北京
在F1夏休期到来之际，马克斯·维斯塔潘发现自己已经落后争冠对手基米·安东内利多达110分。去年，这位四届世界冠军从赞德福特站开始发起惊人反击，下半赛季每场大奖赛都登上领奖台。但这一次，他完全不期待同样的剧情重演。 红牛车队当前面临的困难远比去年复杂。他们带着明显的劣势开启本赛季——这一点早有预料，但原因却有所不同。赛季前，自家动力单元是最大的问号，不过最终DM01的竞争力意外地不错。然而底盘方面的短板更为突出，加上RB22赛车的超重问题，就不难理解为何根据Paceteq的数据，红牛在澳大利亚和中国站的纯比赛速度落后超过1.3秒。 到了比利时和匈牙利，这一差距已缩小到每圈两成秒，但维斯塔潘认为这些数字并未展现全部真相。在布达佩斯，这位荷兰车手说，红牛似乎每个周末都会冒出一个新问题。此前他曾开玩笑说，今年的种种挫折会让他整个冬歇期都去西藏当佛陀。 更严肃地说，维斯塔潘表示红牛需要控制这类问题，尤其是在匈牙利经历了所谓“赛车退化”之后——赛车在整个周末甚至同一节比赛内都变得越来越差。他说：“我们首先需要找到更多的整体性能，然后我们需要解决我们的问题——有时候我们就是在周末之中，或者从比赛开始到结束，莫名其妙地丢失性能。所以，是的，这其实是一个很大的优先事项。”
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