昨夜今晨：字节旗下小说App"红烛故事"停服 诺基亚计划关闭杭州研发中心

2026年8月17日 星期一 驱动中国早报

国内资讯

字节跳动旗下付费小说App"红烛故事"正式关停

字节跳动旗下付费小说应用"红烛故事"日前正式关闭服务器，用户无法再登录或访问任何服务。该应用此前已发布分阶段停服公告，其中7月9日停止会员充值、书币购买等所有付费服务，7月10日起停止小说内容更新，仅保留客服通道并启动用户剩余资产自动退款流程，退款按原路径退回无需用户手动申请。红烛故事由江西笔绘墨影科技有限公司开发运营，该公司为字节跳动间接全资控股子公司。产品于2025年12月上线，主打付费阅读模式，与旗下番茄免费小说形成差异化布局，从上线到关停存续时长约8个月。

海尔全国首家AI家庭机器人旗舰店在青岛开业

8月16日，海尔打造的全国首家AI家庭机器人体验中心在青岛正式开业。该体验中心打破单品展厅模式，集外骨骼机器人、家务机器人、烹饪机器人、清洁机器人、陪伴机器人五大产品矩阵于一体，覆盖出行、家居、餐厨、陪伴等家庭日常场景。现场重点展示了海尔自研消费级AI运动外骨骼W3，该产品搭载AFI穿戴系统，采用碳纤维与钛合金材质，双电机机身重1.75kg，通过多源传感器融合AI步态预判算法实现全场景自适应助力。此外还展示了可自主完成洗护收纳的家务机器人、具备脏污感知能力的清洁机器人、搭载食养AI烹饪大模型的烹饪机器人等多款家庭机器人产品。

"东北雨姐"名下电商大楼以3500万元挂牌出售

近日，位于辽宁省本溪市本溪满族自治县长江路的"辽宁省雨姐电商直播孵化基地"大楼以3500万元价格整体挂牌出售。出售方确认该房产为网红"东北雨姐"常小雨名下资产，总建筑面积约1.1万平方米，包含住宅楼、办公楼、仓库等多种物业形态，全部为商业用地属性。该大楼2024年购入价格约1800万元，其中1200余万元来自银行贷款，还款期限至2027年。目前大楼已空置一年多，挂牌信息已出现至少两个月，尚未有明确成交消息。"东北雨姐"曾凭借东北农村生活短视频走红，2024年10月因红薯粉条售假事件被处罚后账号遭封禁，此后多次尝试复出未果。

诺基亚计划关闭中国杭州研发中心 涉及约1600人

据外媒Light Reading报道，芬兰电信设备商诺基亚计划关闭其位于中国杭州的研发中心，预计将裁撤约1600个岗位。诺基亚发言人在邮件声明中证实该计划，称公司一直在采取措施使中国运营与全球模式保持一致，由于中国业务过去几年持续下滑，正在调整运营布局以应对现实情况。另有消息称，北京、成都、青岛和上海的办公地点也可能纳入本次重组范围。数据显示，诺基亚在大中华区员工数量已从2020年的1.37万人降至2025年的7200人。2025年底诺基亚完成对合资公司上海贝尔的全面控股，市场当时即预判后续会有重组动作。

壁仞科技发布上半年业绩预告 营收同比增长超18倍

壁仞科技今日早些时候在港交所发布2026年上半年业绩预告。基于未经审核综合管理账目初步测算，公司预计上半年实现营业收入11.5亿元至13亿元人民币，较2025年同期的0.589亿元增长1852%至2107%。期内亏损及公司拥有人应占亏损预计为3.2亿元至4亿元，同比大幅收窄75%至80%；经调整期内亏损预计为2.9亿元至3.6亿元，同比收窄35%至47%。壁仞科技为国产通用GPU厂商，2024年营收3.37亿元，2025年全年营收约10.35亿元。公司表示业绩增长主要受人工智能算力需求上升及产品交付放量推动，旗下壁砺166系列芯片已进入规模化交付阶段。

奇瑞将星途品牌纳入国际业务事业群运营

奇瑞汽车近日宣布组织架构调整，将星途品牌纳入国际业务事业群运营，由奇瑞汽车执行副总裁兼国际业务事业群总经理张贵兵分管，向常务副总裁张国忠汇报。奇瑞国内业务事业群旗下其他品牌保持不变，仍由执行副总裁李学用分管。官方表示本次调整旨在加快星途高端品牌全球化进程。星途品牌此前隶属于奇瑞国内业务事业群，2025年7月奇瑞成立国内业务事业群时，星途与艾虎、风云、QQ事业部一同纳入该体系。数据显示，2025年奇瑞海外营收1574亿元，占总营收比例超五成；出口量129万辆，星途产品销往全球30余个国家和地区，海外市场均价接近40万元。

国际资讯

英国启动零排放汽车销售强制令放宽咨询程序

8月16日消息，英国政府正式启动放宽零排放车辆销售强制令的公开咨询程序，咨询期至10月23日结束。该政策2024年生效，要求在英销售汽车的企业逐年提高零排放新车占比，原定2026年目标为33%，2030年达到80%，2035年实现100%。未达标车企每多销售一辆燃油车最高面临1.5万英镑罚款，2025年4月首次调整后降至1.2万英镑。数据显示，2026年5月英国纯电新车注册量占比为27.3%，上半年占比约25%，均低于年度33%的合规目标。此前多家车企持续向英国政府施压，要求重新审查该政策，部分车企警告政策过于激进将影响本土投资。