北京
8月15日，“活力中国调研行”记者团来到湖南怀化国际陆港内外贸综合服务中心。一场主题为“洞见海外市场，共探实业出海之道”的交流沙龙正在这里举办，吸引了当地不少箱包皮具企业负责人参加。
“我们的箱包产品主要出口欧美、中东地区，今天主要是来了解跨境电商业务如何开展。”湖南森茂箱包制造有限责任公司负责人吴立新说，“借助怀化国际陆港铁海联运的优势，同等条件下比之前的公路运输成本降低15%，今年企业已出口100多个集装箱的货物。”
这是怀化国际陆港内的集装箱。新华社记者 戴锦镕 摄
吴立新的“成本账”，正是怀化国际陆港为企业带来变化的缩影。2021年9月，怀化国际陆港开工建设，地处内陆山区的怀化迎来了通江达海的战略机遇。2023年5月，怀化将箱包皮具列为临港工业区首位产业。3年多过去，从起步到起势，当地箱包皮具产业链总产值突破60亿元，全市链上企业达225家，规上企业50家，带动就业2万余人。
在怀化国际陆港经开区的箱包皮具产业园，每天平均有数千个拉杆箱、背包等产品装箱出海，销往东南亚、中东、南美、非洲等地区。怀化箱包皮具产业链办公室的数据显示，2023年5月至今，怀化箱包累计出口达13.5亿元。今年上半年，箱包出口667个标箱，总额达2.1亿元。
“越来越多的上下游配套企业落地设厂，配件不用去外地采购，同时厂区租金比沿海更低，相对便宜的用工成本和便捷的通关物流，能帮助企业进一步降本增效。”湖南欧腾箱包制造有限责任公司董事长周兆平说，企业依托定制化服务打开东南亚、非洲、中东等国外市场，今年外贸出口总额达8000万元。
箱包企业“聚链出海”，离不开怀化国际陆港的通道优势和惠企政策。怀化市工信局局长张松介绍，针对箱包散货出口报关时间长等堵点问题，怀化国际陆港同步推行24小时预约通关、箱包出口“绿色通道”“直装直提”、国内段运输费用“一口价”等便利化举措，有效帮助企业节约时间成本和运输成本。
在麻阳森佳箱包有限公司负责人满林华看来，怀化现有的物流优势、人力优势、政策优势正转化为竞争红利。“我们通过研发耐磨大容量背包，精准适配非洲市场需求，使其成为出口爆款。上半年，我们的出口额达6554.7万元，同比增长91.7%。”她说。
在麻阳森佳箱包有限公司的生产车间里，工人们正在赶制外贸订单。（受访者供图）
高效的物流通道也在逐步拓宽怀化箱包的出海前景。目前，怀化国际陆港已开辟7条国际物流通道，辐射全球75个国家和地区的252个港口。通过“组合港”“一港通”等创新通关模式，铁海联运全程运行时间缩短3到4天，实现“工厂—陆港—口岸”的无缝衔接。
“怀化是一座‘火车拖来的城市’，国际陆港的建设，让怀化打开山门，联通世界。”怀化国际陆港经济开发区党工委委员、管委会副主任胡刚说，“在积极拓展新兴市场的同时，我们正在加快培育箱包本土自主品牌，同时帮助企业在海外投资建设加工基地，把箱包皮具产业打造成湖南省中小企业特色产业集群。”（记者程济安、戴锦镕、白欣玥）
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