广东
2026年3月，广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路征地拆迁培训会议在化州市顺利召开，标志着这条备受瞩目的粤桂省际大通道建设进入关键攻坚阶段。从培训会议的动员部署，到近日随着化北高速全线各村征地权属确认签字工作全部完成，标志着这条贯通化州南北的关键交通工程，正式走完项目征地权属确认及签章的法定流程。这一重大进展，意味着制约项目全面开工的最大"拦路虎"已被成功攻克，为化北高速全线实质性开工建设打下了重要基础。
化北高速作为《国家公路网规划》中G0412深圳至南宁高速公路的重要组成部分，也是广东省"十四五"交通规划和2025年重点建设项目，其战略意义不言而喻。项目路线起于化州市播扬镇北侧粤桂省界，向南经播扬镇、那务镇、合江镇、中垌镇、官桥镇，终于化州市石湾街道，与汕湛高速公路及在建的国道G207线化州城区段改线工程相接，路线全长约63.16公里，采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时，估算总投资约69亿元。
然而，项目推进面临的首要难题便是征地拆迁。化北高速沿线地形复杂，途经化州北部多个镇街，涉及土地征收、房屋拆迁等诸多敏感事项，矛盾交织、任务艰巨。面对这一"硬骨头"，化州市委、市政府坚决扛起主体责任，以"开局即决战、起步即冲刺"的姿态，成立专项工作领导小组，建立"市级统筹、镇街主责、部门协同、上下联动"工作机制，党员干部下沉一线、挂图作战、清单推进。
在征拆工作推进过程中，各沿线镇街展现出强大的执行力和攻坚精神。播扬镇、宝圩、那务等镇段征地拆迁同步提速，那务段20公里战线完成1036亩土地丈量；新时代农场需征地660亩，涉及8个生产队，工作人员细致入微做好群众工作；合江镇需征地1241亩，涉及7个村委会、房屋80户，工作人员积极摸排问题，统一办理相关手续。正是这种"钉钉子"精神，让征拆工作得以高效推进。
此外，针对征拆过程中遇到的在外务工村民签字难的突出问题，化州市主动转变工作思路，变“群众跑腿”为“干部上门”。今年8月，由化州市多部门组成的专项攻坚工作组，远赴珠三角等地开展异地攻坚，面对面为在外务工的村民代表展示征地红线图、勘测定界资料和补偿标准，逐条解读土地征收法律法规和项目建成后的长远利好，耐心倾听群众诉求、化解思想顾虑，顺利完成了此前一度滞后的村集体及村民代表签章工作，成功打通了用地报批的关键堵点。
随着征地权属确认签字工作的全面完成，化北高速建设迎来了从"先行段突破"向"全线开工"跨越的历史性时刻。2026年1月，化北高速先行段已正式举行开工活动，成为国家PPP新机制出台后广东省首个落地的高速公路项目。目前，六角塘3号大桥桩基已全部完成，路基、桥梁等基础工程正有序铺开。2026年7月，项目发布管线迁改工程设计施工总承包招标计划，预估发包价达1.2亿元，覆盖项目红线范围内各电压等级电力线路及通信线路的勘察、设计与施工。管线迁改作为高速公路开工前必须完成的"三通一平"核心环节，标志着项目从前期准备迈向全线实质性施工的关键节点。按照高速公路建设常规流程，管线迁改完成后，即可全面开展路基土石方、桥梁桩基等主体工程。
化北高速的建设，对化州而言，它将彻底结束北部山区不通高速的历史，构建起纵贯南北的交通主干线，将沿线城镇全面纳入"一小时城市圈"，播扬镇至中心城区高峰出行时间从2小时压缩至40分钟。对粤桂两省而言，它是打通粤西"北大门"的省际新通道，将显著提升北部湾城市群与粤港澳大湾区的路网衔接效率。从2019年启动谋划，到2026年征拆工作取得重大突破，化北高速用七年时间书写了"逢山开路、遇水架桥"的奋斗篇章。如今，随着征地权属确认签字工作的全面完成，这条承载着化州人民殷切期盼的"黄金通道"，正加速从蓝图变为现实。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
