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一架坠机,整个阿帕奇训练体系突然踩下刹车!
8月14日,美国陆军宣布暂停全美所有AH-64“阿帕奇”攻击直升机训练飞行。原因是两天前,一架隶属胡德堡的阿帕奇在得克萨斯州萨拉多附近执行常规训练时坠毁,机上两名军人全部死亡。
在我看来,这事不小,因为战场越缺飞机和飞行员,后方训练越不能突然断档。
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两名飞行员遇难,陆军直接按下训练暂停键
事故发生在当地时间8月12日。失事飞机坠入得州中部一片田野,猛烈撞击后燃起大火,还引发草场火灾。美军确认,34岁的二级准尉Deontre T. Huey和25岁的准尉Seth L. Olmstead遇难,两人是机上全部成员。
目前调查才刚开始,美军没有公布机械故障、操作失误还是其他原因。陆军作战准备中心已经派出安全调查团队,并明确表示,在对事故根本原因形成更清楚的判断之前,阿帕奇训练停飞不会解除。
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表面看,这属于美军发生致命航空事故后的常规安全措施。
2023年,美国陆军也曾在阿拉斯加和肯塔基州连续发生致命坠机、12名军人死亡后,暂停航空部队活动并重新开展安全训练。
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可这次时间点不一样。阿帕奇并不是和平时期闲在机库里的装备,它现在仍在中东高风险空域和海域执行任务。前线照飞,后方却突然停止训练,这意味着安全、战备和人员补充三件事同时压到了美国陆军身上。
所谓“不可逆”的部分,我觉得首先就是人员。直升机摔了可以重新生产,零件坏了可以换,可两名经过多年训练的飞行员一旦遇难,不可能拿订单补回来。飞行经验这种东西,本来就是靠时间一点点飞出来的。
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中东战场变了,阿帕奇自己也开始面对无人机威胁
这也是为什么得州事故会和中东局势连在一起。今年6月,一架美军阿帕奇在阿曼海岸附近执行巡逻任务时坠海,两名机组人员后来被美军无人艇救起。特朗普随后公开把事件归咎于伊朗。
美方官员当时称,这架阿帕奇与一架伊朗Shahed系列单向攻击无人机发生了交战,但究竟是直接撞击、拦截过程中发生事故,还是其他原因,调查并未完全公开。军事专家也认为,仅凭现有信息还无法把细节彻底定死。
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可有一点已经很清楚:以前阿帕奇最大的对手往往是坦克、装甲车辆和地面防空火力,现在几十万美元甚至更便宜的无人机也进入同一片空域,威胁来源一下多了很多,而且目标更小、更难提前发现。
AH-64本来就是美国陆军最重要的近距离攻击平台之一,配备30毫米链式机炮、“地狱火”导弹和“九头蛇”火箭弹,还可以利用传感器和数字网络寻找地面目标。
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我看,中东战场出现的变化就在这里。阿帕奇依旧很强,可强不等于不怕低成本无人机。一架价值数千万美元的武装直升机,被迫在满天小型无人机的环境里活动,本身就是一种完全不同的风险交换。
过去美军在伊拉克、阿富汗很多任务中拥有明显制空优势,直升机可以把更多精力放在地面目标上。现在伊朗大量使用无人机以后,美军飞行员还得时刻考虑空中有没有一个体积很小、价格很低的目标突然靠近。
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前线不能停,后方又不敢飞
美国陆军这次没有把中东阿帕奇一起停掉,原因其实不难理解。美军目前仍在霍尔木兹海峡周边投入阿帕奇,承担巡逻和战斗任务,如果连实战部队一起停飞,前线部署马上就会出现缺口。
可问题随之而来。训练飞行停一天也许没什么,停得时间一长,飞行员资格保持、夜航训练、武器操作和新飞行员培养都会受到影响。阿帕奇这种双座攻击直升机,不是坐进去启动发动机就能上战场。
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我认为,美军现在碰到的是一种很别扭的状态:调查人员越谨慎,训练暂停可能越久;可中东任务越重,美军又越需要稳定补充合格机组。安全部门不敢催着恢复飞行,作战部门却不可能无限期等下去。
更何况阿帕奇任务环境本身已经变得更复杂。6月那次坠海事件至少证明,无人机和攻击直升机已经可能在极近距离发生危险接触,这对过去几十年围绕传统地面威胁建立的战术习惯,本身就是一次提醒。
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因此,“美国空中力量遭遇重创”不能只看损失了几架飞机。
两名飞行员死亡、全国训练暂停、中东实战继续,再叠加无人机威胁上升,这几个事情放在一起,才是美国陆军航空兵现在承受的真正压力。
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得州这次坠机目前没有证据证明和伊朗存在任何关系,它就是一次正在调查中的训练事故。但偏偏发生在阿帕奇持续参加中东作战、6月又刚刚出现一次涉无人机坠海事件之后,自然会把这种机型的安全和生存问题重新推到台前。
我认为,美国现在最麻烦的不是“阿帕奇突然不能用了”。恰恰相反,它还能飞、还能打,中东作战任务也没有停止。麻烦在于,这种用了40多年的主力攻击直升机,正在进入一个无人机越来越密集的新战场。
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训练可以暂停,调查结束以后也可以恢复,可已经死亡的飞行员回不来;前线形成的新威胁,也不会因为美国完成一次安全检查就消失。这才是“不可逆”三个字真正有分量的地方。
一边是后方因为致命事故暂停训练,一边是前线阿帕奇还必须继续升空。对美国陆军来说,现在要解决的已经不只是“这架飞机为什么摔了”,还包括另一个更棘手的问题:面对越来越便宜、越来越密集的无人机,阿帕奇还能不能像过去那样放心地飞。
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