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#神行者8预售开启#
神行者8预售，家用、商务、越野一车搞定，优缺点全面盘点：
随着家庭用车需求越来越多元化，很多消费者选车陷入两难：选城市SUV，舒适智能到位，但没有越野能力；选硬派越野车，越野强悍，但城市行驶舒适性差，座舱智能化跟不上时代。神行者8的出现，就是试图打破这种矛盾，大五座、大六座可选，预售33.99万起，兼顾家用、商务接待、户外越野多种场景。
下面从普通用户的角度，聊聊这台车的亮点、短板，以及什么样的人适合入手。
从版型选择来看，如果你家里经常有老人小孩出行，对六座有刚需，优先看大六座PRO版，这是性价比最高的版本；如果经常自驾跑烂路，喜欢越野穿越，就上MAX版本，补齐三把锁和全地形硬件；追求最顶级智驾和豪华体验，选择MAX+；不经常坐满6个人，看重后备箱装载，大五座版本更合适。首发限定版限量1000台，主打专属外观内饰和终身权益，适合喜欢收藏、追求独一无二的用户。
外观方面，方盒子硬派造型辨识度很高，不管是城市街道，还是户外山野，视觉气场很强。分体式大灯自带多种灯语，夜晚辨识度拉满。车身尺寸5118mm，车宽2050mm，轴距3040mm，车身体量很大，商务场合也足够体面。不过宽大车身也带来一个现实问题：虽然后轮转向改善转弯灵活性，但在狭窄老小区停车，依然需要一定的驾驶技术。
内饰和空间，是神行者8给人的第一大惊喜。座舱用料用料扎实，NAPPA真皮、航空铝、实木饰板，做工细节到位。46.3英寸8K远端屏+15.6英寸中控屏，搭配高通8397芯片，车机流畅度很高，虚幻引擎渲染的界面视觉效果出众。哈曼卡顿23扬声器音响，听歌氛围感十足。车内10L冷暖冰箱，夏天冰镇饮料，冬天保温饮品，长途出行实用性很强。
大六座2+2+2布局，二排独立零重力座椅，支持按摩、加热、腿托，还有小桌板，老人孩子长途坐车不会疲惫。第三排不是“应急座椅”，有独立通风加热，成年人可以正常乘坐。不过也要客观说，第三排空间属于够用级别，身材高大的乘客长时间乘坐会略显局促。大五座版本后备箱容积巨大，露营装备、行李箱都可以轻松放下。全车大量储物格、充电接口，日常家用的细节做得很到位。
动力和底盘是这台车的核心亮点。全系800V增程架构，310km纯电续航，日常上下班、接送孩子，完全可以当纯电车使用，用车成本低；跑长途直接加油，没有续航焦虑。双电机四驱，零百加速4.6秒，高速超车干脆利落。全系标配闭式双腔空气悬架、CCD减振器、后轮转向，城市道路滤震表现优秀，行驶质感接近豪华轿车。MAX版本配备三把锁，i‑ATS智能全地形系统，激光雷达预判路况，自动调节悬架与动力输出，就算是越野新手，也可以从容应对泥泞、沙地、陡坡，最大涉水深度900mm，周末自驾进山、露营，应对复杂路况底气十足。
智能驾驶全系搭载华为乾崑ADS5，高速、城区辅助驾驶可以大幅减轻驾驶疲劳。PRO版为增强版，MAX+升级896线激光雷达的超阶版本，智驾硬件规格更高。6kW对外放电，露营、户外使用非常方便。
当然，这台车也存在客观短板。首先，车身尺寸大，市区穿梭、狭窄车位停车，不如中小型SUV灵活；其次，虽然PRO版配置已经很丰富，但三把锁、高阶激光雷达智驾需要升级到更高版本，预算要相应增加；另外，方盒子造型风阻偏大，高速行驶风噪相比流线型城市SUV会略高一点。
总的来说，神行者8非常适合这几类用户：多孩家庭，需要六座兼顾全家出行；经常长途自驾，希望一台车既能城市代步，又能去山野越野；兼顾商务接待，想要豪华质感，同时不放弃户外玩乐。如果你只需要一台纯粹城市代步SUV，没有越野需求，那这台车的很多硬件对你属于过剩。
神行者8预售开启，它不是一台完美无缺的车，但它把家用舒适、商务体面、全地形越野能力融合在一起，在30‑45万价位，给消费者提供了一个全新的选择。
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