3年狂卖50万辆！方程豹反手甩出4款王炸新车，8月18日钛7先上！

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全网都在问：方程豹是不是飘了？当所有人还在消化"品牌累计销量突破50万辆、问世仅三年"这个炸裂数字时，方程豹没有开发布会感谢信，直接把钛7、方程S、钛9、鲨鱼四款新车一字排开——这根本不是常规的产品迭代，是比亚迪旗下这个"个性化"品牌押下下一程的巨大赌局。

这个动作太不像一个刚满三岁的品牌了。2026年8月5日，方程豹官方宣布累计销量突破50万辆。要知道，它2023年才发布首款车型豹5，到2026年7月钛7单一车型累计就突破20万台，是方盒子SUV品类最快达成这一里程碑的选手，月均近2万台。

正常的剧本应该是：守着豹5、钛7慢慢收割。但方程豹的剧本完全反着来：8月18日钛7插混大电池版率先上市，8月21日成都车展方程S亮内饰，钛9完成工信部申报即将首发，鲨鱼皮卡国内申报完毕准备下半场登场。

四款车，四个品类，四个价格锚点，一次性全砸出来。很多人光看参数就喊"方程豹疯了"。但很少有人问一句更根本的问题：熊甜波看到的终局，到底是什么？

钛7：8月18日先发，50度大电池是真正杀招

把时钟拨到8月18日。新款方程豹钛7插混版正式上市，媒体和易车配置库都把日期标了出来。

这次改款，外观、动力、底盘统统没动，所有的升级都砸在了电池上。工信部第409批申报信息显示，新款申报四款车型，提供两种电池方案：

26.6kWh小电池版（1款）：两驱布局，电机200kW，WLTC纯电续航105km。

50kWh大电池版（3款）：弗迪磷酸铁锂刀片电池，两驱版WLTC纯电续航230km（CLTC口径约280-330km），四驱版WLTC纯电续航210km，综合功率360kW，零百加速4.5秒。仅50kWh版本具备2000kg拖挂资质选装条件。

WLTC 230km是什么概念？每天通勤30km的话，真正做到"一周一充"，从现款"隔天想充电"直接跨越到"当纯电车开"。50kWh这个容量，已经接近很多纯电车型的电池包大小。一台插混SUV塞进去50度电，在20万级市场目前是独一份。

现款钛7 PHEV指导价17.98-21.98万。多方媒体预测新款价格将与现款基本持平，网传区间17.98-23.98万。把账算清楚：电池容量提升40%，纯电续航提升15-20%，价格只涨1万块。这账怎么算都划算。

横向对比一下竞品：

- 长城H10（20.18万起）：车长5299mm、六座、全系四驱，电池42.8kWh——钛7电池更大、起售价更低

- 理想L6（24.98万起）：贵了整整7万，纯电续航反而更短

- 问界M7（24.98万起）：贵8-15万，智驾强但钛7天神之眼B也支持城市NOA

申报图中50kWh版本未出现闪充标识，"是否引入更高功率快充"要等8月18日发布会揭晓，这是当前最大悬念。

方程S：品牌首款轿车，9月内上市

如果说钛7是防守，方程S就是进攻。这是方程豹品牌首款轿车，也是打破"硬派越野"固有标签、杀入城市轿车市场的关键之作。成都车展官方观展指南确认：方程S将在8月21日开幕的成都车展亮相内饰设计，计划9月份内完成上市。

定位与尺寸：中大型轿车，三厢版和GT猎装版两个版本。三厢版长宽高5060/1967/1483mm，轴距2960mm，运动轿跑风格，气场接近帕拉梅拉；GT版车尾上方增设突出扰流板。

底盘含金量最高：首搭比亚迪云辇-M智能磁流变悬架，阻尼调节范围更宽，响应速度比传统CDC可变阻尼悬架快一个数量级，核心诉求是"既要舒适，又要操控"。

动力系统：纯电架构，后驱最大功率245kW或300kW两档，四驱系统综合功率490kW，CLTC续航最高900km。

座舱有新意：搭载新一代智慧生态2.0系统，全域拓展接口是核心，提供九大类原厂配套模块化配件，走的是类似小米的定制化可玩路线。业内预测预售价25-30万元区间，正好卡在比亚迪汉EV和仰望U7之间的空白地带。

