浙江
8月17日消息，全新奇瑞艾瑞泽7已经确定回归，新车将在8月21日开幕的2026成都车展首发。艾瑞泽7这个名字停了很多年，突然重新拿出来，确实有些意外。不过从已经曝光的专利图看，这次不是把老款车型重新改个前脸，新车的车身比例和外观方向都发生了变化。
目前奇瑞还没有正式放出官图，外界看到的主要是专利申请图。新车前脸使用较大的下格栅，格栅内部是网格结构，两侧大灯比较狭长，灯组位置向车身两边延伸。机舱盖上还能看到几条明显的隆起筋线，车头做得比较低，和现在艾瑞泽8那种偏稳重的家用风格不太一样。
格栅两边还留出了导流区域，前包围没有堆太多镀铬装饰，主要靠灯组和进气口拉开宽度。专利图毕竟不是量产官图，格栅纹理和大灯内部结构后面还可能调整，但大的车身框架应该不会有太多变化。
侧面使用了比较明显的溜背设计，车顶从B柱之后开始往下收，和尾厢盖连接得比较自然。车窗下沿微微向上抬，后门开口尺寸看着还算正常，没有把后排车窗压得特别小。新车还配了一套五辐轮圈，样式比较简单，量产以后预计会根据版本更换不同尺寸。
车尾的变化也很大，贯穿式尾灯横跨整个尾门，上方带有扰流板，尾厢盖边缘还有一点向上翘起的感觉。灯组两边没有做得特别厚，下包围也比较干净。从前后造型连起来看，全新艾瑞泽7明显想往年轻轿跑方向靠，至少外观不再是以前那种标准家用三厢车。
老款艾瑞泽7在2013年上市，当时售价为7.89万至12.69万元，长宽高分别为4652mm、1825mm和1483mm，轴距2700mm。动力先是1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT变速箱，后面又加了1.5T版本。那个时候2700mm轴距放在自主紧凑型轿车里不算小，车内空间也是它比较主要的一项配置。
老款车型后来更新到2017款，之后便没有正常换代。现在奇瑞官网的轿车序列主要是艾瑞泽5和艾瑞泽8，艾瑞泽5继续覆盖入门家用市场，艾瑞泽8车长4780mm，轴距2790mm，1.6T和2.0T车型都有。中间重新放入一台艾瑞泽7，名字看起来比较顺，但新车到底是低于艾瑞泽8，还是走单独的运动轿车路线，暂时还不能只按数字判断。
从专利图的溜背车身来看，新车尺寸应该不会停留在十多年前的水平，车宽和轴距大概率也会增加。不过目前没有工信部申报信息，具体长宽高没有可靠数字。网上把其他艾瑞泽车型的尺寸直接套过来的说法先不用参考，等成都车展实车出来更准确。
动力方面同样没有正式消息。大尺寸网格格栅看起来更接近燃油车或混动车设计，但仅凭一张专利图无法确认动力形式。奇瑞现在的轿车已经有1.5L自然吸气，1.5T，1.6T和2.0T等多种动力，风云序列还在发展插电混动。全新艾瑞泽7会不会保留纯燃油版本，是否加入混动，目前都没有公开参数。
内饰这次也没有曝光。按照奇瑞近期新车的配置节奏，大尺寸中控屏，液晶仪表和智能语音应该不会缺席，至于会不会使用高通8255座舱芯片，是否搭载猎鹰辅助驾驶，现阶段还不能提前写死。毕竟车型最终落在什么价格区间，会直接影响芯片和感知硬件的规格。
全新艾瑞泽7将在8月21日正式亮相，现场预计会先公布量产外观和车型定位。车身尺寸，发动机参数，变速箱组合以及上市时间还要等后续消息，价格如果继续夹在艾瑞泽5和艾瑞泽8之间，大致会落在哪个范围，成都车展当天应该会有更清楚的说法。
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