上海
近日，韩国私募股权巨头韩安资本（Hahn & Company）宣布，由其控制的两家韩国航运公司SK航运（SK Shipping）与H-Line已达成资产与长期合同交换协议，涉及16艘液化天然气（LNG）运输船和12艘油轮的互换交易。
根据协议，SK航运将接收来自H-Line的16艘LNG运输船及相关长期租船合同；作为对价，SK航运将向H‑Line转让12艘油轮及相关长期租船合同、以及约3亿美元（约合人民币20亿元）现金。
该油轮组合包括11艘超大型原油运输船（VLCC）和1艘MR型成品油轮，与该批船舶相关的融资债务也将随资产一并转移。
交易完成后，SK航运旗下LNG运输船队规模将直接翻倍至32艘，成为亚洲最大的LNG运输船运营商，并跻身全球第三大运营商之列；同时运营14艘液化石油气（LPG）运输船。
韩安资本表示，从H-Line接收的16艘LNG运输船已与Vitol、埃克森美孚、马来西亚国家石油和卡塔尔能源等头部能源企业签订长期租船合同，大部分合同有效期将延续至2035年以后。
SK航运与H-Line的船队重组计划最初于2026年4月在韩国披露，资产置换完成后，H-Line将转型为专注于油轮和散货运输的运营商，SK航运正式退出油轮业务。
韩安资本指出，此次重组将提升SK航运与H-Line的规模和运营效率，并使SK航运能够从不断增长的LNG需求中获益。韩安资本计划将SK航运更名为K-LNG。
今年早些时候，韩安资本已将SK航运旗下油轮船队的10艘VLCC及其相关长期租船合同，以9737亿韩元（6.94亿美元）的价格出售给同为韩国船东的泛洋海运（Pan Ocean）。鉴于该笔交易包含相关长期货运合同的转让，涉及韩国多家主要货主企业，预计将于2027年4月11日前完成交割。
资料显示，韩安资本于2018年从SK集团手中收购SK航运约80%的股权，此后，SK航运逐步摆脱波动性大的现货业务，向长期租船合同支撑的船舶资产转型。此次交易的另一方H-Line，由韩安资本于2014年依托韩进海运的长期干散货业务成立，并在2016年收购韩新海运（HMM）的散货业务。
此次最新重组是在2025年SK航运将油轮和散货船资产出售给HMM的谈判破裂之后进行的。由于双方未能弥合估值分歧，HMM最终选择退出谈判。
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