钛9：全尺寸六座旗舰，剑指L9和M9

钛9是钛系列的旗舰，8月6日熊甜波发预告图"钛9不会等太久"；8月7日完成工信部第410批申报；8月10日发布全套官图；成都车展将正式公开亮相。

尺寸越级：长宽高5270×1999×1850(1880)mm，轴距3130mm——轴距微超理想L9（3105mm）和问界M9（3125mm），标准全尺寸SUV。

动力与续航：

- 1.5T发动机（型号BYD472ZQB）最大功率115kW

- 前、后永磁同步电机峰值功率各200kW

- 系统综合峰值功率约400kW

- 66.48kWh磷酸铁锂二代刀片电池

- WLTC纯电续航310km，CLTC将超过400km

- 满油满电综合续航突破2300km

网上流传的"550kW、零百4.8秒"等数据，与工信部申报的400kW口径对不上，真实参数以四季度预售发布为准，别拿预热稿当配置单。

底盘与技术配置拉满：基于全新DMS平台打造，承载式车身，全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮转向，车顶集成激光雷达，搭载天神之眼B高阶智驾，2+2+2六座布局，尾部天地门设计，可选装电动拖车钩。

上市节奏：2026年第四季度开启预售，2027年第一季度正式上市并批量交付。主流预测预售价23.98万元起，整体区间23.98-28.98万元。对比理想L9（42.98万起）和问界M9（46.98万起），钛9在尺寸与配置上不落下风，价格优势极为明显，是真正的"价格屠夫"打法。

鲨鱼：海外SHARK皮卡换标回国，下半年上市

鲨鱼就是海外市场的比亚迪SHARK皮卡，纳入方程豹品牌序列、换装方程豹车标后回归国内，是方程豹切入国内新能源皮卡赛道的首款作品，对标长城山海炮Hi4-T。

外观与尺寸：方正硬朗机甲风格，C型环形日行灯搭配竖置双透镜大灯。车身长宽高5457×1971×1925mm，轴距3260mm，双排五座布局，货箱栏板内尺寸1520×1530×515mm。接近角31°，离去角19.3°，满载离地间隙210mm。

动力系统：

- DMO超级混动越野平台，非承载式车体结构

- 1.5T混动专用发动机最大功率143kW

- 前电机170kW + 后电机150kW，系统综合功率超320kW

- 零百加速5.7秒

- 29.58kWh刀片电池，WLTC纯电续航100km

- 满油满电综合续航840km，馈电油耗7.5L/100km

- 标配6kW V2L对外放电

上市时间：2026年三季度末至四季度国内上市，在广州车展期间完成首发上市的可能性极高。海外墨西哥售价约38.6-41.6万元、澳大利亚起售价约27万元；国内定价预计更有竞争力，起步价有望控制在25万元以内，具体以官方公布为准。

四款车的时间线与定位一眼看清

钛7是"走量现金牛"、钛9是"品牌立旗"、方程S是"破圈轿车"、鲨鱼是"拓品类"——四款车分别卡住20万、25万、24万、20万级四个价格锚点，方程豹在产品矩阵上的野心，是用三年50万辆的势能，在接下来12个月内一次性把轿车、全尺寸SUV、皮卡三个新品类全部激活。

三年50万辆，很多人觉得方程豹已经完成了"从0到1"。但看看8月18日的钛7、成都车展的方程S和钛9、下半年的鲨鱼——这分明是在做"从1到N"的品类定义。

钛7的8月18日发布会是最大的近期看点——50kWh两驱版起售价能不能压到19.98万以内，以及50kWh版本会不会补上闪充能力，这两个悬念的答案将直接决定它是"杀疯"还是"掀桌"。

对普通消费者而言，这四款车只是多了一个选择。但对方程豹，这是一场押注多品类赛道的豪赌。当所有车企都在卷智驾卷续航卷价格的时候，方程豹绕开了整个战场，用"硬派+家用+轿车+皮卡"的四线并进，问了一个更简单也更难的问题。

新能源的下一个三年，方程豹能不能不只是"越野玩家"？

方程豹这次给的答案很干脆：能。

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本文旨在探究汽车市场转型趋势，文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象，不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。