广东
大家有没有发现一个挺有意思的现象，那就是国产车一旦卖到高价、卖成爆款，网上最先热闹起来的往往不是叫好声，而是吵架声。就比如今天余承东在社交平台晒出一组数据：全新一代问界 M9 上市之后，以 60 万的成交均价，连续两个月拿下了 50 万以上车型的销量第一名。
这组数据是什么概念呢？50 万以上这个市场，过去几十年基本就是 BBA 的后花园，国产车能挤进去分一杯羹都算成功，更别说拿销冠了。而且这次问界 M9 不是靠降价换销量，而是均价实打实 60 万，这说明消费者是真金白银认可这个价位的产品力。所以从任何角度来看，这都是国产高端车一个里程碑式的成绩。
按道理讲，问界M9能取得如此好的成绩，大家应该高兴才对。可你去相关评论区翻一翻，画风完全不是那么回事。就拿余承东的评论区来说，冷嘲热讽的有，直接调侃的也有。有的人表示：有闪充吗。有智驾兜底吗？还有人调侃：啊啊啊，这个。更有人吐槽：怎么又上新款。最让人哭笑不得的是，有网友直接发图片，图片上有一行文字是“为什么没有人早点告诉我呀”。
说实话，我有些纳闷，这明明是一份拿销量说话的战报，底下却吵得不可开交。国产车卖得好，反而成了一种罪过 ，这个现象确实挺奇怪的。为什么会出现这种奇怪的现象呢？我琢磨了一下，大概有三个原因。
一、余承东本人最近的风评有些不好，这影响了问界M9的评价
余承东这个人，说话风格一直很高调，"遥遥领先""500 万以内最好 " 这些金句出圈之后，喜欢他的人觉得真实爽快，不喜欢的人早就烦透了。再加上最近一段时间他身上的争议不少，个人风评处于一个比较微妙的阶段。这种情况下，他说什么、发什么，都会有一批人条件反射式地反感。这些人不是先看余承东发布的内容对不对，而是一看是余承东发的，先否定了再说。说白了，一旦人情绪上来了，理性讨论就没了。正因为这个缘故，即便问界 M9 的销量第一，也跟着余承东被牵连了。
二、问界 M9 是一台均价60万的车，普通消费者对这个价格不感冒
现实生活中大部分人买车，预算也就是十几万、二十万。这些人追求的是性价比、是实惠，所以花 60 万买一台国产车，对他们来说是不可想象的事。这些人自己不会买，也理解不了别人为什么买，于是就容易产生一种排斥心理。
而且现在的网上发言门槛很低，很多人并不会去了解这台车到底有什么配置、什么技术，单纯从 "这么贵的国产车" 这个标签出发，就开始吐槽。说白了，问界M9这款车的目标用户和网上骂得最凶的那批人，压根就不是同一群人。
三、一部分人接受不了国产车卖高端价
国产车这么多年下来，大家形成了一个根深蒂固的印象，那就是豪车就该是奔驰、宝马、奥迪。国产车就该走性价比路线，卖贵了就是 "飘了"。当问界 M9 真的把 50 万级销冠拿在手里，等于直接打碎了这种固有认知。他们不愿意承认国产汽车已经做到了这个高度，不愿意看到曾经被看不起的国产车，现在跟传统豪华品牌平起平坐甚至反超。所以问界M9哪怕数据再硬、交付量再真实，他们也要想方设法挑毛病，从各个角度去否定这个成绩。
当然了，我不是说问界 M9 就完美无缺，不能批评。毕竟任何一台车都有不足，即便是问界M9也不例外。所以网友们该讨论的讨论，该提意见的提意见，这都很正常。但现在很多声音已经完全脱离了车子本身，变成了纯粹的情绪输出，为了黑而黑，这就没什么意思了。
四、写在最后
说到底，销量是最诚实的东西。9639 台的销量，每一台背后都是花了 60 万真金白银做出选择的一个个真实家庭。这些人不傻，他们会对比、会试驾、会权衡，最后用钱包投了票。所以网上有人吵得再凶，也改变不了市场已经给出的答案。
这次问界 M9 拿到的这个销冠，意义不只是卖了多少台车，而是证明了国产车有能力在高端市场站稳脚跟。以后这样的成绩会越来越多，类似的争论估计也不会少。但不管怎么说，能在 50 万级市场把 BBA 拉下马，这事儿本身，就够国产车骄傲一回了。
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