印巴空战之后，中国战斗机的国际市场认可度确实在上升。

当然，“全面向中方看齐”也不能理解成乌兹别克斯坦准备把所有俄制武器一夜之间扔掉。苏-27、米格-29和俄罗斯体系仍会继续使用相当长时间，军队转型也必然经历多种装备并存的阶段。

乌兹别克斯坦同时还采购土耳其无人机等装备，明显是在奉行多元化军购路线，而不是简单从“依赖俄罗斯”变成“完全依赖中国”。但趋势已经很清楚：需要更新一代装备时，中国正在成为塔什干越来越优先的选择。

所以首批歼-10CE交付乌兹别克斯坦如果最终得到官方确认，意味着乌兹别克斯坦做出了重大抉择，该国过去的天空基本由苏制战机和俄式防空体系守卫，现在从FM-90、KS-1C到远程防空导弹，再到歼-10CE，一套“中国制造”的防空体系正在逐渐成形。

几十年前，中亚国家想更新空军，第一反应基本都是找莫斯科，今天，它们已经多了一个完全不同的选择。中国军工这些年不断讲“体系出口”，乌兹别克斯坦就是一个非常典型的样板：先从防空导弹打开市场，等用户用顺手用满意了，再把战斗机、雷达和整套空战体系打包出口，再加上实战的最好广告，自然就实现了军售的重大突破。