天津
美国陆军14日发表声明说，在一架“阿帕奇”军用直升机日前坠毁致两名士兵丧生后，美国陆军决定暂停所有“阿帕奇”直升机训练任务。
声明说，陆军高层已下令暂停 AH-64"阿帕奇" 直升机的训练任务，"停飞令将持续生效，直至我们对事故的根本原因有更深入了解"。
美国陆军和当地执法部门证实，8 月 12 日下午 1 点 35 分左右，一架隶属于胡德堡基地的 AH-64E"阿帕奇" 武装直升机，在得克萨斯州萨拉多附近的田野里一头栽了下去，机身当场起火，浓烟滚滚，连周边草地都被引燃，部分居民被迫疏散。
机上两个人，全没了。
34 岁的二级准尉休伊，2014 年入伍，干了十二年兵；25 岁的准尉奥姆斯特德，2023 年才参军，2025 年 10 月刚分配到这个部队，满打满算飞了不到一年。一个老飞带一个新手，执行的还是维护试飞 —— 说白了就是飞机刚修完，上天试试好不好使。结果试到一半，人没了。
我认为，这起事故最让人揪心的地方，不是摔了一架直升机，而是它根本不意外。
阿帕奇的事故率，在美国陆军航空兵里是出了名的高。2020 到 2024 年的数据摆在这里：阿帕奇每十万飞行小时发生 4.41 起 A 类严重事故，黑鹰是 1.23 起，差了 3.6 倍。
2024 年一年，陆军 9 起重大直升机事故里，阿帕奇占了 9 起，黑鹰只有 1 起。2024 年以来，已经有 6 架阿帕奇坠毁，12 条人命填进去，损失超过 3.12 亿美元。
这飞机是好飞机吗？是。海湾战争打坦克打得伊拉克装甲部队怀疑人生，"坦克杀手" 的名号不是吹的。但再好的飞机，也架不住这么摔。
更有意思的是，这已经不是美国陆军第一次搞停飞了。2023 年 4 月，两架黑鹰在肯塔基州训练时撞在一起，9 个人全没了，陆军直接全军停飞整顿。
2024 年上半年又摔了 12 架，死了 10 个人，陆军又搞了一轮 "安全站立" 培训。结果呢？2026 年了，阿帕奇照样往下掉。
美国陆军自己的报告里写过一句话，叫 "无效的安全文化"。这话从自己嘴里说出来，比外人批评狠多了。事故原因分析也很直白：76.9% 是人为因素，疲劳、操作失误、维护不到位。
说到底，就是全球部署摊子铺太大，飞机连轴转，人连轴转，维护跟不上，训练赶进度，不出事才怪。
你想啊，一个 25 岁的飞行员，到部队不到一年，就跟着去飞维护试飞。维护试飞是什么？是飞机刚修完，性能还不确定，最考验经验和心理素质的科目。让一个新手去干这个，是信任还是人手不够？我倾向于后者。
美国天天在国际上喊这个威胁那个威胁，航母到处跑，战机到处飞，好像天下无敌。
结果回头一看，自家训练场比战场还危险。2024 年陆军航空兵事故死了 14 个人，同期海外作战死亡人数远低于这个数。合着最大的敌人不是别人，是自己的安全管理。
停飞令好下，调查报告好写，难的是真改。每次摔了飞机就停飞、就整顿、就 "深入了解根本原因"，然后呢？风头一过，该飞飞，该摔摔，循环往复。我看这根本原因，美国陆军不是不了解，是改不动。
毕竟全球霸权的摊子摆在那儿，哪哪都要飞机，哪哪都要人手，安全文化这种 "软实力"，在战备压力面前永远排第二。但问题是，飞行员的命只有一条，摔没了就真没了。
阿帕奇可以停飞，霸权停不了。这才是美国陆军真正的两难。
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