内蒙古
前不久，上汽大众预售了一款全新的中型家用轿车，而且这台车采用了大众家族最新的插混系统，同时这台车的起步价居然只要11.99万，所以单从这几个关键信息来看，这台车就可以当做上汽大众的“王牌车型”之一。为什么？因为11.99万的价格说明这台车将走向主流消费市场，其次这个价格对于一台中型车尺寸的大众，并且还是采用最新插混系统的大众，会给消费者带来更强的吸引力，而这台车就是大众ID.ERA 5S。
从设计角度来看，大众ID.ERA 5S已经被网友称为全新插混“小帕”，即小帕萨特。尺寸方面，大众ID.ERA 5S的长宽高为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，比自家的速腾大一圈，同时也刚好迈入B级车尺寸的门槛。另外从实拍图中可以看到，大众ID.ERA 5S采用了大众ID.ERA系列的设计语言，例如造型纤细且贯穿整个车头的灯带，与已经上市的大众ID.ERA 9X还有几分相似，同时再加上中心可以发光的品牌LOGO，进一步提升了前脸的辨识度与科技感。除此之外，前杠两侧的导流槽装饰，也会让大众ID.ERA 5S显得更有攻击性，并且该车还标配主动闭合式进气格栅技术，从而起到节能减阻的作用，也使得该车的风阻系数来到0.247Cd。
来到车侧，大众ID.ERA 5S同样采用了半隐藏式的门把手，不仅造型好看，而且也能起到降低风阻的作用，同时也提前满足了2027年新国标的政策。此外，实拍图中所搭载的这套19英寸五辐式轮毂，其实也是大众家族标志性的设计之一，一定程度上也能提升车侧的辨识度。
车身尾部同样是造型纤细的贯穿灯组，并且灯腔内部的灯带布局也与车头保持一致，首尾呼应的同时也能让车尾拥有不错的科技氛围和一定的辨识度。
坐进车内之后，大众ID.ERA 5S的座舱布局同样是大众新能源系列最新的一套设计语言，造型简约的双辐式方向盘，以及全系标配的2.5K分辨率15.6英寸的中控大屏，这些也能够让整个车内显得更有科技感，同时搭配大面积的软包覆盖，看上去也会更加精致。除此之外，富有层次感的中控布局，以及贯通式的镀铬饰条和隐藏式的出风口，这些同样也是提升车内档次感的关键。
而在舒适配置上，大众ID.ERA 5S在Pro版车型上开始标配前排座椅电动调节，以及前排座椅通风、加热和按摩功能。除此之外，该车的后排座椅也配有加热功能，再加上前排的50W手机无线快充面板，以及方向盘加热，这些也都进一步提升了用户的用车体验。
在动力系统部分，大众ID.ERA 5S分别搭载了一台109匹马力的1.5L发动机，以及一台130kW功率的驱动电机，同时采用前置前驱的动力布局。值得一提的是，大众ID.ERA 5S这套动力系统同时兼顾了高效、静谧和性能，即便是发动机介入工作，也不会产生太多的噪音。而且从数据上来看，大众ID.ERA 5S的百公里亏电油耗最低只有2.82L（CLTC），同时纯电续航超过160km，综合续航更是来到2000km以上。
编辑点评
与大众ID矩阵的其它系列车型相比，“ERA”系列的这套设计语言不仅符合时代走向和市场审美，而且也更容易得到消费者的认可。通过上述简单的分析之后，大众ID.ERA 5S除了拥有简约而不简单的内外饰设计之外，该车同样可以给到丰富的功能配置，当然入门版车型除外。不仅如此，足够宽敞的车内空间，以及黄金动力带来的长续航、低能耗，这些也都进一步提升了新车的产品竞争力。不过需要注意的是，近期刚刚上市的比亚迪秦MAX可以说是先下手为强，更低的价格，以及入门既有230km的纯电续航，这些产品优势也会给大众ID.ERA 5S带来一些压力。所以看到最后，大家对于大众ID.ERA 5S这台车有何看法，欢迎在评论区留言。
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