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在最近的新能源SUV市场，技术内卷似乎成了唯一的主题，从续航里程、智能驾驶到充电速度…所有的车企都拼了。之所以出现这种情况，根本原因还是消费者胃口变了，以前买个车标就行，现在没点黑科技真卖不动，过去，中大型SUV还是合资车的天下，如今，比亚迪大唐一上市就给了个下马威，上市第二个月，大唐的销量直接干到了4661台，环比增长90%。
这样的数据，结合大唐那“掀桌子”的配置，是不是觉得有点意思了？
先来看一下排面，大唐的整体造型确实有旗舰范儿，它的前脸是封闭式设计，这可是高端车的专属，搭配两侧犀利的灯组、C型导流槽，既有科技感，又不失稳重。尾部设计遵循了简约大气的路子，贯穿式尾灯很显眼，点亮后辨识度极高，还是大尺寸轮毂，5米2的车长往那一停，气场直接碾压同级。
空间也是这台车的杀手锏，首先是尺寸上，大唐的长宽高分别为5263mm、轴距做到了3130mm，这尺寸快赶上全尺寸SUV了，反馈到空间上带来极为宽敞、舒适的体验，而且车内的座椅填充物很扎实，坐上去软硬适中，包裹性和支撑性都很出色。同时，新车还配备了双腔空悬、大彩电、大沙发、透明底盘等配置，相信能够给用户带来不错的驾乘体验，哪怕是新手开这么大的车也不慌。
三电是这台车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以抢着订车，就是为了这块电池。第二代刀片电池加持，CLTC续航最高950公里，充电倍率突破6C，充电10分钟续航400公里。而在配置上，大唐全系标配了L2级辅助驾驶、高快领航、车道居中保持，主被动安全配置直接拉满。
再来看一下市场反应，大唐这次真的把热度炒起来了，发布会刚结束，APP服务器就崩了，手慢的都在拍大腿。动力响应速度很快，电机安静得像图书馆。过去，30万级SUV还是BBA的天下，如今，国产车已经能把续航干到近1000公里，底盘调校的也比较优秀，无论是追求长续航的实用党还是追求科技感的极客，都能得到满足。
当下，大唐确实是一款让人“又爱又恨”的车，这一点从销量和订单差可以窥得一二，15万订单压着，只交付了4661台，有人欢喜有人愁。那么，如果你的预算在30万左右，愿意为了这台“续航怪兽”等上几个月吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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