北京
很多人一直好奇一个问题：现在满大街的北京车牌，到底集中在北京本地人手里，还是北漂外地人手里？到底谁占比更多？今天不讲虚的，结合摇号规则、市场现状和真实数据，一次性直白讲透。
先给大家一个颠覆认知的核心结论：存量老牌京牌，本地人更多；近几年新增京牌、活跃在用京牌，外地人占比远超本地人。目前日常上路、正常使用的京牌车，大半都掌握在北漂外地人手中。
1、老牌存量京牌：本地人占绝对优势
北京摇号政策是2011年才落地的，在不限牌的年代，买车就能上京牌。早年有车、早早落户上牌的，基本都是土生土长的北京本地人。这部分人坐拥大量老段号、精品靓号、老牌京牌，属于最早一批京牌持有者。
这也是为什么老一辈印象里，京牌都是北京人的根本原因，存量老指标，本地人确实更多、底蕴更足。
2、近年新增京牌、在用京牌：外地人全面反超
自从摇号限牌之后，局势彻底反转。北京常驻人口两千多万，其中外地来京常住人口占比接近四成，刚需用车群体极其庞大。
本地人大多早年已有车辆和指标，新增刚需极少；而数百万北漂上班族、长期定居人群，通勤、接送、家用刚需极强。
现在每年通过家庭摇号、个人摇号、公司户指标、继承过户新增的在用京牌，绝大多数都落到了外地刚需手里。
3、为什么肉眼可见“外地人京牌更多”？
第一，本地人很多老牌京牌，车辆老旧、常年闲置、甚至长期停放不开，属于“沉睡指标”，日常不上路；
第二，北漂拿到京牌极其珍惜，几乎每天通勤代步、高频使用，路面出镜率极高；
第三，市场流通的京牌租赁、过户流转、公司户京牌，90%以上最终都是外地人落地使用。本地人很少缺牌、也很少折腾指标交易。
4、2026最新摇号数据也能印证
最新摇号池数据显示，个人有效编码超254万，家庭编码超52万，其中绝大部分申请者都是五年社保个税齐全、长期扎根北京的外地刚需。本地人新增摇号申请人占比极低，早已不是摇号主力群体。
最后通俗总结
老底子、存量老牌京牌：本地人多；
新中签、新落地、日常上路在用京牌：外地人更多；
现在路面上看到的京牌车，十台至少六七台是外地人在开。
说白了：本地人守住了早年的存量底牌，而外地人撑起了现在北京车牌的刚需市场和流通市场！
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