贵州
明明都处于南岳衡山所在区域，却被分成两个行政区，这使得双方的发展都受到了限制。
衡山县把南岳区包围起来这种特殊的地理情况，让合并的呼声一直不断升高，如果整合起来，就能补上工业、文旅的短板，进而打造衡阳中部核心的功能片区。
南岳区2025年生产总值67.37亿，第三产业占比86.83%，几乎完全依靠旅游，而且第二产业很薄弱，没有制造业作为支撑，财政抵抗风险的能力非常差。
再说区内的土地十分珍贵，很难让大型酒店、康养产业园落户，同时旺季拥堵、淡季冷清这种两极分化的问题常年没有办法解决，单一的文旅模式很容易受到客流波动的冲击。
衡山县在2025年的地区生产总值达到了255.03亿元，其工业制造以及粮油农业有着比较稳定的基础，并且整个衡山县有着九百多平方公里的开阔土地。
衡山西高铁枢纽对全域起到辐射作用，是却缺少核心的标志性景观，这样就很难吸引来长线旅游的客流，且丰富的平原土地资源没办法转化为文旅方面的收益，因此区位优势就这么白白地被浪费掉了。
两个地方之间道路是互相贯通的，并且山水也是相连的，在历史上长时间都同属于衡山县，后来因为行政方面的拆分导致资源出现内部消耗的情况。
合并之后的经济体量超过了322亿，而且统一对功能板块划分：把南岳核心区作为祈福观光的核心区域来打造，让衡山西片区去发展高铁商贸以及高端民宿产业，在湘江沿岸营造滨水休闲的廊道，还对紫盖峰片区生态康养方面的开发建设。
现在两个区域各自去申报文旅项目，出现停车场的情况，并且资金分散使得难以打造全域的长线景区。
经过整合之后，统一进行土地规划以及统一开展文旅招商工作，并且凭借完整的南岳IP来打造一体化的度假区，且衡山的工业能够为文旅配套生产文创产品和农副特产，从而形成完整的产销闭环。
南岳缺少土地方面的产业，是衡山缺少核心景区，两者天然适配，合并起来既能够稳定财政收入，又能够把世界级名山的资源全部盘活，因此助力衡阳巩固文旅兴城的战略。大家怎么看呢？
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