北京
墨西哥推动燃料自给自足的努力遭遇了一个棘手问题：国有石油公司Pemex建设与升级炼油产能的速度，远快于其学会可靠运营这些设施的速度。该公司被要求将更多原油输送至国内炼厂，同时减少出口量。在成品油裂解价差强劲的背景下，这一战略看似愈发合理。然而2026年第二季度的数据却暴露了这一模式的脆弱性。 数据显示，墨西哥炼厂当季日均加工量仅约100万桶，仅为装机产能的58%，而燃料进口量再度大幅攀升。过去数年，墨西哥为降低对外国汽油和柴油的依赖投入了巨额资金，但这一战略的成效，始终取决于一个反复无法维持高负荷运转的炼油体系。 回顾2026年初之前的数据，该战略似乎一度见效。2024年清洁成品油进口量日均约75万桶，而随着炼厂加工量回升，2026年前五个月已降至约52万桶/日。炼厂开工量从2024年底的日均78.5万桶，攀升至2026年3月前后的日均120万桶，主要受益于Dos Bocas炼厂投产以及Tula炼厂新建焦化装置的启动。 然而好景不长。原油加工量从4月开始下滑，到6月已回落至约101万桶/日。成品油进口则反向走高，5月升至约62万桶/日，6月进一步达到约70万桶/日。这一逆转暴露了墨西哥自给自足战略的核心弱点：当Pemex炼厂提高开工率时，该国确实能够减少燃料进口，但至今尚未证明这种状态能够持续。 即便在近期日均120万桶的峰值水平，墨西哥炼油体系也仅利用了其约175万桶/日总装机产能（不含得克萨斯州的Deer Park炼厂）的三分之二。到2026年第二季度，产能利用率已回落至58%左右。对于墨西哥通过炼厂改造和新装置建设投入了数十亿美元的这一体系而言，这样的回报率可谓惨淡。
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